Приїхала з Польщі в 2021 році.
Базова комплектація (а точніше те що залишилось і було із заводу):
— [S1CDA] Регенерація за рахунок тормозіння
— [S2K1A] BMW LA wheel, V Spoke 236
— [S255A] Спортивне шкіряне кермо
— [S302A] Штатна сигналізація
— [S320A] Відсутні позначки на кузові
— [S481A] Спортивні сидіння водія та пасажира
— [S431A] Салонне дзеркало із автозатемненням
— [S488A] Поперекова опора, водій і пасажир
— [S494A] Підігрів сидінь водія та пасажира
— [S4CEA] Виконання з цінних порід дерева, fineline, anthracite
— [S4U2A] ECO PRO із перемикачем режимів
— [S508A] Передня та задня сигналізація аварійного зближення під час паркування
— [S522A] Ксенонові фари
— [S524A] Адаптивне освітлення поворотів
— [S534A] Автоматична система кондиціонування
— [S571A] Посилене джерело живлення
— [S5ACA] Асистент дальнього світла
— [S609A] Навігаційна система Professional
— [S6WAA] Панель приладів із розширеним функціоналом
— [S775A] Стеля антрацит
— [S8TNA] Денні ходові вогні із регулюванням через меню
Список довстановлень:
— [S710A] Шкіряне спортивне кермо M-типу
— [S245A] Електрорегулювання рульової колонки
— [S316A] Автоматичний привод багажних дверей
— [S3AGA] Камера заднього виду
— [S430A] Затеменення бокових електродзеркал
— [S6CPA] NBT Evo + Apple CarPlay
— [S688A] Harman/Kardon Surround Sound System
— [S2VBA] Tyre Pressure Monitor (RDC)
— [S319A] Integrated Universal Remote Control (HomeLink)
— [S6WBA] LED Instrument Cluster
— [S5ATA] Driving Assistant Plus
— [S6UKA] Night Vision 3 with Human and animal recognition
— [S2TBA] Sport automatic transmission
— [S4U1A] Керамічні елементи керування
— [S552A] Adaptive LED headlight
— [S223A] Electronic Damper Control (EDC)
— [S456A] Комфортні сидіння із пам'яттю
— [S453A] Передні сидіння з клімат-контролем
— [S455A] Активне сидіння для водія та пасажира
— [S496A] Підігрів сидінь, задній
— [S6FHA] Система розваг у задній частині салону (частина 1, частина 2, частина 3)
— [S6F2A] Bang&Olufsen High End Sound System Plus (частина 1, частина 2, частина 3, частина 4, частина 5)
— [S760A] Shadow-Line із дзеркальним блиском
— [S2NDA] BMW LA wheel, M Double Spoke 351M
— [S8KPA] Інтервал заміни масла 8 000 км/12 міс.
Коментарі
Чекаю на перемогу 💪
але то вже як пощастить, бо тут всяке буває 😁
вклав купу часу, грошей і головне душі в неї, хоча ще до ідеалу там є багато роботи)
Погляд 🤩
Обговорення
Я почну з себе:
1. Хороший автозвук - обов'язково має бути щось наближене до максимально можливого, що пропонує виробник.
2. Підігрів руля - так сталось що тепер не уявляю свого життя без нього, особливо, якщо це дизельний автомобіль, який зимою не буде моментально нагрівати салон, як це відбувається із бензиновим.
3. Асистент підрулювання на дорозі/у корках (включає адаптивний круїз) - опція якою я тепер найбільше користуюсь, так як інколи під час поїздки хочеться трішки розслабитись або у великому заторі віддати контроль автомобілю, щоб відписати щось важливе по роботі. (Наперед засуджую використання телефону за кермом, але інколи погодьтесь це може бути дуже критично необхідним)
1. Комфортні сидіння (включно з пам’яттю регулювань сидіння/дзеркал/керма (бо вже вік і якшо вальнути 10+ годин в дорозі то є ризики шо не вилізу)
2. Звісно шо хороший автозвук - я людина, яка майже завжди в навушниках і дуже цінує гарну музику і її гарне звучання
3. Адаптивне освітлення дороги
Це крутий аргумент. А ось сидіння це дійсно біль, у моїй машині були спортивні, я за 3 години їзди вилазив з машини буквою Г. А дупа боліла так, наче я їхав в старій електричці Львів - Дрогобич, а не у німецькому преміумі. Тому це факт, теж надважливо.
Але краще без всього, але з хорошою музикою)
1. Музика.
2. Безпекові асистенти (типу сліпі зони, кафас) це те чого я поки не маю(
Бо ситуація може різко змінитись і не встигнеш зреагувати.
3. В холодну пору це підігріви керма і сидінь. А так комфортні сидіння)
Я трохи зхитрив що під одну опцію заніс кілька🙃
Як на вашу думку, чого саме не вистачило моєму автомобілю, щоб зайняти якісь вищі позиції у голосуваннях?
Користуючись зібраною інформацією із минулого обговорення дуже хочеться зібрати якісь відгуки з цього приводу
1 місце - Volvo 740 - 30.79%
[██████░░░░░░░░░░]
2 місце - Ford Escape - 16.95%
[███░░░░░░░░░░░░░]
3 місце - BMW 3-er - 14.41%
[██░░░░░░░░░░░░░░]
4 місце - Audi S3 - 11.02%
[██░░░░░░░░░░░░░░]
5 місце - Suzuki Grand Vitara - 9.60%
[█░░░░░░░░░░░░░░░]
6 місце - BMW 5-er - 9.60%
[█░░░░░░░░░░░░░░░]
7 місце - Opel Zafira B - 7.63%
[█░░░░░░░░░░░░░░░]
Як ви вважаєте, чому той чи інший автомобіль був краще чи гірше? Якщо проголосували за один з них, то чому? І чого могло не вистачити саме моєму автомобілю у цьому голосуванні тижня?
Не сприймайте серйозно
От ці всі гарні відео в Tik Tok чи круті фотографії, то точно не про мене.
А ось з нікнеймом гарне зауваження, хоча якось називати свій автомобіль теж не моє. Але тут це поле обов'язкове, бо в іншому випадку, я б взагалі ніяк не називав
Хоча я ледве написав, те що написав
А ось на рахунок вкладення "ще одного авто", то можу сказати тільки одне: "Якби ж то тільки одне авто" 🥲
Мені навпаки фото до вподоби ті що в профілі.
Якщо поставити авто біля моря не значить, що воно стане цікавіше чи гарніше від того.
Хто що цінує. Хто картинку, а хто наповнення.
Голосування на цьому ресурсі, то магічний рандом. Така аудиторія. Цього разу не пощастило, а наступного разу хто знає може і авто місяця візьмеш. Тут ще багато грає в яку і з ким карусель попадеш. І якщо вихідні, то голосує набагато менше людей.
Сподіваюсь, що ресурс буде просто ще більше розростатись і буде більше ще різної аудиторії. Я тут заходив у дописи мотоциклів чи вантажівок, то там дуже мало людей які цим цікавляться. А такі проекти також мають місце на сайті.
І на рахунок назви, теж ніколи не дивлюсь. Інколи вони навіть абсурдні бувають, назвати якось машину в цілому важко. Тому, що там в них оцінювати
от було у тебе написано, що 354 сили і що багато номінацій взяв?
Інакше кожен зможе зламати систему.
Авто тижня - більше інтриги, але все ж дуже зрозуміло хто переможе. Поточне актуальне яке зараз йде, вийшло цікавим, але все ж ставлю на перемогу когось із жінок. Тут реально важко передбачити переможця, по "цікавим" причинам.
Це голосування моє яке минуло, було передбачувано провальним для мене. Хоча я трішки сподівався, хоча б на краще місце - четверте.
Але я очікував що так станеться, те що Volvo, Ford і BMW будуть вище мене, я був впевнений. Саме BMW чомусь максимально не цікава нікому марка, дуже мало цікавих автомобілей, дуже низька активність, а серед тих що є, більшість ігнорує навіть ті голосування. Мені для цікавості хочеться скласти ще якусь статистику, може навіть допис напишу в блог. Але BMW наразі на ресурсі немає шансів для перемоги на авто року взагалі. Випадків перемоги на авто місяця не було жодного, від самого початку. І це було на початку самого сайту, коли автівок було мало і трішки по іншому тут все працювало.
Тому вірити у перемогу не приходиться)
Тут не тільки БМВ, а більшість автомобілей «недооцінена», бо вибирається щось абстрактне, вживу ті автомобілі бачили одиниці, інші представляють все зі слів їх власників чи фотокарточок😁
Але погоджуюсь, залишається чекати і вірити
угу, більшість підписників не є активними, а заходять ситуативно. Багато хто вже закинув ресурс трішки, то взагалі не заходить. А ті що і є, то ігнорують взагалі цю рубрику і розгляд автомобілів на голосуванні в цілому.
Ну нічого, зірок з неба хапати не приходиться. Тому сподіваємось на краще) Спробуємо наступного разу
Більшість голосів йде від людей які мають власне таку ж марку. А кому ж ще читати про BMW, як не BMWшникам
А тут більшість бмвшників не активні, більшість ігнорять голосування та і заходять раз в ніколи
Але, поверни участь у голосуванні, це непогано дає буст до відвідуванності. Твоя машина точно має бути більш помітна і бути вище у рейтингу. Таких проектів мало і я тут час від часу захожу і дивлюсь на ті машини, які були активні, але вже не заходять 🥲
І так сумно, що нас мало
Але моє авто на 6 місці, а не на другому
🥲
з.і. шо там цікавого в форді ескейп може бути навіть не уявляю ))
не погоджуюсь, кожен на своєму місці і кожну позицію в голосуванні можна чимось обгрунтувати і аргументувати незалежно від автомобіля
А хтось просто голосує за якусь класику.
Мій проект ж був - це повністю оригінальний автомобіль із практично усіма можливими опціями. Такий автомобіль у своєму кузові є унікальний і неповторний. Ще один такий просто не знайти. Але це оцінять тільки BMWшники з окремої категорії кому це цікаво) Тому ваша думка про те, що автомобіль звичайний мені повністю зрозуміла і я її поважаю
Просто як я писав, то BMW власників тут мало активних, тому і оцінювати це немає кому, серед тих, хто розуміє що відбулось і який об'єм робіт було зроблено)
Як ви обираєте автомобіль за який проголосувати? За фото, блогом, конкретним автомобілем, обираєте знайомі автівки чи ще якимось чином?
1. Якщо ланос, то точно ні
2. Відкриваю профіль і дивлюсь якою мовою ведуться бж. Якщо російською теж ні.
3. Якщо авто в продажу, то пропускаю.
3. Переглядаю бж. Наскільки людина вкладається в написання. Тобто якщо бж типу сьогодні пив каву або вчора постукав по колесу, то такого теж пропускаю.
4. Дивлюсь де експлуатується авто. Якщо за кордоном, то теж пропускаю.
5. Перглядаю фото щоб точно впевнитись, що авто мені подобається.
1. А чому так жорстоко з ланосами? Наприклад найцікавіший проект ланосу який в нас є на сайті наразі ось цей - https://driver.top/car/40056/
Це якась особиста неприязнь до ланосів чи конкретно щось специфічне не подобається?
2. +
3. +
4. А чому закордоном пропускаєте?
5. +
Дякую за розгорнуту відповідь, це цікаво
Стосовно закордонної експлуатації, то мені просто не цікаво читати про проблеми які виникають в Європі, бо для мене то не актуально. Я живу в Україні і мені цікаво як вирішують проблеми по авто тут по місцю. А читати про штрафи отримані на автобанах і як проблемно там їх сплатити, то це не моє.
хоча воно могло би бути корисним в принципі, але не в поточний час 😞
А ось такого плану актуальна https://driver.top/exp/689520
У нас трохи інші реалії і проблеми з якими стикаємось так само.
