BMW Bang and Olufsen - встановлення аудіосистеми (S6F2A) (частина 3)

Що ж, цей день настав, час переходити на музику - High End Surround Sound System. Я вже багато писав у своїх дописах про систему Harman Kardon та про Bang&Olufsen. Тому все про оригінальну музику у автомобілях BMW F серії можна прочитати у моєму бортжурналі. А попередні записи конкретно по B&O знаходяться ось тут: частина 1 та частина 2. Там я вже і описав, як збирав свій комплект та оцінював різні нюанси автозвуку у автомобілях BMW.

Але тепер після встановлення я можу особисто оцінити усі переваги та недоліки цієї системи. І так, віддав я свій автомобіль на довстановлення усього комплекту який я зібрав. Це сталось дуже раптово, у один день подумав, а чому я чогось ще чекаю і просто домовився та одразу на наступний день віддав авто. Через це не зміг якось підготувати хорошу кількість матеріалу для допису, за що одразу приношу вибачення.

Для цього довстановлення, було розібрано абсолютно ВСЕ, сподіваюсь це було востаннє. Включно із торпедо, яку прийшлось підрізати, для того, щоб центральний динамік туди міг спокійно встановитись.

Також, ще після заміни торпедо, після довстановлення проекції, було необхідно дошумити мою торпедо. Адже, чомусь це провтикали зробити і інколи доводилось часто чути якісь шуми, а до цього моменту чомусь відкладалось це питання. Просто навряд чи хтось може собі уявити, як сторонні шуми під час їзди можуть бісити. Але тепер усе супер і салон як із заводу став абсолютно тихим, окрім звичайно типових звуків дизельного двигуна.

Як я описував раніше, для заміни Harman Kardon на Bang&Olufsen потрібно додати ще 7 каналів додатково для ВЧ динаміків у автомобілі. І звичайно, що якщо ви читали попередні записи, то все це я описував і раніше. А якщо ні, то все ще рекомендую переглянути попередні частини цього довстановлення. Думаю, у даному випадку результат значно більше цікавить усіх.

Що ж, барабанний дріб, вітайте, Bang&Olufsen Surround Sound System.

Bang & Olufsen анонсував партнерські відносини з німецьким автоконцерном BMW ще у 2010 році. Перші результати партнерства були продемонстровані на Паризькому автошоу з 30 вересня по 17 жовтня - концепт-кар BMW 6-ї серії зі стереосистемою Bang & Olufsen High-End Surround Sound System. Ця система була розроблена на фабриці Bang & Olufsen у данському Струєрі. А також виграла звання "Кращий бренд автомобільного HiFi" серед 26 компаній у березні 2010 р.

Але цей допис не вийде назвати фінальним, адже із усіх решіток встановлено тільки 4 (всього 9), також підсвітка працює наразі у трьох, але попередньо на майбутнє уже виведена для всіх решіток. А також не зміг знайти роз'єм для ASD, тому він поки лежить окремо.

Підсвітка просто вражає, вона світить значно простіше ніж підсвітка Ambient Light. Та завдяки цьому, абсолютно не заважає під час їзди.

І тепер перейдемо до самого звуку. А саме до головного порівняння - Harman Kardon та Bang&Olufsen. Чи є між ними достатньо велика різниця, щоб вважати Harman Kardon недостатньо хорошою системою. Та чи виправдана велика ціна за Bang&Olufsen. Усі характеристики обох систем ви можете знайти у моїх попередніх дописах.

Так як я уже мав змогу протягом тижня оцінити звучання нової для мене системи. То можу виділити уже такі значні покращення:

• Значно краще опрацювання глибини звуку, краща деталізація. Одразу у багатьох музичних треках було чути якісь деталі, які не вдавалось чути до того. Так як свій плейлист я прослухав неодноразово і сам є меломаном, то дуже часто доводилось помічати звукові деталі, яких не було із системою Harman Kardon. І звичайно високі частоти, які значно цікавіше звучать саме у системі B&O
• Краще об'єм. Розпаралелення ВЧ та СЧ динаміків на окремі канали дуже пішло на користь в плані об'ємного звучання. Режими "Studio" та "Extended" кардинально міняють роботу звучання системи. Якщо у Harman це було щось на кшталт "Є об'єм" - "Немає об'єму. У даному випадку кожен музичний трек розкривається при різних режимах зовсім по різному.
• Низькі частоти, а точніше їх відсутність у Harman Kardon дуже часто бісила, так як на великих гучностях зазвичай усі частоти щей перетворювались у суцільну кашу. Одразу стає помітним те, що у системі B&O - НЧ динаміки (розташовані під сидіннями) реально здатні видавати баси. Причому якісні, нажаль відео не дає змогу вловити це, але навіть у композиціях в яких ти не очікуєш великої кількості басів, проекція ходить під торпедо, трясеться усе, а сидіння вібрує. Чого раніше не доводилось спостерігати.
• Гучність та потужність. При прослуховуванні чогось на великій гучності 70-100%, Harman Kardon відчутно починав підриплювати, спотворювати звук. Це звичайно не настільки жахливо відбувалось, як я описую. Але після переходу на B&O на великій гучності звук став максимально чіткий. Моментів, щоб якісь частоти накладались одна на одну не було взагалі.

Я однозначно задоволений звуком. Але що ж Harman Kardon, невже тепер можна назвати цю систему поганою та невартою уваги. Я все ж відповім, що ні.

Загальний висновок на рахунок порівняння у мене один, завдяки Bang&Olufsen вдалось зрозуміти, що Harman Kardon не є таким поганим. А так як я переходив по аудіосистемам подібним чином: Stereo -> Harman Kardon -> Bang&Olufsen. То емоції які подарував мені у перший день H/K дійсно важко забути.

Ці системи просто є різними, за типом звучання, за пропрацюванням частот. Немає відчуттів, що B&O просто покращив усе те що є у 2 рази. Він просто інакший.

Я думаю, що якби BMW надала статус Bang&Olufsen як преміальна музика, а Harman Kardon статус індивідуальної музики. То ми б почули все теж саме, але навпаки (звичайно по якості та глибині звуку, не по самому звучанню, адже філософії у компаній різні).

А у нас тут значно покращені динаміки, потужніший ледь не у 2 рази підсилювач.

Тому, я знайшов відповідь на питання "Чи потрібен мені Bang&Olufsen замість Harman Kardon?". Якщо ви не любите прослуховувати музику на високих гучностях, то скоріш за все системи H/K вам буде достатньо, а заміна системи на B&O сформує запитання "А що змінилось?". Адже найбільша проблема її виникає на великих гучностях та за рахунок недостатньої потужності. Вона чудово підходить для повсякденного спокійного прослуховування, але B&O на більших гучностях вирішує усі проблеми H/K.

Так, як звук по своєму звучанню зовсім інший, то його не можна назвати кращим чи гіршим. Так як тут усе суто вже залежить від вподобань слухача.

Ідеально, якщо буде можливість знайти два окремих автомобіля із цими системами у одному кузові та самостійно порівняти. Так як відео не передає те, як звучать баси та спотворює реальне звучання.

У будь-якому випадку, я вирішив записати декілька відеороликів, для того щоб можна було порівняти приблизно різницю між ними. Я скинув усі налаштування та вирішив просто порівняти окремі треки на одній і тій ж гучності використовуючи один пристрій для запису. Дійсно, хотілось би мати студійне обладнання та провести цікаві дослідження та експерименти. Але нажаль я у цій темі не дуже розбираюсь, а студійного обладнання у мене немає :)

Так як Samsung хоч і славиться чудовою камерою, але не прекрасною якістю запису відео, то якісь шуми можуть бути, але при реальному прослухованні у жодній системі їх не спостерігалось.

Рекомендую здійснювати перегляд саме у навушниках.

Нажаль дуже хотів ще додати Scorpions - Still Loving You, але через те що стався мій "затуп", а саме чомусь записав два відео із різними варіантами композиції. Маємо - те що маємо.

Також додаю запис, при якому спробував ввімкнути щось на максимальній гучності. І так, моментами це дійсно загучно.

Але глибина та чистота навіть на максимумі вражає.

Що ж, у цьому записі додати немає що, адже більша частина теорії та покупки була описана раніше. Однозначно мінус є і у B&O і це його ціна, але якщо збирати цю систему тільки у вигляді динаміків, навіть без центральних, то можна вкластись у 1500$ (дуже оптимістичний варіант) та насолоджуватись прекрасним звуком.

Я планую все ж погратись із еквалайзером і у цій системі. Але це буде пізніше, наразі можу запропонувати насолодитись моментом, як вмикається динамік, після того як вмикаєш запалювання.