Фінал історії про 3 міліметри частина 3

Сьогодні — фінальна частина моєї епопеї під назвою «шлях до 3 мм».

І ось що вийшло в підсумку.

Роботи і процес

Уся установка зайняла приблизно 6 годин.

Паралельно з установкою шпильок я вирішив не зупинятись і зробив ще кілька речей:

- встановив нові задні гальмівні диски Brembo
(спереду в мене також Brembo — у моєму досвіді вони нормально тримають корозію і мають стабільну якість для стріт/активної їзди)

- зробив ревізію задніх приводів
- замінив змазку у внутрішніх триподах

По змазці використав Mobil Polyrex EM (390 г) з додаванням поліурії і без молібдену.
Згідно з технічною логікою — молібденові добавки можуть бути не найкращим варіантом для ігольчатих підшипників у триподах, тому вирішив піти більш “консервативним” шляхом.

Наступного разу планую зробити аналогічне обслуговування спереду, заодно з заміною масла в коробці.

- також почистив і пофарбував передні гальмівні щитки
(вони цього вже давно просили)

З задніми, на жаль, так просто не вийшло — там доведеться повністю розбирати механізм ручного гальма, а це вже зовсім інший рівень пригод.

 Повертаємось до головного — колісного сетапу

Шпильки Hardrace 76 мм зайняли своє законне місце без сюрпризів.

Поставив колесо, затягнув новими відкритими гайками — і стало очевидно:
без проставок фінальний вигляд не складається.

Тому того ж вечора я встановив проставки.

І ось тут почалась магія.

Результат

Чесно — я був реально задоволений.

Колесо стало саме так, як я його уявляв весь цей час:
ні занадто втоплене, ні занадто агресивне — рівно той баланс, який шукався цілими місяцями з рулеткою, форумами і нічними роздумами про 12 чи 15 мм.

Окремо вирішилась ще одна проблема:
- при повному вивороті керма зникало підтирання внутрішнього підкрилка

Про гуму і шум

Багато хто писав, що Nankang NS-2R — шумна гума.

Я чесно скажу: я цього не відчув.

На швидкостях 60 / 80 / 140 км/год шум залишився приблизно таким самим, як і був раніше.
Просто його регулярно перекриває звук вихлопної системи тому цей недолік можно сказати навіть не виявився.

Відчуття на дорозі

По керованості — тільки плюс.

Ширша гума у розмірі 255 у порівнянні з попереднім Federal дала:

- більше зачепу
- більш точний рульовий відгук
- стабільніше відчуття в поворотах

І що важливо — попри менший профіль, жорсткість не стала критично вищою. Автомобіль не став “дерев’яним”, залишився живим і керованим.

 Висновок і фінальні фото.

Це той рідкісний випадок, коли довгий і місцями навіть нав’язливий процес вибору приводить саме до того результату, який ти бачив у голові з самого початку.

Іноді 3 міліметри — це не про цифри.
Це про відчуття, як має виглядати твій автомобіль.

Далі буде...

"May the boost be with you"

Схожі товари та послуги

Goodride SA37 215/40 R18 89Y XL Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 2339.00 UAH Замовити

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання