Правильна підсвітка простору дверей або варіант номер два.

 Правду ж кажуть досвідчені люди, що покладання лише на розрахунки - це провал. Бо ще існує людський фактор і відчуття часто бувають важливіші розрахунків🙂

 Починалася історія, коли я робив собі додаткове освітлення простору дверей і врізав в облицювання дверей плафони від VAG.

Все чудово працювало, але згодом стало зрозуміло, що такі плафони дуже сліплять в повній темряві.

Вийшов зворотній ефект - яскраве біле світло потрапляє в очі, вони прижмурюються і бачать ще гірше. Особливо дратував мене плафон в передніх правих дверях, бо від його світла на водійському місці ніяк не сховатися.

 Прямо як в приказці, не мала баба клопоту...

 Допекло мене, і в якийсь момент я зняв ті плафони та встановив заглушки від VAG 6Y0947419.

Дірки ж треба чимось заткнути. Думав навіть купити інші облицювання дверей, але в продажі вони всі якісь зачовгані, гарних не знайшов. 

 Так і їздив з заглушками, без додатково освітлення.

  Але ж мене муляє, коли щось не працює. Почав я заглядати на інші автівки, як же там реалізовано. Там в основному ставлять аналогічні плафони, але розміщують їх в нижньому торці дверей, тому світло від них падає лише донизу, а самі плафони можна побачити тільки спеціально туди заглянувши. 
 Такий варіант мені сподобався, вирішив собі все переробити. 
 План був наступний: так як чотири білі плафони в мене вже є, я їх перенесу донизу, а замість заглушок встановлю червоні плафони. Червоне світло для мене більш приємне, та й буде типу індикація відкритих дверей. 
Купив додатково чотири червоних плафона 8KD947411

 і роз'єми до них 893971632

Різнобарвних провідників в мене хватає з запасом. 

 В один з днів я таки це зробив.

 Для реалізації задуманого, я в котрий раз зняв облицювання з дверей

розмітив

 і вирізав нові отвори під плафони

Місця на облицюванні піпець як мало, все заважає, то карман, то кронштейни.
 Але все ж місце під плафони знайшлося.

 Для живлення я додав в кожних дверях по два проводи і ще одному роз'єму на додаткові плафони.

Їх під'єднав паралельно з основними плафонами.
 З причини, що червоні плафони потрібні лише вночі, я зробив на них мінімальну яскравість світіння. Якраз в нагоді стали куплені колись лампочки, раніше я їх забракував, бо струму вони беруть багато і дуже гріються.

З лампочок я випаяв послідовно з'єднані резистори 30+30Ом, один світлодіод і ще один резистор 910Ом для контролю справності лампочок.

 Лишив лише один світлодіод і встановив нові резистори більшого опору 180+180Ом.

Струм споживання вийшов 0.025А, а яскравості повністю вистачає.

От тепер точно все як має бути.

Я так думав, але то був не кінець історії😉

До речі, кому лінь читати попередній запис, то під'єднані ці плафони паралельно з плафонами освітлення салону. В центральному блоці керування (ETACS) є роз'єм на освітлення, я під'єднався до червоного і жовтого проводів.

 Так плафони плавно вмикаються і вимикаються при відкритті будь-яких дверей, також вмикаються на якийсь час після відкриття центрального замка.