Дрібниці, з яких складається задоволення

Всім привіт.

Сьогодні мова піде не про великі доопрацювання, не про потужність і навіть не про нові колеса (поки гештальд закрит, але думка про інші колеса мене все одно не покидає). А про ті дрібниці, які не завжди помітні оточуючим, але щоразу радують власника.

Іноді саме такі модифікації приносять не менше задоволення, ніж чергові +20 к.с.

Новий подіум для датчиків Defi

Першою обновкою став подіум для датчиків Defi 60 мм від Depo Racing.

Раніше в мене стояв інший варіант — більший і масивніший. Його головною перевагою був козирок, який мав захищати датчики від відблисків.

Чесно кажучи, після заміни я не помітив жодних проблем ні вдень, ні вночі, навіть під яскравим сонцем.

Зате новий подіум значно компактніший і набагато краще вписався в інтер'єр.

Особливо радує те, що нарешті зник зазор між подіумом і торпедо. Через різну геометрію поверхонь старий варіант виглядав трохи чужорідно, і цей момент постійно муляв око.

Тепер усе виглядає так, ніби так і повинно було бути.

Коротка антена Sparco

Наступний пункт добре знайомий практично всім власникам Evo.

Штатна антена.

Точніше, її постійна війна зі спойлером.

Кожне відкривання багажника супроводжувалося легким контактом антени зі спойлером. І якщо один раз це дрібниця, то через роки отримуємо цілком реальні потертості та подряпини.

Вирішенням стала коротка антена від Sparco.

У комплекті йдуть три різні різьбові адаптери, але навіть після цього довелося трохи підрізати різьбу, оскільки вона була довшою за посадочне місце.

Після невеликого доопрацювання все стало як рідне.

Вигляд мені подобається набагато більше за штатний варіант.

А що стосується якості прийому...

Не знаю.

Радіо я все одно не слухаю.

Подарунок від товариша

Ще однією приємною дрібницею став килимок у багажник.

Не простий, а з тими самими "фетишними" написами Ralliart та Evolution, які зрозуміють лише свої.

Тепер кожне відкривання багажника приносить трохи більше естетичного задоволення.

Дрібниця?

Так.

Але саме з таких дрібниць і складається любов до автомобіля.

Втулки підвісного підшипника кардана

Ну і нарешті трохи технічної частини.

Були виготовлені та встановлені більш жорсткі втулки кріплення підвісного підшипника карданного валу.

Старі гумові елементи вже давно відпрацювали своє. Не можна сказати, що там був якийсь критичний люфт, але хотілося зробити вузол більш зібраним і щільним.

Це якраз той випадок, коли модифікація практично не має недоліків.

Жодних додаткових вібрацій не з'явилося, комфорт не постраждав, а сам вузол став відчуватись більш монолітним.

Заодно все було розібрано, очищено та пофарбовано.

Як показує практика, поки деталь знаходиться в руках — краще одразу привести її до ладу, ніж потім шкодувати, що не зробив цього раніше.

Підсумок

Жодна з цих доробок окремо не змінює автомобіль кардинально.

Але разом вони роблять його саме таким, яким хочеться бачити свій Evo щодня.

І, мабуть, саме в цьому полягає різниця між просто машиною та автомобілем, який живе з тобою вже багато років, а через 20 років після випуску більшість доробок на цій машині робляться вже не тому, що щось зламалось, а тому, що хочеться довести до ідеалу те, що колись залишилося без уваги.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання