Підсвітка внутрішніх ручок дверей або трохи комфорту для пасажирів.

 Давно хотів таке зробити але все відкладав на потім, навіть не скажу з якої причини, бо сам того не знаю🙂
 На минулій автівці я вже робив підсвітку внутрішніх ручок відкриття дверей і прийшов до висновку, що оптимально це реалізувати з допомогою звичайних корпусних світлодіодів діаметром три міліметри. 

Чому?
 🔸По перше - під такий світлодіод легко зробити отвір звичайним свердлом, без всяких фігурних гравіювань, котрі нереально проводити в важкодоступних місцях навіть при наявності досвіду.

🔸 По друге - світлодіод настільки маленький, що його можна приховати в будь якому закутку, з готовими плафонами чи підсвітками таке не проконає з-за їх габаритів.

🔸 По третє - світлодіоди настільки мало коштують, що їх можна наставити будь-куди і скільки завгодно (хоч зіркове небо зробити на даху🙂).

🔸 В четвертих - для роботи такого світлодіода від автомобільної бортової мережі 12-14В потрібен всього один струмообмежуючий резистор, бо струм він споживає всього 0.01-0.02А. Це дуже мало, бо приміром одна стандартна габаритна лампочка споживає стум в декілька десятків раз більший, в межах 0.4-0.5А
 Ну прям одні плюси.

 Пачку таких світлодіодів я купив давно і приступив, поклав їх в гаражі та й забув... Забув я не за самі світлодіоди, а за бажання зробити в ручках підсвітку, бо світлодіоди я час від часу вже ж використовував. Наприклад вони успішно встановлені в підсвітці клавіш склопідіймачів і підсвітці кнопок в салоні.

 Якось, коли на вулиці було холодно, а в гаражі на пару градусів тепліше, я дістав запасне внутрішнє облицювання задніх дверей і почав на ньому тренуватися. Взагалі то я тренувався вирізати отвори під твітери для задніх пасажирів (про це якось потім), а вже в процесі згадав за куплені світлодіоди та бажання зробити підсвітку внутрішніх ручок🙂 
  Досвід по встановленню підсвітку в ручки дверей я вже мав, тому швидко обрав місце на облицюванні біля ручки і просвердлив отвір під світлодіод. Одразу ж виміряв лінійкою і записав відстань від отвору до найближчих орієнтирів, ну щоб потім зробити ідентично на всіх дверях. Далі відкрив якийсь сайт, щоб вирахувати номінал необхідного струмообмежуючого резистора.

  Почав я бавитися тим калькулятором і зрозумів, що при напрузі живлення 12-14В краще ставити послідовно з'єднані три світлодіоди та один резистор.

Бо при послідовному з'єднанні світлодіоди будуть споживати струму як і один світлодіод, але тепла на резисторі буде виділятися менше. Струм через світлодіоди при розрахунках спеціально обрав 10мА (0.01А) замість номінального 20мА, бо мені потрібно обізначити ручки в темряві, а не здивувати когось вирвиоко підсвіткою. Також робота світлодіода в половину потужності подовжить його ресурс до безкінечності 🙂
Три світлодіоди в одну ручку якось забагато, прийшла ідея підсвітити ще й внутрішню ручку закриття дверей (бачив таке на якомусь Мерседесі) та карман для дрібних речей (не пам'ятаю, де бачив). 
Поробив я необхідні отвори і розмістив в них світлодіоди. Місця розміщення вибирав самі важкодоступні, щоб зовні тяжко було побачити. Світлодіоди розмістив на примітивних платах з текстоліту, біля одного з них припаяв ще й резистора.

Плати з'єднав між собою тонкими провідниками. Потім взяв блок живлення і подав з нього напругу через резистор на світлодіоди. Все запрацювало.

Мені сподобалося, навіть з першої спроби🙂
Вибрав всередині на облицюванні шляхи, кудою підуть проводи до світлодіодів та виміряв необхідну довжину проводів. Виготовив два ідентичні джгути, одразу на двоє задніх дверей. 
Переднього знятого облицювання дверей у мене не було, тому необхідної довжини проводів я не знав і на цьому моменті експеримент зупинився.

 Далі була пауза, доки на вулиці не потепліло.

 З настанням тепла почало свербіти в якомусь місці та в один із днів я почав доробляти почате. Це заняття розтягнулося в часі, бо то дощ падав всупереч ідеальному прогнозу, то я чомусь протупив і не придумав, куди під'єднати живлення в дверях. 

 Так як з задніми дверками було більш- менш зрозуміло, то з них я і почав. Зняв з дверок внутрішні облицювання, частково розібрав їх і просвердлив отвори під світлодіоди.

Живлення підсвітки під'єднував паралельно до плафонів в дверях,

а щоб в подальшому легко знімати облицювання підібрав два додаткові роз'єми.

Їх я встановив на лівих

та правих задніх дверях.

Раніше, коли встановлював плафони в двері, полінився так зробити, під'єднав їх напряму, а тепер довелося виправляти. 

Замотав проводи ізоляційною стрічкою і вийшли готові до установки джгути.

Джгути змонтував на облицювання дверей, вставив світлодіоди в отвори і зафіксував спермотермоклеєм.

Самі джгути я додатково не фіксував, вони зручно пройшли між кріпленнями на облицюванні. Тут почалися дощі і я ледь встиг встановити назад облицювання та зібрати задні двері. Поспішав, тому фоток мало.

В проміжках між краплями дощу я таки зняв облицювання з передніх дверей.

Тут я вже мав на дверях додаткові роз'єми на плафони, це дуже все пришвидшило, бо не довелося безпосередньо на дверях щось робити. Маючи досвід із задніми дверями, я вирішив не робити ніяких плат, а припаяти проводи і резистор прямо до світлодіодів, бо навряд хтось буде їх знімати. Пайку закрив термоусадкою.

 Завдяки цьому два передні джгути зробив в рази швидше, ніж задні. І вийшло якось красивіше. Так само посведлив в облицюванні дверей отвори і, використовуючи термоклей, зафіксував в них світлодіоди. 

Зібрав облицювання передніх дверей до купи. Зсередини виглядає майже як завод. Колгосп є, але очі не ріже🙂

 Встановив облицювання дверей на місце. Правда не одразу, а за декілька підходів, бо дощ падав.
 Ззовні теж вийшло доволі прикольно, підсвітка внутрішніх ручок плавно загорається і гасне синхронно з освітленням салону.

Світлодіоди можна побачити лише спеціально заглянувши в карман на дверях,

під ручку закриття дверей

і в ручку відкриття дверей, з якої все і почалося.

Також підсвітка загорається на певний час при відкритті центрального замка, та при вимкненні двигуна. Цей час можна змінити в налаштуваннях магнітоли.

Мінус один пункт в списку планів по автомобілю.

Плюси:

🔸зручно, ручки видно в темряві, не потрібно шукати.

🔸красиво виглядає вночі.

Мінуси:

🔸нелогічне підключення, потрібно відокремити від освітлення салону.