Газ?! ГАЗ!

Тем кто смотрел прошлую серию уже известно о чём пойдёт речь, для остальных линк www.drive2.ru/cars/lada/2…4899916394579139154/#post .
Хороший выдался денёк наконец-то вот нашёл время что бы установить новенький газовый редуктор с электронным управлением взамен старому который был с вакуумным управлением и постоянно "исполнял" на холостых, нифига не ехал, и расход с которым был 12 литров по трассе. Инсталл занял часа 4 учитывая снятие старого редуктора, осмысливание того куда втулить новый, прокладку проводки под новый редуктор, вырывание старой проводки и собственно установку нового редуктора. Так как занимался этим делом с отцом, то было решено отдать ему работу по установке самого редуктора, а я занимался проводкой. При подключении контура отопления столкнулись с проблемой — не подходят трубки со старого редуктора. Вот так не задача-поехал в магазин, купил 2 Г-образных трубки печки и хомутиков.
Итак список:
1)Редуктор
2)Кнопка-переключалка
3)Г-образные трубки печки
Все крепёжные детали были в комплекте с редуктором.
Собственно получилось как-то так:

Завелась без настройки, работает ровно без провалов во всём диапазоне оборотов.
О ощущениях: первое что удивило это то что при выезде из гаража не нажимая на газ машина не заглохла при том что обороты тахометр показывал 600 и двигатель работал ровно. Выехал с гаража, трогаюсь-поехала с холостых без педали газа, это при том что на бензине такого не было. Второе, динамика разгона: сравнительно с бензином по моему никак не пострадала… Старый редуктор так не умел-хоть деньги потрачены не напрасно.
О расходе и тяге на полной нагрузке расскажу попозжей так как сегодня ездил только по району и только с одним отцом в салоне.
Всем кому писанина пригодилась обязательно жать палец.