Лише без першого пункту, марка/ модель не принціпіально, бо як кажуть: на кожен товар є свій покупець.
1. Не лайкаю і не голосую якшо останні дописи мовою росії
2. в першу чергу голосуватиму за тих, на кого підписана (коли двоє або більше попадають одночасно, то вже завдання з зірочкою)
3. Віддаю перевагу цікавим проєктам (де людина дійсно вкладається в авто, і мова не про гроші в першу чергу). БЖ просто з фоточками не цікаві, я таке в інсті фоловаю
4. Буває, шо ніц окрім з перечисленого не голосую взагалі (але якшо є хоча б пункт 1 - то просто методом виключення)
Але так, блог у першу чергу, погоджуюсь
1. В пріоритеті тюнінговані авто, оскільки це для мене як мистецтво і це складно та дорого, тому на голос заслуговує, може бути навіть жига.
2. Цікаве для мене авто, або культовість авто (смаки в мене специфічні 😁)
3. Автор веде бортжурнали
4. Вигляд авто, та адекватні фото (фото на нормальну техніку, та з цікавими чи правильними пропорціями об'єктів і цікаво виставлена "сцена" з кольорами значно збільшують шанс на голос)
5. Якщо тільки 1 фото або декілька і ті через AI (автомобіль) то це авто пропускається, AI - дно та лайно та крінж. Через AI - кардинально зменшує шанси на голос
6. Якщо серед претендентів сучасні авто які давно на сайті і автор майже не веде БЖ і серед них буде якась тавруха чи жига де автор активно веде БЖ то більш ймовірно, що голос буде йому.
7. Якщо серед претендентів не знаю за кого проголосувати, то це або з настроєм або обирається автор на якого я підписаний, чи його авто, або автор який проявляє активність на сайті (в пріоритеті на моєму профілі😁).
А в цілому все залежить від незліченної кількості факторів, тому наведені вище критерії це узагальнення ситуації.
1. Українська мова (точно в дописах після 22, якщо профіль існує давно).
2. БЖ має бути про авто а не "про себе" (це те, на що більшість наших колег-драйверів, нажаль, поклали болта/гайку останнім часом, на мою думку..)
3. Ну і якщо машина "проходить" перші два критерії, то останнім пунктом іде "Авто повинно бути цікавим саме мені".
Марка, модель, бюджет не важливі. Головне, щоб після перегляду бж хотілось схвально кивнути головою. 😅
але боюсь, що просто цікаві записи про роботи у автомобілі не цікавлять велику кількість людей на даний момент
часто доводиться отримати якісь лайки від людей які очевидно навіть не відкривали запис. І ти не розумієш, чи це взагалі комусь може бути цікаво
з BMW взагалі якийсь сум, тому що наразі у нас є хіба якась кількість автомобілей E серії, а з F/G просто перекотиполе якесь (може мені так здається)
Але також, була ціль, це зробити якийсь унікальний проект BMW F10 для себе і також описати про все те шо я пройшов, з порадами, щоб люди накінець-то при пошуку знаходили шось наше українське і не лізли на довбаний "драйв". Я там додаю інфу по кодуванню, яку не завжди знайдеш навіть в англомовному інеті, щось сам шукав, щось досліджував і ділюсь досвідом.
Також описую щось, що навіть на драйві не було. І в цій ситуації приємно було б отримувати якийсь відгук, коментарі, щоб мати зворотні відгуки про те шо ти пишеш.
А тут в цілому ситуація така, що на свій контент ти отримуєш один великий, кхм, як би то висловитись "БОЛТ". Бо BMWісти у великій кількості клали його на цей ресурс, тому що тут нічого робити. Контенту немає, а у топі знаходяться в багатьох випадках дивні автомобілі, де записи про "Вибори", про омивайку і т.д. Це все має бути, але люди стараються не написати щось цікаве. А просто "взаїмними лайками" вилізти в цей ТОП. Ресурс насправді від цього багато страждає і я особисто розумію, що на драйві мій контент би отримав значно більше різного роду коментарів ніж тут. Там подібних проектів як в мене дуже багато, тут ж одиниці (особливо BMW F/G серії).
