Ralliart замість MR. Коли знайти бажане не виходить — доводиться закохуватися в альтернативу

Всім привіт!

Ну що ж, після технічного тюнінгу настав час трохи відшліфувати все це візуально.

Останнім часом захотілося змінити передню частину Evo та додати губу. І тут, як виявилося, не все так просто — варіантів для CT9A вистачає на будь-який смак:

• OEM Style — максимально близький до заводського вигляду: чисті лінії та мінімум агресії.

• Ralliart (RA) Style — більш спортивне продовження штатного бампера, яке щільно повторює його форму. Буває як із карбону, так і з поліуретану.

• SE/MR Style — губа в стилі Special Edition / MR, більш гостра та «factory plus».

• Varis Style — значно агресивніший, трековий варіант із вираженим спліттером.

• Greddy GRacer Style — класика для ентузіастів із глибоким і масивним профілем.

• Deck Style — рідкісний японський ексклюзив, який робить передок видатним уперед та максимально масивним.

Першим кандидатом для мене стала саме SE/MR Style. Здавалося б, що складного: знайшов, купив, поставив?

Ага. Звісно.

Знайти SE/MR за адекватні гроші виявилося нереально. Усе, що траплялося, коштувало близько $500 або було виконане з карбону. А карбон я категорично не хотів. Не тому, що він мені не подобається — навпаки! Просто перша ж зустріч із не дуже дружнім асфальтом — і вся ця краса може залишитися на бордюрі. Для деталі за кілька сантиметрів від землі хотілося чогось практичнішого.

Тому залишався другий варіант — Ralliart.

Спочатку вона мені не дуже подобалася. Але з часом я до неї звик і почав сприймати як самостійний, дуже вдалий елемент. І тут якраз підвернулася хороша пропозиція... причому з поліуретану. Саме те, що треба! Беремо.

Встановлення та «хірургія»

З монтажем усе виявилося набагато простіше, ніж очікував. У самій губі вже були закладні — залишалося просвердлити отвори й прикрутити. Встала ідеально: без зазорів, без підігріву феном і без необхідності переконувати деталь, що вона має стояти саме тут.

Але виник один нюанс.

На моєму Evo встановлений ралійний захист двигуна, який заходить знизу та прикриває штатну OEM-губу. Взимку це крута штука — можна впевнено штурмувати замети. Але зиму на Evo я вже давно не бачив, а знімати захист зовсім не хотілося.

Час діставати хірургічний інструмент! 

Захист вирішено було трохи підрізати. Вийшло навіть краще, ніж планував:

• Захист повністю сховався під новою губою.

• Знизу це виглядає як єдине ціле — без щілин і дивних виступів.

• Сам захист тепер працює як додаткова опора та підсилення для поліуретану.

(Фотографію знизу ще зроблю окремо, бо на словах це складніше пояснити, ніж просто показати).

Підсумки та думки на майбутнє

Візуально передок став трохи агресивнішим — саме настільки, наскільки хотілося.

Хотілося б, звісно, щось на кшталт Do Luck Style (або Deck),яка рівномірно опускає нижню лінію кузова по всьому радіусу бампера, а не залишає високу ділянку по центру, як більшість варіантів для Evo 9. Але ціна в $710 в Австралії швидко повернула до реальності.

Тому зупинився на Ralliart і зовсім не шкодую. MR виглядає трохи витонченіше, але Ralliart — чудова альтернатива. А головне — це поліуретан. Коли вона рано чи пізно зустрінеться з ямою чи нахабним шматком асфальту, я буду дуже радий, що це не карбон за $500.

Поки що залишив її без фарбування. Можливо, займуся цим узимку.

Поки що залишив її без фарбування.

Можливо, взимку, коли автомобіль буде більше стояти, займусь цим питанням.

А до того часу є над чим подумати.

Чорна?

Чи все ж у колір кузова?

Поки не вирішив.

Здається, передня частина Evo нарешті отримала саме ту деталь, якої їй не вистачало. Іноді не потрібно міняти весь автомобіль — достатньо просто подивитися на нього під іншим кутом.

May the boost be with you! 🚀

"May the boost be with you"

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26