Як і більшість тих хто тут, я переїхав з Д2

Про те як почалась історія цього авто в моїй сім'ї:
Пам'ятаю ту зиуму вже далекого 1998 року, сидів Я на підвіконні і дивився, а що ж там на вулиці коїться… Тут раптом, бачу як до двору підїждає якась машинка, біла вся прям "білосніжка", зупиняється і з неї виходить батько і його добрий друг. З тої холодної пори прижилась у нашій  сім'ї ця машинка, яку я люблю ще зі шкільних років.

Йшли роки, машинка каталась, каталась, каталась, й аж раптом,  на ній почали з'являтися перші признаки корозії. До усунення цього недоліку приступили через декілька років, коли з'явилися вільні фінанси. Навесні 2010 року було капітально відремонтовано  та "задуто" кузов, замінені передні сидіння, перетянуто велюром салон. Після перетяжки нічого не греміло, якщо порівняти зі строком.

Зараз машинка літає як куля від пістоля, та є приміром того що ВАЗ 2104 це не тільки 2-й великоваговий легковик (після моделі 2102) але ще й той автомобіль від якого важко відірвати випадково кинутий погляд. Не вірите-не треба!

Історія двигуна:
Двигун раніше:
блок 2105 гільзований в 0 ремонт
Колінвал важкий але трохи полегшений + балансування динамічно з маховиком та корзиною
Поршні 79,0 2105 автрамат
Кільця-ВАЗ
Вкладыші-ЗМЗ
ГБЦ
Фрезерована площина -1,25
Клапана-АМР
Сальники клапанів-Corteco
Масло: раніше COMMA eurolite10w40,
Зараз ELF COMPETITION STI

Двигун зараз:
СЖ 11,8:1
Блок 2105 79,4
Поршні 2105у з модифікаціями
Кільця NPR 79,4
Пальці AMP
Колінвал після динамічного балансування 
Шатуни "схуднувші" на 80 грамм на плаваючому пальці
Вкладиші ЗМЗ СТ
Сальники блоку Сortecо
Шків інжекторний ВАП
ГБЦ
-1,8 мм, перероблена під інж ресівер.
Допиляна де тільки можна, кращим спецом котрого я знаю.

Коробка раніше: Коробка: 21074 Масло Areca 80W90GL4
Коробка зараз: Коробка: 2106 Масло 75w90 gl4/5

1. 3. 5.
├─┼─|
2. 4. R
Выпуск: Паук 4-2-1 ВОРОН, гофра 55Х150, резонатор універсальний алюмінізований 55Х250, банка універсальна алюмінізована 55*400
Мост: раніше редуктор 2103 сток. Масло Areca 80W90GL5

Зараз редуктор 2106+самоблок вал рейсинг червяк

Гальма раніше все ФЕНОКС.
Гальма зараз перед ФЕНОКС, зад metelli.
Сцепа ГЦС Брик-базальт, робочий 2123, комплект LUK
Кузов: новіе пороги, передні крила, передня юбка, все інше рідне (задуте все жирным слоєм антикору).

По зовнішньому вигляду 
лыжі від Омега В в кришу 
краска mipa 2-х компонентна колір білий 202

задня оптика FULL LED
передняя оптика FULL LED
Салон:
передні крісла Vectra B
обшивка карт дверей, стелі, задньої полички, стойок, козирків-handmade
Плани

- заміна мотора на 16кл
— вивести кузов і ідеал
— Зварити А-образного ричага
— переробити задні фонарі
— направлені подіуми у передні двері
— Саб стелс в ліве крило

— приборка з цифрами в стоковому стилі+LED