Заміна антифризу або покращив охолодження двигуна.

 Нарешті я замінив рідину в системі охолодження двигуна (ОР), збирався ще коли проводив ТО 50000, адже їй вже п'ять років. Але тоді не замінив, бо на заливній горловині системи охолодження помітив сліди підтікання, як з'ясувалося діло було в кришці і після її заміни підтікань не помічено.

 По книжці замінити ОР не складно: відкриваємо на піднятому автомобілі знизу на радіаторі краник і зливну пробку на блоці циліндрів; чекаємо поки зіллється; закриваємо і спеціальною установкою заливаємо в систему нову ОР.

 Але то для ботаніків, а я вирішив піти більш складним шляхом і замінити ОР прямо на подвір'ї, методом заміщення. Заодне і система промиється.

 Придбав чотири пляшки дистильованої води по чотири літри кожна і дістав заздалегідь куплену чотирилітрову каністру оригінального концентрату антифризу.

Правильно було би демонтувати нижній пластмасовий захист переднього бампера.

Але на подвір'ї зробити це зовсім незручно, замість цього я зняв декоративну накладку правої протитуманки і саму протитуманку. Так я отримав доступ до краника на радіаторі.

 Підсунув знизу підходящу ємність і, як акробат викрутивши руку, відкрив краника. ОР почала потихеньку виливатися в ємність, але якось дуже неохоче.

 Тут до мене дійшло, що пробка зверху на радіаторі зачинена і в системі охолодження створилося розрідження. Відкрив пробку, так це ж інша справа, знизу побігло жвавіше, а мене відвідала іще одна розумна ідея - щоб не мучатись навколішки, потрібно зняти зверху накладку замка капота і буде нормальний підступ до краника.Так і вчинив, а туманку прикріпив на місце.

ОР витікла. Виміряв її об'єм, вийшло рівно 3 літри. По книжці в системі охолодження 7 літрів, включаючи 0.65 літри в розширювальном бачку

 Виходить в системі лишається іще 3.35 літри незлитої ОР. Рекомендована концентрація антифризу в системі 50%, 

що значить порівну з водою, так температура замерзання буде -36⁰С.

 Закрив краник, залив в систему 3 літри дистильованої води і прогрів двигун до робочої температури, потім знову злив ОР.

Хто буде робити як я, то будьте обережні, щоб не обпектися. Система під тиском. Я спочатку відкривав краник на радіаторі, а тільки через деякий час пробку на радіаторі.

Так повторював чотири рази, поки не стала зливатися прозора вода.

 Потім злив ОР з розширювального бачка, для цього довелося його зняти, але там пару секунд  - відкрутити один болт ключем на 12.

 Далі змішав 0.3літри концентрату антифриза і стільки ж дистильованої води, залив отримане в розширювальний бачок.

 Перевірив, чи закритий краник на радіаторі і залив в систему 3 літри концентрату антифризу. Взагалі то, щоб концентрація була 50%, потрібно заливати (7-0.65)/2=3.175литри, але одразу ніяк не вийде, бо зливаеться тільки 3 літри і влазить відповідно так само.
 Знову запустив двигун і прогрів до робочої температури, щоби антифриз в системі перемішався з водою.
 Далі, після того як заглушив двигун та він трохи охолонув, обережно відкрив пробку на радіаторі і відібрав шприцем 0.2 літри рідини,  взамін додав стільки ж концентрату антифризу.

 Начебто все, позазирав всюди, ніде нічого не підтікає, можна ставити на місце пластик.
 По часу процедура розтягнулася на пару годин, робилася в перервах між дощем.

 Через декілька днів випросив рефрактометр для перевірки ОР, він показав температуру замерзання трохи менше -40⁰С, я чітко вгадав при змішуванні.