Насадка на глушник або з ювілеєм.

Серпень 2026 року, рівно десять років назад мій автомобіль зійшов з конвеєра заводу Mizushima десь в Японії.
 Ніколи не цікавився, де він там, той завод, знаходиться, знаю лише що завод один і всі европейські та американські машини цієї моделі вироблялися там. Це вже в 2017 після зняття з виробництва і завершення продажів модель було переданого на досліди китайцям. Далі вони випускали його для власних потреб

Доволі цікавий Lancer, але ж не купити.

 Десять повних рочків, ще й девʼяносто тисяч пробігу набігло, мабуть вже час дивитися щось йому на заміну. Звісно я люблю всілякі ретро автівки, але ж не просто тому що вони старі.

 На честь повноліття десятиріччя вирішив я зробити подарунок - насадку на вихлопну трубу. Десять років вона мене геть не парила, а тут прям як голому їсти. Кожного разу почав звертати увагу на некрасиву трубу.

Подивився що продають у нас і вирішив не годувати спекулянтів та замовити те саме власноруч. Самі дешеві навіть не розглядалися, а тридцять баксів думаю нормальна ціна. Брав класичну насадку без карбону і всіляких акраповичів, але повністю з нержавіючої сталі, не шматок заліза з типу нікель покриттям.

 Діаметр також брав скромний, при розмірі заводської вихлопної труби у Lancer 54мм приріст невеликий, бо зовнішній діаметр складає всього 76мм. Такий розмір довелося по-пошукати, бо більшість починається з 89 і більше, тож можна спробувати компенсувати природні вади водія.

Хотілося щоб насадка якось пасувала до заднього бампера, але ж дизайнер з мене такий собі, це якби її вже було встановлено, то я би оцінив, а так брав грубо кажучи навмання - лише розміри та інтуїція.

Насадка приїхала і одразу стало зрозуміло, що я геть не помилився - вона мало того що по якості виготовлення суперська.

Виготовлена з немагнітної сталі. Перевірено власноруч магнітом.

Чітко відповідає заявленим розмірам. В середині теж красиво відштамповано і заварено, стінки у насадки подвійні, тож не має ніяких порожнин де буде збиратися конденсат з вихлопу та нема необхідності в дренажних отворах для його витікання.

Так вона ще й непогано пасує до заднього бампера.  Тим більш навколо виштамповка на пластику бампера такої специфічної форми.

Саме встановлення зайняло буквально пару хвилин : легенько протер трубу, одів насадку, виставив положення і закрутив один єдиний болтик на хомуті.

Болтик і хомут теж з нержавійки.

Після відійшов на пару кроків, оцінити результат.

Задня частина стала виглядати якось акуратніше.

Полірована нержавійка красиво відбиває сонячне світло, а вихлопна труба має завершений вигляд, без ріжучого око натяку на спорт.

Звісно така насадка до технічних характер не має жодного відношення але вона чудово освіжила вигляд автівки. Тепер часто підхожу до неї ззаду, щоб полюбоватися оновленим виглядом - така здавалося б дрібниця, а скільки задоволення.

Ну і по традиції фото одометра для історії.

Бувайте здорові.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26