І затягнути сюди людей важко, переважно тут реєструються, щоб написати повідомлення в особисті про щось на тему BMW і зникають) А мені теж цікаво щось почитати, що у людей відбувається, що роблять у своїх BMW. Можливо щось і собі перейняти і зробити. А цього просто НЕМАЄ. А якщо і є, то зводиться до записів на тему "Поставив *щось*, фото результату, все".
Тому мене це так задіває, тому що тут є багато персонажів, які навіть фото нормальне викласти не можуть, а використовують АІ фото свого ж авто. Які заспамлюють записами про вибори, тонною води, щоб просто отримати якісь там перемоги на виборах, місця в ТОП рейтингу. Але сенсу від цього окрім втішання его немає (це норма, але було б круто, якби це винагороджувалось за цікавий контент).
Ну і я переходив з драйву сюди, з надією що тут буде все теж з таким наповненням, але без русні і своє. Але наразі конкретно що стосується мого авто і тої марки авто що мене цікавить, дуууже мало.
Я всіма силами пробував затягнути сюди людей з своїх клубів. Але закінчувалось це тим, що хтось спробував створити спільноту, її модерували 3 місяці і так нічо і не зробили, тому один клуб забив на це. Потім хтось просто реєстрував акаунти, дивився шо тут нічого цікавого не відбувається, тому забивав і т.д.
І це сумно
(Це все моя думка і бачення, не хочу нікого образити)
1. Коли бж російською-не голосую
2. авто в продажі-не бачу сенсу теж
3. Якщо пости в бж явно "для кількості" типу про кожну мийку і т.д-проходжу мимо.
4.пости явно написані чатом гпт -відштовхують
5. іноді хоч авто гарне і все ок але якщо багато разів вигравало то голосую за інше яке теж варте уваги,щоб інші також мали шанс на перемогу.
6.чи голосую за проханням друзів-іноді так
7. Іноді,але рідко,не голосую взагалі ні за кого. коли авто просто для галочки додані на сайт,їздять з пункту а в пункт б,роботи не проводяться взагалі ніякі.скучно.
8.ніколи не голосував через те що авто дорожче за інших чи вище класом.
Не маю поділу "за маркою" і ніколи не "топлю" наприклад за бмв,багато разів віддавав голос іншим маркам з більш цікавими бж.
9.іноді не проти кнопки "утримався від голосування"))
10. Іноді голосую для того щоб мотивувати власника писати,коли бж лиш починається але має потенціал на мою думку.
11. Повний ігнор коли випрошують лайки чи взаємні підписки))) напиши щось цікаве-отримаєш і без того)
і враження, що є деяка частина людей які можуть підтримувати активно один одного все ще теж присутня
з цим нічого не зробиш і боротись неможливо. Але шкода, коли якісь люди просто пишуть "воду в БЖ", щоб просто писати і їх в один момент залайкують "знайомі". А класні автомобілі, цікаві проекти тощо десь губляться
Ну й коли от маячать іноді одні й ті самі автівки на авто дня,чи тижня...набридає навіть,але ж то не авто винні,а люди які постійно обирають одне й те ж саме. Добре це чи погано я хз,певно не дуже добре бо треба рухатись вперед,а не постійно по кругу замикаться😁
Яке блін авто дня/тижня/місяця/року, якщо там читати немає ще про що. Але така логіка людей у голосуванні.
Мені не подобаються ці "гаражі мрій", тому що це дуже суб'єктивно сформовані речі і трішки виділяти чиїсь автівки не дуже коректно на фоні інших.
Сам думав, як з цим можна боротись і нажаль це дуже складно. В думку хіба припала одна ідея, що треба якийсь формувати блок, де будуть збиратись цікаві проекти із записів автомобілей. Не просто тому, що це якийсь унікальний автомобіль (із гаража мрій), а просто авто з яким відбувається щось унікальне. Щось таке, що дійсно захоплює. Встановлення китайських ліхтарів мабуть не підходить під цю категорію. Але щось таке, чого не роблять усі.
