90. Моторчик парт 4. Мутируем часть 1. Secu-3T

Доброго времени суток уважаемые читатели.
Как вы видели в прошлых записях, год назад я пересобрал двигатель, поставил другую голову, вал, полностью переделал низ.
Все переделки ведут обычно к тюнингу, и меня это стороной не обошли. Степень сжатия повыше чем в штате, дала понять-трамблер не наш друг! Надо что-то другое, более продвинутое. Поиски привели в сайту secu-3.org, я загорелся идеей, купил блок управления, блок вентилятора и всё что нужно для мпсз. Соорудил проводку, и ездил год на карбе, с газом, вроде и горя не знал, но захотелось большего.
Мой хороший друг, по совместительству бывший жигулист, теперешний БМВшник, отличный мастер моторных дел, да и просто хороший человек, подбил меня на установку инжектора. Вот этот коварный тип www.drive2.ru/r/bmw/486297226486743586/

Муки мышления, перелистывания денег в кошельке, страниц объяв на олх и я снимаю ГБЦ. Ну вы поняли зачем… Но об этом в следующем бортовике.
В этом бортовике немного расскажу о том, кто есть мозг инжектора.
Как оказалось, блок secu-3t, при навеске на него двух дополнительных блоков умеет рулить инжектором. Покупать эти блоки меня задушила жаба, такого цвета как платы на фото, и я решил купить платы, и спаять блоки своими руками.
Третий блок-блок плавного пуска для дуйчика радиатора. Один у меня был покупной, второй я допаял, ибо у меня два дуйчика (диффузор 21213).
Фото блоков в процессе сборки. На первом фото слева на право. 1-блок ШИМ рхх 2-блок ШИМ вентилятора, 3-блок драйвера высокоомных форсунок.
На втором фото схема включения инжектора для моего случая, с моим блоком и переназначением и переносом выходом на другие пины блока.
Забегая на перед хочу сказать что на данный момент машина уже умеет ездить на газе, и попутно собирается бензиновая часть. По части железа будет следующий бортовик, в нём более подробно опишу все сделанное.