Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сьогодні — фінальна частина моєї епопеї під назвою «шлях до 3 мм».
І ось що вийшло в підсумку.
Роботи і процес
Уся установка зайняла приблизно 6 годин.
Паралельно з установкою шпильок я вирішив не зупинятись і зробив ще кілька речей:
- встановив нові задні гальмівні диски Brembo
(спереду в мене також Brembo — у моєму досвіді вони нормально тримають корозію і мають стабільну якість для стріт/активної їзди)
- зробив ревізію задніх приводів
- замінив змазку у внутрішніх триподах
По змазці використав Mobil Polyrex EM (390 г) з додаванням поліурії і без молібдену.
Згідно з технічною логікою — молібденові добавки можуть бути не найкращим варіантом для ігольчатих підшипників у триподах, тому вирішив піти більш “консервативним” шляхом.
Наступного разу планую зробити аналогічне обслуговування спереду, заодно з заміною масла в коробці.
- також почистив і пофарбував передні гальмівні щитки
(вони цього вже давно просили)
З задніми, на жаль, так просто не вийшло — там доведеться повністю розбирати механізм ручного гальма, а це вже зовсім інший рівень пригод.
Повертаємось до головного — колісного сетапу
Шпильки Hardrace 76 мм зайняли своє законне місце без сюрпризів.
Поставив колесо, затягнув новими відкритими гайками — і стало очевидно:
без проставок фінальний вигляд не складається.
Тому того ж вечора я встановив проставки.
І ось тут почалась магія.
Результат
Чесно — я був реально задоволений.
Колесо стало саме так, як я його уявляв весь цей час:
ні занадто втоплене, ні занадто агресивне — рівно той баланс, який шукався цілими місяцями з рулеткою, форумами і нічними роздумами про 12 чи 15 мм.
Окремо вирішилась ще одна проблема:
- при повному вивороті керма зникало підтирання внутрішнього підкрилка
Про гуму і шум
Багато хто писав, що Nankang NS-2R — шумна гума.
Я чесно скажу: я цього не відчув.
На швидкостях 60 / 80 / 140 км/год шум залишився приблизно таким самим, як і був раніше.
Просто його регулярно перекриває звук вихлопної системи тому цей недолік можно сказати навіть не виявився.
Відчуття на дорозі
По керованості — тільки плюс.
Ширша гума у розмірі 255 у порівнянні з попереднім Federal дала:
- більше зачепу
- більш точний рульовий відгук
- стабільніше відчуття в поворотах
І що важливо — попри менший профіль, жорсткість не стала критично вищою. Автомобіль не став “дерев’яним”, залишився живим і керованим.
Висновок і фінальні фото.
Це той рідкісний випадок, коли довгий і місцями навіть нав’язливий процес вибору приводить саме до того результату, який ти бачив у голові з самого початку.
Іноді 3 міліметри — це не про цифри.
Це про відчуття, як має виглядати твій автомобіль.
Далі буде...
"May the boost be with you"
