87. Моторчик парт тву)

Здравствуйте любители смотреть и читать.

Двигатель собран, даже ездит. Компрессию не мерил, промерю после замены масла, зря я что ль компрессометр купил).
Бюджет двигателя:
Болты бугелей коренных — 54,50грн
Сальник к/в задний corteco — 52,18грн
Сальник к/в передний corteco — 71грн 2шт
Кольца NPR — 278,64грн
Поршни 79,4 2105у — 307,63грн
Болт ГБЦ — 20,52грн 2шт
Вкладыши шатунный СТ волжские — 95,18грн
Вкладыши коренные СТ волжские — 108,85грн
Вал маслонасоса — 25,32грн
Датчик давления масла на стрелку — 92,29грн.
Тройник датчика масла — 29,58грн
Фильтр масляный — 42,15грн
Прокладка карбюратора — 2,69грн
Кран радиатора -14,66грн 2шт.
Трубка головки блока — 8,16грн.
Прокладка клапанной крышки БРТ — 28,16грн
Прокладка ГБЦ ВАТИ — 53,67грн.
Прокладка картера — 52,56грн.
Шланг вентиляции картера — 11,07грн
Масло Shell HX7 — 400грн.
Расточка с хонинговкой — 600 грн
Кабанчик на подшипниках — 350 грн.
Допил шатунов по моим требованиям и желаниям — 1500 грн.
Вся голова со всем ее доработками была сделана еще полтора года назад, лежала под батареей все это время и обошлась по тем деньгам, с учетом покупки и допила всех запчастей, помоему 4000грн
Вал — 2760грн, как щас помню)
Итого, если ничего не упустил 10 958 грн)

Часть цен взяты с тех времен, когда закупались запчасти, а некоторые из них, были закуплены уже давно и ждали своего выхода на сцену.

Во время сборки стало ясно, что двигатель стал втыковым, я конечно предполагал что так будет, но до последнего надеялся что пронесет.
Зазор под вал 0,6 по индикатору, это вроде как 0,16 на рычажках.
Масло на обкатку Shell helix hx7, по совету друга, который торгует им торгует постоянно.
Самое интересное обнаружилось тогда, когда я понял что машина работает только на газе, бенз не пашет.
Причина банальна-нельзя ставить две прокладки под бензонасос.
Начал снимать бензонасос, и тут что-то потекло… Понюхал руку, а это бенз… Гад такой, а я то думал, как это масло 5W50 не выдержало моей езды… Должно ведь было… Вот от чего и сдох прошлый мотор…
На данный момент прохожу обкатку, уже 600+ км, режим езды с "пенсии" потихоньку стает похожим на мой привычный. Что удивительно, сразу после сборки хх ниже 960 об/мин впринципе не держался, двигатель глох и очень плохо ехал на оборотах ниже 1500, сейчас все становится на свои места, хх уже и 800 об/мин держится, и тяги прибавилось внизу.
Теперь к тем кто в теме масел вопрос: Залить снова Pennasol 5w50 или искать что-то другое с этими же индексами?
И вопрос к тазоводам Днепра: Пацаны, ни у кого не валяются целые штаны? За символическую цену, бо мои совсем дрыснули(