Mitsubishi Lancer X NC

 Доброго здоров'я хлопці та дівчата. Скажу пару слів про свою автівку.

  Для вас це звичайний автомобіль, для мене - ні. Мріяв колись про Lancer X і ось вже півтора десятиріччя з ним не розлучаюсь🙂 Але не тому, що я є фанатом якоїсь однієї автомобільної марки. Мені подобаються автівки різних брендів, і марка, рік випуску та модель абсолютно ніякої ролі не відіграє. От так буває, подобається якась автівка і приймаєш її як є, навіть знаючи всі недоліки. І Lancer цей мені подобається. Він зійшов з конвеєра незадовго до того, як цю модель Mitsubishi взагалі зняло з виробництва. І трансмісію він має незвичну, з приводом на всі чотири колеса. Також деякі зміни в автомобілі власними руками зробив і роблю я, що додає йому унікальності.

 Як же я став власником Mitsubishi Lancer X 2.4 AWD?

 Це не перший Lancer в моїх руках, до цього було ще декілька, але то були звичайні для мене автівки - випадково купив, покатався і продав. Особливо не звертав уваги. Лише третій свій Lancer 2008р.в я шукав уже свідомо, тобто інші автівки при виборі не розглядалися. Його купував, бо дуже хотілося спробувати, що то за звір такий Mitsubishi Lancer десятого покоління, або як його називають Lancer X. Дуже вже цікава і незвична у нього на той час була зовнішність, прям запала в душу з першого погляду. Хоча зовнішність його і нині актуальна та мені подобається.

 Недовго я спокійно катався на своєму першому "Іксу." Полазив по різноманітних форумах і довідався, що цей автомобіль як іграшка-конструктор, бо на нього можна придбати і встановити купу додаткового оригінального обладнання. При чому завдяки глобалізації платформи GS на Lancer X підходять деталі від побудованих на тій же платформі автомобілів Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander XL, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Outlander 3 тощо. Список автівок там ще великий, і входять туди не лише Mitsubishi, не дарма ж платформа глобальна. При цьому кузов автомобіля і більшість деталей вже розраховані і мають відповідні місця під установку додаткового обладнання. За це я його полюбив ще більше. 

 Ну і почав я збирати різноманітну інформацію, шукати та купувати всілякі деталі, щоб  укомплектовувати ними свій перший Lancer X. А додати там було що, бо дістався він мені в базовій комплектації. Це стало у мене як хоббі - робити всілякі покращення у власному автомобілі  тремтячими  своїми ж руками.

 Мій перший Lancer X влаштовував мене в будь-якому сенсі. Міняти автівку я не збирався, бо планів по дооснащенню було багато, наприклад замінити двигун і встановити повний привід. Та й полюбив я його за дизайн, простоту і надійність. Інакше як любов то не назвеш, бо за десять років він мені геть не надокучив.  Але все вирішив випадок - якось я заліз на сайт-аукціон в США і побачив, що можна придбати вже готовий Lancer X в тій комплектації, яку я хотів зробити зі свого. Ну це типу як одразу перейти на наступний рівень по дооснащенню автомобіля, не перестаючи робити давно почате.

  Новий Lancer X був куплений буквально за пару годин, і почалися місяці очікувань до довгоочікуваного виїзду. 

Спитаєте, нащо купувати Lancer X за океаном, якщо у нас їх продають десятками тисяч?

 Тому що тільки зовні цей Lancer X звичайний і нічим не виділяється, ну хіба що рестайлінговим переднім бампером з великими ходовими вогнями, а під кузовом у нього ховається двигун об'ємом 2.4літри і повний привід. Таких автівок в Європі ніколи не продавали. Та й взагалі після 2013 року Mitsubishi Lancer X в автосалонах став рідкістю, хоча в США продавався аж до повного зняття з виробництва на початку 2017 року. Двигун і трансмісія на ньому встановлені точно такі, як на кросовері Mitsubishi Outlander третього покоління. Звичайно ж можна було купити деталі і переробити мій попередній Lancer X в повнопривідний, що й було в планах досить давно, але заводське є заводське, хто стикався з покупкою бу деталей, той мене зрозуміє.Та й кортіло поскоріше спробувати, що ж собою представляє таке повноприводне чудо. А переобладнання передньоприводного в повнопривідний могло затягнутися на роки. 

 Автомобіль купувався не новий, з пошкодженнями кузова, як кажуть "американський биток", але мене то не лякає, потихеньку доведу до ладу. Ну а далі буду змінювати і допрацьовувати автомобіль під себе. Але не думаю, що буде якийсь яскравий зовнішній тюнінг, бо мені дуже подобається заводський дизайн автівки і не хочеться його зіпсувати. Головне для мене - підтримувати автомобіль в чудовому стані, що при повсякденній експлуатації в межах великого міста дуже тяжко. А щодо оснащення автівки всілякими додатковими системами і допами у мене ніяких обмежень немає, тому буде цікаво😉

------------------------

Заводська комплектація автівки, взята з американського продажного буклету:

🔸Двигун 2,4 л MIVEC DOHC, 16 клапанів, 4 циліндра
🔸Гідравлічний підсилювач керма
🔸Передня підвіска Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості
🔸Багатоважільна задня підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості
🔸Спортивні налаштування підвіски
🔸Система повного приводу з електронним керуванням All Wheel Control (AWC).
🔸Селектор ручного вибору режиму водіння AWC (2WD/4WD Auto/4WD Lock)
🔸Автоматичне включення/виключення світла фар
🔸Передні протитуманні фари
🔸LED ходові вогні
🔸Бічні аеродинамічні накладки
🔸Кріплення для рейлінгів на даху
🔸Електропривідні бокові дзеркала з поворотниками в колір кузова
🔸Підігрів бічних дзеркал
🔸Хромовані молдинги бічного скла
🔸Склоочисники з датчиком дощу
🔸Обігрівач заднього скла з таймером
🔸18-дюймові двоколірні легкосплавні диски
🔸Шини P215/45R18
🔸Компактне запасне колесо для економії місця
🔸Кольоровий рідкокристалічний мультиінформаційний дисплей
🔸Індикатор економії палива ECO
🔸Шкіряні сидіння
🔸Підігрів передніх сидінь
🔸 Регулювання водійського сидіння в 6 положеннях
🔸Складне заднє сидіння 60/40
🔸Регульовані підголівники задніх сидінь
🔸Автоматичний клімат-контроль
🔸Задні повітроводи обігрівача
🔸Обтягнуті шкірою ручка перемикання передач і кермо
🔸Регулювання нахилу керма
🔸М’яка на дотик верхня обшивка передніх дверей
🔸Хромовані внутрішні дверні ручки
🔸Аудіосистема з сенсорним дисплеєм 6,1 дюйма
🔸Аудіосистема на 6 динаміків
🔸Супутникове радіо SiriusXM®
🔸Hands-free Link System® з технологією Bluetooth® і портом USB
🔸Система камери заднього виду
🔸Дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням
🔸Круїз-контроль.
🔸Система входу без ключа
🔸Електричні склопідйомники з автоматичним підйомом/опусканням у водія
🔸Центральний замок
🔸Дві розетки для аксесуарів на 12 вольт
🔸Передні підстаканники
🔸Задній центральний підлокітник із підстаканникам
🔸Атиблокувальна гальмівна система з електронним розподілом гальмівної сили та системою допомоги при гальмуванні
🔸Активний контроль стабільності
🔸Система контролю тяги
🔸Система контролю тиску в шинах
🔸Бічні шторки безпеки
🔸Бічні подушки безпеки, встановлені на передніх сидіннях
🔸Подушка безпеки для колін водія 🔸Удосконалені двоступеневі фронтальні подушки безпеки з датчиками положення сидіння пасажира
🔸Триточкові ремені безпеки та підголівники для всіх місць сидіння
🔸Регульовані по висоті передні ремені безпеки з натягувачами
🔸Дитяча система безпеки LATCH
🔸Замки задніх дверей для безпеки дітей
🔸Протиугінна охоронна сигналізація
🔸Протиугінний іммобілайзер двигуна
🔸Конструкція кузова RISE
🔸Задні бризковикі
🔸Дистанційний запуск двигуна

-----------------------

 Для зручності я веду список допрацювань, що цікавого і незвичного мною зроблено і додано до комплектації даного автомобіля. Всі пункти цього списку - це посилання, вони ведуть до відповідного запису в бортовому журналі автомобіля з усіми подробицями. Тисніть та читайте на здоров'я :

Встановлено біксенонові фари

Встановлено клімат контроль від Outlander3

Встановлено газовий ліфт капота

Встановлено підігрів керма

Встановлено магнітолу з Outlander3

Встановлено прикурювач у бардачку

Встановлено заводську охоронну систему

Встановлено підсвітку клавіш склопідіймачів

Встановлено дефлектори капота

Встановлено підтримку попереку спини

Встановлено очисник фар

Встановлено задні підкрилки

Встановлено акустичну систему Rockford Fosgate

Встановлено LED підсвітку кнопок

Встановлено підсвітку ручок дверей

Встановлено підсвітку простору дверей

Встановлено зручну кришку омивача

Встановлено захист глушника

Встановлено червоний стоп-сигнал

Встановлено кнопку AWC від Lancer Ralliart

Встановлено систему адаптивного світла

Встановлено пелюстки перемикання передач

Встановлено коректор фар

Встановлено ручку закриття багажника

Встановлено підсвітку регулятора дзеркал

Встановлено москітну сітку в бампер.

Планів ще багато.

 Техніку я люблю, тому всі роботи по технічному обслуговуванню автомобіль проходить вчасно і згідно регламенту.

Список ТО або електронна сервісна книжка.

Деталі, рідини та витратні матеріали при роботах використовую максимально якісні. Всі роботи описувати лінуюся, лише щось цікавеньке:

ТО50000км.

Чистка дросельної заслінки та EGR.

Профілактика гальмівної системи.

Заміна пильників передніх амортизаторів.

Змащування болтів розвал-сходження.

Заміна акумулятора.

Заміна рідини системи охолодження.

Заміна муфти включення повного приводу.

Записи в бортжурналі мною час від часу коректуються чи доповнюються, тому раджу перечитувати. Також відсутній початок бортового журналу, може колись зберуся з думками та опублікую.

Не забувайте заходити в гості, завжди радий вашим коментарям. 

Нехай щастить.