Ну вот и сбылась мечта, которую я лелеял долгие годы.
Решение далось нелегко: всё взвешивал, обдумывал, сомневался — и в какой-то момент понял, что пора.
Это Mitsubishi Lancer Evolution IX — автомобиль, ставший легендой не только на асфальте, но и в сердцах энтузиастов по всему миру.
Двухлитровый турбомотор, постоянный полный привод Super AYC, филигранная управляемость — всё это делает Evo не просто машиной, а инструментом удовольствия.
Но я не гонюсь за секундами на кольце и не строю корч для драга. Этот Эвик — не о соревновании. Он — о чувствах.
Мне нужна была такая машина, к которой хочется идти, даже если никуда не нужно ехать.
Та, что встречает тебя обнимающими креслами Recaro, мягким урчанием на холодном пуске и заставляет непроизвольно улыбаться, когда проворачиваешь ключ.
Тот редкий случай, когда ты закрываешь гараж, отходишь... и снова оборачиваешься.
Я не рвусь кого-то обогнать. Мне комфортно ехать 60 км/ч на пятой передаче — просто слушать мотор, ловить каждый изгиб дороги.
Но когда придавливаешь педаль газа…
Впереди — мгновение тишины, свист турбины, и потом — резкий и честный толчок в спину.
Пальцы сжимаются на руле, взгляд прилипает к тахометру.
Каждый отклик — живой, настоящий. Ты не управляешь машиной, ты вместе с ней.
Конечно, у Evo есть минусы — но пока я их не замечаю. После предыдущих автомобилей разница настолько ощутима, что просто не хочется сравнивать.
Почему Evo?
Mitsubishi Lancer Evolution IX — это финал классической эпохи Evo.
Это тот самый автомобиль, где технологии ещё не победили эмоции, а каждый щелчок КПП отдаётся в позвоночник.
Построенный как омологационная модель для WRC, Evo стал иконой японского автоспорта, в которой инженеры Mitsubishi собрали весь свой опыт, накопленный в ралли.
Это не просто «быстрый седан». Это — культ.
Текущие доработки и стиль
Эвик не остался совсем стоковым — но все доработки в духе самой машины: умные, уместные, выверенные.
🔧 Техническая часть:
-Увеличенный алюминиевый радиатор Mishimoto
-Задняя распорка
-Пластина охлаждения радиатора Cusco
-Армированные тормозные шланги Techna-Fit
-Передняя раллийная защита двигателя
-Выхлопная система Greddy Ti-C
-3-портовый буст-контроллер Grimmspeed
-Койловеры XYZ
-Обратный клапан Tomei Bypass
-Маслоуловитель Mishimoto
-Впускной комплект от FMIC.eu
-Ручка КПП Mishimoto
🔍 Колёса и резина:
-Лето: Rota Grid Drift 18x9.5 ET20 с гайками Muteki
-Альтернатива: Work Emotion CR Kiwami 18x8.5 ET38 + проставки 20 мм
-Летняя резина: Federal SS-595 235/40 R18
-Зима: оригинальные 17x8 ET38 с резиной 235/45
🪑 Интерьер:
-Центральная консоль, подлокотник, сиденья, потолок, стойки, задняя полка, дверные карты и рамка — обтянуты алькантарой
Уют, стиль и немного духа WRC.
Этот Evo — это не просто транспорт.
Это эмоции на колёсах, история, мечта, и очень личный выбор.
Он не идеален, но честен.
И именно это делает его по-настоящему особенным.
«May the Boost Be With You»
Авто тижня, та авто дня
26 травня 12:08
33
6
|
Події > змагання | 33 6 | |
Hardrace - Front Member Brace
22 травня 17:44
48
2
|
Допрацювання > стайлінг | 48 2 | |
Фарбування поводків дворників
21 травня 15:56
41
8
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 41 8 | |
Апгрейд підкапотної естетики: шлангова симфонія на Евіку або Silicone intake piping
14 травня 14:22
62
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 62 0 | |
Ущільнення осі дросельної заслінки
02 травня 17:54
64
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 64 0 | |
Прозора кришка ГРМ
04 березня 15:15
54
6
|
Аксесуари > аксесуари | 54 6 | |
Димохід
24 жовтня 2024р. 20:02
37
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 37 0 | |
Невеліки доопрацювання
23 жовтня 2024р. 20:34
43
0
|
Допрацювання > тюнінг | 43 0 | |
Подсветка кнопок
14 квітня 2021р. 18:20
29
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 29 0 | |
Enkei Stock
16 вересня 2017р. 20:53
34
0
|
Колеса > колісні диски | 34 0 | |
Небольшие изменения во внешнем виде
27 липня 2017р. 20:58
30
0
|
Допрацювання > стайлінг | 30 0 | |
Carbon Fibre Oil Catch Can, Defi BF
17 березня 2017р. 20:56
23
0
|
Аксесуари > аксесуари | 23 0 | |
Snowdrift
16 січня 2017р. 17:50
21
0
|
Фото і відео > відео | 21 0 | |
Tomei Bypass
11 червня 2016р. 13:56
20
0
|
Аксесуари > аксесуари | 20 0 | |
Автофотодвиж в Одессе
01 червня 2016р. 17:59
19
0
|
Фото і відео > фото | 19 0 | |
4Х4Х4 Во всех смыслах полного привода =)
28 квітня 2016р. 18:13
19
0
|
Фото і відео > фото | 19 0 | |
Greddy Ti-C sound
03 січня 2016р. 14:12
16
0
|
Фото і відео > відео | 16 0 | |
"Полный" выхлоп Greddy Ti-C
02 січня 2016р. 18:06
14
0
|
Аксесуари > аксесуари | 14 0 | |
Замена салонного фильтра
12 вересня 2015р. 18:26
13
0
|
Ремонт та обслуговування > витратники | 13 0 | |
Несколько фотографий
08 серпня 2015р. 19:30
12
0
|
Фото і відео > фото | 12 0 | |
Чехлы на стойки
09 липня 2015р. 00:28
13
0
|
Аксесуари > аксесуари | 13 0 | |
Рамку в алькантару
04 липня 2015р. 17:07
14
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 14 0 | |
XI Всеукраинский EVO слет Одесса мама 22-24 мая
28 травня 2015р. 00:29
14
0
|
Події > зустріч | 14 0 | |
Покраска решетки и защиты коллектора.
18 травня 2015р. 22:34
11
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 11 0 | |
Немного фото после установки винтов
11 травня 2015р. 22:07
10
0
|
Фото і відео > фото | 10 0 | |
XYZ Coilovers
05 травня 2015р. 21:51
11
0
|
Допрацювання > тюнінг | 11 0 | |
EVO 9 Weight Reduction
23 квітня 2015р. 16:21
11
0
|
Спостереження та враження > спостереження | 11 0 | |
Фото установленных Rota Grid Drift
24 березня 2015р. 10:06
12
0
|
Колеса > колісні диски | 12 0 | |
Rota Grid Drift 18x9.5 +20
23 березня 2015р. 19:12
15
0
|
Колеса > колісні диски | 15 0 |
Эво уверенно занимала лидирующие позиции.
Про одно целое с авто, это вы в точку!
Як говорив Хан з Токійського дрифту: "– Червона ево твоя..., потім відпрацюєш(це вже було зайве 😁) "
Жалко, що це руснявий канал, але те, як той проект зроблений, викликає захват. Можливо це дасть тобі натхнення не впадати в колхоз і підходити до доробки авта з певною мірою.
https://driver.top/communities/id369