Чому не варто сліпо вірити бортовому комп'ютеру?

Був звичайний вечір, п'ятниця, от ця частина доби яку можна описати як "краще нікуди не виїжджати" (а саме 6 вечора). Я їду собі спокійно, забирати свого собаку після запланованого візиту до грумера (барбер для собак).

І тут раптово:

Раптово, шокований усією цією ситуацію, заїжджаю на першу заправку яка мені трапилась. Забігаю туди і беру те масло, яке мені підходило найбільше незрозумілого виробника (але на щастя формату ACEA C3 - це щось на кшталт Long Life-04).

Беру я щуп, перевіряю все, а на ньому показник менше мінімума, зовсім трохи

Доливаю півлітри, все ще шокований ситуацію сідаю у автомобіль та їду далі, адже потрібно було забрати собаку.

І думаю, що ж могло трапитись:

• Клапанна кришка і прокладки? Та ні, замінював їх 3 роки назад.
• Турбіна встановлена нова
• При замінні не долили масло? Але ж, було наче все добре

І от їду я їду, і не розумію, з чого починати. Цілий вечір це не давало мені спокою.

І тільки вночі я зрозумів, який ж я бляха геній. Тобто людина, яка кодує і діагностує той автомобіль з будь-якої причини, так і не додумалась підключити діагностику і поглянути, у чому проблема.

Біжу зранку у автомобіль, дістаю щуп і що я бачу:

Він повністю мокрий на холодному автомобілі.

Дивимось помилки:

Тобто, як виявилось все очевидно, просто датчик оливи - помер. 😂😂😂😂

А я у моменті так запанікував, що не дуже подумав, що на двигуні який працював не варто міряти масло і звертати увагу, що щуп не показує ідеальний рівень. До того ж навіть не подумав підключити діагностику, яка завжди у мене під рукою.

І тепер з того моменту, я почав переживати, а чи не перелив я масло 😂

Після поїздки щуп показував уже такий рівень:

Електроніка автомобіля згідно цього почала працювати хаотично, то показувати, що масла - максимум. То мінімум:

Ось так я себе зайняв на цілих 2 дні активних роздумів на рівному місці. І найголовніше, це не панікувати. Хоча я думав, що як власник BMW, я буду максимально спокійний у цій ситуації, адже про ці автомобілі ходять легенди:

Все ж останні 5 років я не мав жодної проблеми із оливою та завжди було все сухо, тому відвик від цієї важкої кріпацької BMWшної долі.

Найважче це мабуть власникам бензинових BMW, у яких було прибрано фізичний маслянний щуп. Це як мінімум означає, що якщо у вас проблеми із оливою і датчик двигуна не працює, то кожна поїздка може стати останньою.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу