68. Шаровые, трапеция, сайлентблоки

Дело было давно (конец октября месяца), но всё же, писать для трудового народа бортовики никто не отменял. Те кто следит за машиной и давно ничего нового не видел-прошу понять и простить, ибо дома бывал только по выходным да и то не всегда.
Всё начиналось так: ездил я до тех пор пока справа и слева не начала греметь подвеска так что аж страшно за свою жизнь=D и машина мимо воли моей ехала в левую сторону, вместо того что б ехать прямо. Собрал я денег, психонул, закупил шаровые, трапецию и сайленты. В один прекрасный выходной собрались я, мой братюнь Yurik0512 и кореш archi91 и начали творить зловещие вещи. Первым делом вырвали шаровые, жёстко, с криками матами и пристрастиями

Затем достали из красивой пафосной коробки

пока ещё красивые и возможно даже немного пафосные шаровые

Так как замена, вернее снятие старых шаровых было затруднено тем, что отец когда ставил их, сделал насечки на пальцах что б последние не проворачивались то на снятие ушло больше чем пол дня и 1 съёмник шаровых которому мы слизали полностью все грани)
Вывод-не делайте насечек ни при каких обстоятельствах, ибо потом болгарка может стать вашим великим другом.
Вообщем выперли мы старые и заставил я ставить новые своих рабов, ибо нафиг они надо если ходят пешком вокруг да около и ничё не делают=D

Короче поставили мы шаровые а на улице уже темнело, заехал я в гараж, начали вырывать трапецию старую-пока вырвали уже темно и все уставшие фотать ничего не стали, цель была "доделать сегодня" посему звыняйте товарищи зрители фоток с работами по трапеции не будет скажу только что трапеция ТРЕК ЧЕМПИОН тоже вся такая красивая тоже с силиконовыми пыльниками.
Задачу по замене шаров и трапеции выполнено, ближе к ночи машина поехала.
Сайлентблоки решили менять на следующих выходных и так толком не поменяли потому что нижние приржавели внутренней втулкой к креплению рычага, сам заменил только верхние, нижние — отдал машину человеку на день и 200 грн как выкуп за неё и всё было сделано) При замене нижних сайлентов была выяснена причина "увода" машины в сторону-кривой правый нижний рычаг, его заменили.
После всех этих операций машина была отогнана отцом на сход-развал и на следующих выходных я уже ездил на гиперуправляемом жигуляторе)
Под конец хотел бы подвести итог по затратам:
трапеция трек чемпион 370 грн
шаровые трек TRS SPORT 320 грн
сайлентблоки СЭВИ Экстрим 90 грн
работа по замене нижних сайлентов-200 грн
Б/У рычаг 50 грн
сход — развал 100 грн
ИТОГо 1130 деревяных.
В конце хотел бы сказать — на том всём что установил отъездил уже около 8000 км-полёт нормальный.
Всем мир и сиськи))) до следующих записей товарищи!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання