Точка опоры. ШС — начало

Поскольку стандартные передние опоры стоек уже не удовлетворяли по многим параметрам, было решено построить стойки на ШС (шарнирное соединение). В результате должны получить регулировку кастора, и более четкую работу подвески за счет жесткого соединения

Кастор — угол продольного наклона оси поворота колеса, отвечает за стабилизацию рулевого управления и динамический развал колес при повороте руля. Попытаемся оценить это на практике

С установкой ШС-ов, про комфортное передвижение можно забыть, но трек не любит компромиссов…

В моем случае, при неизменных настройках винтов, получили прибавку +2см клиренса. Это позволит еще немного “расслабить” подвеску для более мягкой работы

Конструкция опор позволяет при желании одновременно регулировать развал — кастор в небольшом диапазоне

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу