Volkswagen Golf Mk1 Mk1 Red Pepper

Ну вот я и нашел свой Golf Mk1 — классическую единичку. Не смотря на годы, кузов все еще живой, но некоторый ремонт конечно потребуется. Мелкий "колхоз" предыдущего хозяина будет безжалостно убираться — стремимся к правильному виду. Оригинальные з/ч достаются с большим трудом, но думаю что все необходимое найдется

На момент покупки был установлен двигатель 1.3 и лифтованная стоковая подвеска. Сразу был заменен подшипник ступицы и задние тормозные цилиндры. Решетка заменена на 2 фары. Общие впечатления о машине рассказать сложно: на ВАЗ Солекс ехала плохо, тормозила еще хуже, работы подвески нет. Словом, меня не устраивало практически все в ездовых качествах.

Первым шагом была установка винтовой подвески H&R. Далее последовал скромный апгрейд тормозной системы. Спереди установлены вентилируемые 256-е, сзади — дисковые тормоза. Такой выбор был продиктован необходимостью установки 13-х дисков.

Сердцем "гонки" стал 2-литровый 16V двигатель на карбюраторах Weber 45 DCOE. Доработка ГБЦ и впускного коллектора, валы ABF, установка электронного зажигания MAYA . Топливный насос Facet был впоследствие заменен на Carter

Так что любая попытка обидеть "малыша" на дороге будет обречена.

Интерьер не претерпел качественных изменений. Кресла сменились на Recaro, поселились приборы VDO, задний диван ушел в небытие. Есть интересные задумки, где будут присутствовать спортивный и ретро стили интерьера.

На данный момент по машине сделано:
Двигатель:
— 9A (2.0L 16v), валы ABF, Weber 45 DCOE;
— Электронное зажигание Maya;
— Выхлоп Raceland 4-2-1, банка — custom made;

Подвеска:
— H&R Coilover Kit;
— Тормоза 256mm передние вентилируемые, задние дисковые;

Wheels:
— ATS Classic (13'' 7J перед, 8J зад);
— BBS RM 012 (15'' 6,5J ET33);
— ATS Motorsport (15'', 6J);
— Разварки G60 (15'', 8J перед, 8.5J зад)

Tyres
— Marangoni ZETA LINEA (195/45/15);
— Michelin Pilot Preceda pp2 (165/50/15);
— Nankang Ultra Sport NS-2 (195/45/15);
— Fulda Carat (175/50/13)

Интерьер
— Сиденья VAG Sport;
— Приборы Audi 80 coupe VDO;

Планы:
— Передний и задний стабилизатор H&R;
— восстановление кузова в оригинале (а так-же фары, узкие фонари, молдинги, узкие бампера);

Надеюсь хватит средств и желания все закончить. Главное что есть стремление привести авто к правильному виду.

Топливная система
Первая чистка карбюраторов; ; MAYA — ДПДЗ; MAYA — ДПКВ и настройка;
; Впускной коллектор — ремонт; Впускной коллектор — установка

Ходовая и подвеска
опоры ШС; старые рычаги; новые рычаги;Стабилизаторы H&R
Стабилизаторы H&R — установка; Рычаги — установка

«Scrape & Slide»
lowerandwider.com/scrape-…stanced-fitted/#more-3391
VW Fest UA 2011
www.drive2.ru/users/vax-o…/blog/288230376151985682/

следите за новостями…