Демпфер заднього редуктора або про дозвілля у собак.

 Мабуть всі знають, що робить собака, коли їй нічим зайнятися. А я в такі моменти кручу щось в своєму автомобілі, що не дуже й відрізняється від попереднього заняття, адже автомобіль спокійно пересувався би собі і без моїх допрацювань.

 Лежав цей демпфер на поличці в гаражі дуже довго, років пʼять, а тут раптово потрапив на очі і мені схотілося його встановити. По часу все-про-все зайняло години дві, із них безпосередньо на прикручування пішло хвилин десять, а весь інший час зайняло проганяння різьби у вже наявних отворах.

 Що ж воно за чудо таке той демпфер? Штука елементарна, але водночас непроста. Це певної ваги металевий тягарець, котрий через еластичний гумовий підвіс кріпиться до редуктора.

Вага та жорсткість підвіса підібрані так, що на певних частотах такий вібродемпфер поглинає вібрації, перетворюючи механічну енергію в теплову. Таким чином знімаються паразитні вібрації з будь-якої деталі чи поверхні, в даному випадку з заднього редуктора.

 Каталожний номер такого демпфера 3501A057.

Кріпиться він двома болтами М10/1.25*30мм до спеціального вушка на задньому редукторі.

На картинках все виглядає елементарно.

Я на те і розраховував, що зараз прямо серед двору залізу як червʼяк під дно автівки і за пʼять сек прикручу. Але не тут то було, місце там дуже інтимне, з полу я навіть рукою не зміг нащупати що куди чіпляти.

Окей, відступати вже нема куди, заганяю автівку на яму. Туж вже є якийсь доступ, але візуально майже нічого не видно, ситуація така, що або дивишся, або крутиш на осліп, бо довжини рук не вистачає.

Я зробив дурницю, одразу нажививши болти кріпленння та спробувавши їх закрутити, і лише витратив купу часу, бо болти зробили пару обертів і стали як вкопані. Корпус заднього редуктоа алюмінієвий, різьба за десять років окислилася та забилася брудом, тож обовʼязково попередньо треба проходити мітчиком М10/1.25. І все б нічого, але мітчик туди не помістився, геть немає місця, щоб його крутити. Тож довелося йти на хитрість - я знайшов болт міцністю 10.9 і зробив на його різьбовій частині болгаркою пару надрізів, по аналогії з мітчиком.

Таким нехитрим інструментом я достатньо легко пройшов та прочистив різьбу в отворах, обертаючи його 14 головкою з подовжувачем і тріскачкою. Після оригінальні болти закрутилась від руки.

Навіть не знаю, що змінилося після встановлення, буду ще спостерігати, але гірше не стало і це добре. Тим більш деталь заводська, не думаю, що її туди від балди ставили.

Бувайте здорові.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу