Кронштейн балки або захист глушника.

 Ця економія з боку Mitsubishi колись мені надокучить і я куплю бемеве🙂

  А поки потихеньку відновлюю справедливість і встановлюю прибрані виробником непотрібні (на його думку) деталі.

 Я ще зрозумію прибрати якісь пластмаски, але не встановити знизу на балку передньої підвіски цупкий металевий кронштейн - це нонсенс. Бо цей кронштейн виступає в ролі підсилювача і додатково кріпить балку передньої підвіски до кузова, але основна його роль - захист, він прикриває собою трубки гідропідсилювача керма та глушник. 

Ось він показаний на схемі, а каталожний номер кронштейна 5251A744.

Так знизу виглядає місце встановлення кронштейну за його відсутності.

 Такий кронштейн раніше ставився навіть на автомобілі найдешевшої комплектації з півторалітровим двигуном, а з часом його прибрали з усіх комплектацій. 

Та досить вже жалітися, треба виправити це неподобство і встановити.

 Новий кронштейн купувати не схотів, бо мені треба було терміново, як каже @EvilFrees, закрити гештальт🙂. Та ще й зекономив суттєво, купивши б/у.

 Власне, ця економія сумнівна, бо куплений кронштейн мав не дуже товарний вигляд і це довелося виправити, а малярні роботи коштують недешево.

 Для установки кронштейну потрібно підготувати два болти М8 та два М10, та провести трошки часу в ямі під автівкою.

 Різьба під болти кріплення кронштейна вже є в передній балці 

і кузові

Але вона з часом заіржавіла та довелося поправити мітчиком.

Ось такий вигляд тепер знизу, виглядає більш надійно.

Плюси від встановлення:

🔸Додаткове кріплення балки передньої підвіски до кузова

🔸Захист трубок гідропідсилювача керма

🔸Захист глушника

Мінуси:

🔸Додаткова вага

Мінус один пунктик в списку планів по автівці.