Підсвічування клавіш склопідіймачів

 Операцію по модернізації клавіш склопідіймачів і встановленню туди світлодіодів підсвітки я вже проводив на минулому автомобілі, тому досвід є, отож вирішив зробити і тут. Навіть світлодіоди та резистори залишилися. А ще залишився саморобний кондуктор для точного свердління отворів в клавішах, тому я сподівався швиденько все повторити, але я помилився.

 Розпочав з пасажирських дверей. Щоб дістати перемикачі склопідйомників довелося познімати з дверей внутрішні декоративні облицювання.

Ось тут я і помітив, що перемикачі стоять геть не тої системи, як були раніше. Тут вони примітивні, силові, без електроніки і плат, всередині знаходяться лише контакти, котрі змінюють полярність на електродвигуні склопідіймача, а куди паяти світлодіоди та резистори взагалі немає.

 Ще, як з'ясувалося, живлення до перемикачів пасажирів іде через водійський блок перемикачів і плюси на перемикачах пасажирів є завжди, а мінуси зникають, в залежності від положення водійських перемикачів. А що саме цікаве, так це конструкція клавіш. Я так і не розібрався як їх відокремити від корпусу. Застібок ззовні не видно, спробував прикласти зусилля і безрезультатно, ось-ось щось зламається, а клавіша сидить на місці.

 З'явилося декілька ідей:
плюнути, зібрати все на місце і забути;
переробити все на перемикачі як на минулому автомобілі.

 Другий варіант одразу ні, багато мороки, затрат і все одно клавіші допрацьовувати потрібно буде. Перший також відміняється, на пів дороги зупинятися - то не моє.

 Оглянув все уважно і з'явився новий план дій. В перемикачах є отвори, що ведуть прямо до клавіш і вільні місця в роз'ємах під два контакти.

Подібні контакти я випаяв з непотрібного електронного блока і з допомогою розігрітого паяльника посадив на місця в роз'єми перемикачів.

Потім з фольгованого склотекстоліту вирізав маленькі плати, зробив на них примітивні доріжки, залудив та припаяв SMD світлодіоди з резисторамами.

Готові плати припаяв до контактів.

Щоб подати на підсвітку клавіш живлення, довелося в роз'єми на перемикачі додати по два піни з дротами.

Один дріт - мінус, його довелося додатково протягувати з кузова в кожні двері, інший - плюс, під'єднав до силового плюса на склопідйомник прямо в дверях.

 Клавіші світяться тільки коли подається живлення на склопідіймачі, що також є індикацією їх готовності до роботи.

 Клавіші модернізував по перевіреній схемі: з допомогою кондуктора свердлив отвори, заповнював їх термоклеєм, потім підрізав і зполіровував клей.

Тільки на цей раз трохи з перешкодами, бо клавіші були в зборі з корпусом і доступу з середини не було. Але нічого, я впорався. Зібрав експериментальний зразок і перший млинець як завжди.

Не сподобалось мені, що світіння нерівномірне, середній отвір світиться яскравіше за бокові. Довелося переробляти, замінити SMD світлодіоди на звичайні.

Тепер все рівномірно(⁠•⁠‿⁠•⁠)

 Зібрав перемикачі і облицювання дверей на місце. Ось так вийшло.

 Пройшов деякий час, ну, думаю, не гоже водію без підсвітки їздити, прийшов час і водійський перемикач знімати. Зняв я облицювання з водійських дверей, розібрав його і дістав блок перемикачів.

 Дивлюся, а клавіші тут звичної конструкції, на застібках і легко знімаються. Це не може не радувати. Мабуть і місця під світлодіоди всередині є.

 Розібрав блок перемикачів, а місця, точніше місце, є лише під один світлодіод.

Давай я знову голову ламати, як туди додаткові плати придумати. І придумав, простіше вже нема куди, світлодіоди та резистори прямо до контактів на платі припаяти.

Лише біля однієї клавіші поряд не знайшлося мінуса, довелося додати одну перетинку.

  Єдиний наявний світлодіод лише змінив з зеленого на червоний.

Вийшло доволі цікаво - всі водійські клавіші світяться,

а якщо відключити кнопкою пасажирські склопідіймачі то і клавіші їх не підсвічуються.

Те що треба, і підсвітка і індикація роботи.
Клавіші робив по старій схемі. Головне - не поспішати і не використовувати дешевий спермоклей термоклей.

В кінці зібрав блок перемикачів і облицювання дверей.

На цьому все, мінус ще один пунктик в списку планів по автомобілю.

Пробіг 68780 км.