Новий вигляд щитка приладів, змінив miles на km.

 Ви мабуть знаєте, що моя автівка припливла зі США і поскільки вимоги до автівок там відрізняються від наших, то й деякі деталі автівки також відрізняються.

Також в США відрізняється система вимірювання.

 До чого це я? Спідометр в моїй автівці початково має шкалу швидкості проградуйовану в милях, пройдениий шлях також вимірюється в милях, зовнішня температура - в фаренгейтах і витрата пального - в милях на галон. Температура і витрата пального це не проблема, доволі просто змінюється на потрібні в меню щитка приладів. Швидкість, чесно кажучи, взагалі не бентежить, бо родич працює в поліції, бо спідометр має додаткову шкалу в кілометрах за годину.

 Але є два неприємні моменти: пройдений шлях все одно залишається в милях, а саме головне, що жах як не подобаються мені оті маленькі додаткові шкали на спідометрі та тахометрі.

 Треба щось з тим робити.

 Спочатку хотів замовити в якійсь конторі саморобні підкладки на щиток приладів з потрібними шкалами, але вчасно згадав, що у illja-k були оригінальні підкладки, котрі мені як раз подобаються. Тим больше оригінал є оригінал, встановив і забув.

Щиток приладів я зняв і просто замінив підкладки.

Далі потрібно було розібратись з заміною миль на кілометри вже на екрані. Тут мені допоміг досвід і програматор отримані коли я тренувався з коректуванням пробігу.
Я просто злив дамп зі свого щитка приладів і порівняв його з європейськими щитками. Потім трохи підправив рідний дамп і залив назад.

Саме головне — для заміни шкал потрібно знімати зі щитка стрілки. Для цього потрібен зйомник, я використав саморобний .

 Якщо просто тягнути за стрілки, то багато шансів витягнути їх з вісью і потім доведеться реставрувати двигуни приводу стрілок. Як це зробити я вже писав (ремонт кольорового щитка приладів).

 Щоб злити дамп достатньо тільки зняти задню кришку щитка приладів.

 В результаті я отримав приємні шкали і кілометри.

На цьому все, мінус один пункт у в списку планів і робіт по автомобілю(⁠•⁠‿⁠•⁠)