Профілактика болтів регулювання сходження або як з'економити в майбутньому.

 "Краще пізніше, ніж ніколи" подумав я і вирішив зробити профілактику болтам регулювання розвал/сходження задньої підвіски. Адже більшість шанувальників марки мабудь в курсі, що з часом корозія на них робить регулювання неможливим і все закінчується заміною і болтів, і важелів сходження, при цьому ще доведеться гарно так помучатись щоби їх звідти дістати, без розрізання це навряд вийде.
 Де розміщені ці болти та важелі видно на ілюстрації.

 Краще всього робити цю процедуру на ямі, так підвіска буде при звичайному навантаженні і сайлентблоки в важілях, після затяжки болтів, займуть своє звичне положення та будуть далі слугувати довго, на радість водію.

 На минулому автомобілі я викрутив та змастив рідні болти на підвісці, тому вони без проблем відкручувались за необхідності навіть через роки. А на цьому вирішив підійти до діла більш кардинально і замінити болти на нові, адже коштують вони не дорого.

Купив:
🔸Болт ексцентрик MN184101 2шт
🔸Шайба ексцентрик MN184102 2шт
🔸Гайка MU000763 2шт
🔸Болт MU000760 2шт.

 Мастило знайшов в гаражі, особливо різниці думаю немає, чем змастити.

 Заодно придбав ще кришки на опори передньої підвіски, давно хотів, але забував:

🔸Кришка опори пер. підвіски 4060A136 2шт.

 Запчастини є, заїхав автівкою на оглядову яму, наскільки можливо почистив різьбу і залив рідким ключем. Потім почав відкручувати болти кріплення важелів сходження. Забув сказати, що заздалегідь помітив маркером положення регулювальних болтів, котрі з ексцентриками.

 Цікаво, що регулювальні болти відкрутилися і витяглись вільно, таки процедура розпочата своєчасно, а болти на інших кінцях важелів відкручувались дуже тяжко, з допомогою найбільшого в наборі ворота і прямо по міліметру. Часом було відчуття, що болт зараз зламається. Доводилось жирно бризкати рідким ключем і робити пів оберта назад.

 Нарешті відкрутив болти, познімав важелі, пройшов мітчиком всю різьбу, почистив все і знежирив.

 Потім зібрав все назад, гарненько напхавши мастила до сайлентблоків важелів і змастивши різьбу болтів. Регулювальні болти поставив по зробленим міткам.

Лайф-хак: мастило зручно наносити дерев'яними паличками для розмішування кави, вони є на будь-якій заправці. Так маємо чисті руки і можливість підлізти в усі інтимні місця(⁠•⁠‿⁠•⁠)

 Навів трохи красу під капотом, встановивши на місце кришки опор передньої підвіски.

 На наступний день матнувся на стенд розвал- сходження, щоб вже не турбуватись. На цьому все, мінус ще один пунктик в переліку необхідних робіт по автомобілю.