Ще цікаво читати або коли шукаєш інфу як то чи інше зробили. Але коли мол зняв це і поставив - як ти то бляха зняв? Іноді впливає що людина розписала які саме деталі треба (якщо з номерами деталей то взагалі пісня)
Також я дивлюсь тільки те що цікаво мені - в основному це наш улюблений бренд BMW.
Люди тут ліняться, хоча є цікаві автівки, але з BMW таких ну дуже мало
Додатково пишу від себе:
1. NPC-кар. Якщо на виборах є якась цікава платформа, не сама популярна машина, або щось старе – в першу чергу голосую за нього. (Чисто смак, навколо і так дуже багато звичайних автомобілів).
2. Бортовик. Цікаво якщо в бортовику є не стандартне – змінив мастило, покрутив болт. А якісь допрацювання, дооснащення, ретрофіти або якийсь тюн (тюн не в пріорітеті, не завжди потрібно щось в машині допрацьовувати глобально).
3. Багато технічних постів. Це дуже великий + для мабутніх знань і майбутньої аудиторії, тому якщо людина реально лікує проблеми свого авто сама і може описати ці речі – це має свою цінність.
Зрозуміло, що це все раціональні штуки, зрозуміло що якщо на виборах будуть моделі до яких я небайдужий, то всі раціональні критерії відпадають
Але десь теж так обираю автомобілі. Зі старими автомобілями правда цікава штука виходить, те що якісь нові, якщо там навіть були пророблені цікаві роботи, можуть пролітати повз, якщо конкурує зі старим автомобілем. Дуже шкода, що інколи старий автомобіль, в якого пустий бортовик. Навіть якщо видно по фото, що автомобіль все таки цікаво обслуговувався та змінювався. Але який від цього толк, якщо про це не прочитати нічого.
Тому для мене важливий саме бортовик в першу чергу, бо навіть у якогось звичайного автомобіля інколи можна прочитати купу цікавих речей
якщо автомобіль один і на кілька років (як мінімум), то віддавав би перевагу варіанту з хорошими опціями
в іншому випадку — потужний двигун
І якщо мова про сучасні автівки, то з потужним двигуном в базі вже є трохи опцій🙂
Краще якийсь середній двигун, оптимально 2-2,5 літра, а залишок коштів на опції.
бо все ж якщо двигун дуже слабенький і ледве під гірку тягне, що вже казати за комфортну їзду. То це точно занадто
Бо один і чотири з купою коняк та постійним клацанням семи передач теж таке собі задоволнння.
По-перше двигун не гарантує динамічний розгін
По друге, динаміка буває не тільки розгонна
але мабуть з точки зору фінансової грамотності, краще вже було б реально їздити на таксі)
Коли купував свою не мав ні опцій,ні потужного двигуна)) хз чи ввімкнутий був взагалі мозок ахах,хотів 6 циліндровий бензин-все,не гнила-ок хоча рижики деякі бачив але розумів що це нормально і знав що виправлю.
Це було перше власне авто і я радий був як слон що є взагалі дах і 4колеса,сів і поїхав куди забажав))
Звісно з часом я зрозумів багато чого і дізнався,але про вибір не пожалкував бо то мрія і любов з дитинства. Опції додав і ще не кінець(він взагалі існує?)
Двигун потужніший,можливо,з величезним задоволенням зібрав би 2.8 чи 3.0 собі але це не в пріоритеті зараз
Так, напевно класно коли є все і зразу. Але тут все залежить від автомобіля. Наприклад у F10 у моделі M5 не було адаптивного круїзу, а навіть у моделі 50d не могло бути підрулювання у корках. Тому для цієї моделі актуальним був вибір балансу між потужністю у комфортом)
Але все як то кажуть не на часі наразі
Але з іншої сторони - я як власник потужного N20 вже маю динаміку. Тому я двічі у виграші виходить?
Тому мабуть в цілому 200 к.с.+ це вже +\- потужний автомобіль
хоча власники в яких 300-400+ к.с. мабуть будуть сперечатись