Проблематика голосування

Десь приблизно раз на рік я люблю залітати із конфліктними дописами на тему розвитку сайту. Минулого року вибачте так сталось, що трішки вирішив уникати цієї теми. Але для того, щоб набратись сил та повернутись ще з більшим ентузіазмом.

Мета цього допису: висвітлити деякі проблеми, дати якісь суб'єктивні оцінки і навіть можливі суб'єктивні бачення на їх вирішення. І звичайно дати майданчик для активного обговорення.

Мабуть минулі голосування, а конкретніше "Авто року" висвітлювати сенсу немає. Хоча особисто моя реакція була на рівні: "навіть коментувати важко". І у поточному автомобілі року вже день за днем, тижнем, місяцем надалі виникають схожі проблеми.

Так як подібне голосування у схожому вигляді перейшло сюди із ресурсу, ім'я якого називати не буду, але всі знають про що йде мова, але який став його альтернативою, щоб не годувати доходом від реклами від українців одну нікчемну країну по сусідству.

Почнемо мабуть з того, як це відбувалось на Drive2 і чому тема з голосуваннями там "заглохла". Дуже не люблю брати за приклад цей ресурс, але подібних проектів в світі не існує. Так як міжнародні західні автолюбителі більше надають перевагу тематичним форумам по одній конкретній марці. Тому прийдеться відштовхуватись до прикладів "цього ресурсу", а там все відбувалось подібним чином. 

• Спочатку на голосування люди масово створювали "ліві" акаунти, це прикрили за допомогою перевірки "активності" акаунту. Десь в цілому як і в нас, голос не зараховується.
• Наступною спробою було прохання в особисті проголосувати, тут це теж обмежили можливістю спамити користувачів.
• А коли це вже теж стало неактуальним, то з'явився спосіб, з яким боротись неможливо. А саме Telegram. Viber і тому подібні чати спільнот в яких є користувачі які перебувають на голосуваннях

Все закінчилось тим, що подібні голосування сприймати більшість користувачів перестали. Та і якісь пошани, кубки і т.д. видавати перестали також, тому як сенсу у цьому немає.

Але не забувайте про цю тему, так як ми до неї обов'язково повернемось. Я вирішив взяти за оцінку на момент написання допису поточні голосування які відбуваються і суб'єктивну оцінку можливих проблем. Так, пам'ятайте будь ласка про те що це "суб'єктивна думка", тому ваша суб'єктивна думка, теж важлива і ласкаво просимо у коментарі.

Дисклеймер: ніяких особистих образ, конкретних суджень, що саме це авто мало виграти і т.д. не буде, а я постараюсь аргументувати чому щось ок, чи не ок. І це не означає, що те чи інше авто не має участі брати у голосуванні немає взагалі. Також постараюсь питання які варто обговорити та обдумати виділяти жирним текстом. Голосування які відбуваються зараз до уваги брати не буду, щоб не впливати своїм дописом на їхній результат.

Почнемо з авто дня:

Переможець: Ford Bronco, користувача @9ВЯТЬ 

Автомобіль хороший, безперечено. Але чи має автомобіль брати участь, якщо претендує на звання "Авто року" у перспективі у випадку блогу який містить одне фото та 5 дописів. Моя думка, що цього трішки замало і можна переглянути умови голосування та підняти цю межу. Шановний переможець, однозначно вітаю вас з перемогою, питання не у вашому автомобілі, а у тому чи ресурс має пропуcкати на голосування автомобілі, які ще не встигли розкрити свою історію.

Авто тижня:

Переможець Jeep Renegade, користувача @Shmit87 

Автомобіль гарний з унікальним кольором, питань до цього бути не може.

І тут ми трішки детально вже зупинимось, так як проблематика голосувань стає тільки більш явною. Так як серед учасників половина це проектні автомобілі, в яких вкладено велику кількість сил. Деякі з цих автомобілів мають унікальні блоги, які б хотілось би були прикладом для більшості користувачів.

І тут хотілось би саме звернути увагу на дописи переможця:

1. Стара добра ситуація із "активним лайканням", нажаль побороти її неможливо, але просто маленьке нагадування про неї. Особисто придумати метод боротьби з цим я не зміг, вже в цілому зробили все що могли.

2. Внаслідок попередніх "взаїмних лайків" та і активної підтримки "своїх", отримуємо надзвичайний результат у 120 лайків на дописі про Авто дня. Хоча навіть дуже обширні тематичні дописи цим похвалитись нажаль не можуть. Можливо варто розглянути деякий алгоритм для рейтингу, який буде для дописів які активно використовують слова: "голосуйте", "авто дня" і т.д., щоб він для врахування його у рейтинг вимагав мінімальну кількість символів (до прикладу 300, тут потрібно обдумати добре). А також може не пропускати такі дописи як виконання умови для проходження на голосування або взагалі не сприймати дописи із незначним прикладанням зусиль до голосування.

3. Тут мабуть повернемось до тої теми яку я описував на самому початку. А саме активна підтримка спільноти і в межах Driver.TOP, так і у соц. мережах. Просидівши 20 хвилин просто у мережі телеграм вдалось знайти не одне повідомлення про підтримку того чи іншого учасника:

Це скоріш за все очікувано та нормально і з цим точно нічого вдіяти не вийде. Я особисто маю підозру, що це вже вийшло за деякі рамки, так як вже на самому ресурсі є деяка група користувачів які активно підтримують один одного, незалежно від марки чи приналежність до одного клубу. 

І так, щоб не було деяких маніуляцій та спроб звинуватити у тому, що я намагаюсь виділити саме цього переможця, то хочу також вказати:

- Чи просив я особисто інших людей підтримувати мій автомобіль? Звичайно, нажаль у моєму випадку серед усіх трьох клубів в яких перебуваю, в яких сумарно 600 учасників, хіба знайдеться 3-4 користувача, голоси яких по правилам взагалі зарахує. І так, можливо це несе деякий деструктив та війну клубів в яких більше користувачів Driver.TOP. Але наголошу, це ніяк не змінити.

- Не подумайте що це один користувач і його випадок, де прохання про його підтримку. Таких подібних ситуацій я знаходив десятки, а скільки ще може бути в закритих чатах чи з назвами які не висвітлюють той чи інший клуб. Такі прохання зустрічаються навіть для користувачів, які навіть не перебували в подібних клубах ніколи 😁

Всі скріншоти додавати не буду, додам сюди найбільш смішний випадок, який вдалось зустріти в клубі "BMW E46":

Правда BMWшники себе зарекомендували не дарма як найтоксичніше ком'юніті 🤣

Для тих хто може далекий від BMW клубів, в яких діє правило по відношенню до авто з двигуном об'ємом 2 літри: "Бий своїх, щоб чужі боялись". Тому тут навряд чи @oleh_o отримав хоча б один голос.

Вибач, я мав це додати 🙃

3. Основна проблема, яка наразі виникає, це те, що це вийшло за межі клубних чатів і особисто я вбачаю випадки коли група активних користувачів утворює деяку "сім'ю" і це вже необов'язково один клуб. Марки вказувати я не буду, якщо у вас добре розвинутий дедуктивний метод і ви як я в дитинстві полюбляли читати Шерлока Холмса, то здогадаєтесь.

Звичайний подібний чат о 12 ночі щодня:

Авто місяця:

Переможець Mercedes-Benz 190 (W201), користувача @kutuza_v 

Що ж, розбирати тут якусь приналежність того чи іншого клубу, та і зупинятись на цьому більше не будемо. Але знову б хотілось саме наголосити, що автомобіль який вже є учасником звання "Авто року" із 8 записами (2 з яких це про авто дня та тижня) це не те, що мабуть може якось пояснити навіть назву голосування "Авто року", адже історія автомобіля на даний момент відсутня як така.

У поточному голосуванні половина претендентів описують всі вищевказані проблеми.

Дуже бажано попрацювати над обмеженням по записам та його вмісту.

Авто року, чи все так погано? Та в цілому мабуть і ні. Але дуже велика кількість якісних блогів відсіюється ще на перших етапах і не має шансів потрапити далі. Адже у більшості випадків автомобілі які різними маніпуляціями потрапляють на наступні етапи, все одно не проходять далі. Хоча це не означає, що там все ідеально. Як мінімум два поточних учасники, навіть десяти дописів не зробили.

Давайте перейдемо до якихось висновків:

А які власне ще є методи вирішення цієї проблеми із голосуванням, окрім вже описаного? Я дуже довго про це думав, вже тривалий час і у мене виникали тільки такі думки:

• Захист від прямих посилань. Передивившись купу клубних чатів, які в цілому не дуже і поширюють посилання на якесь авто чи навіть сторінку голосування. Цей метод не спрацює
• Додавання адміністрації до голосування як незалежного представника (такий собі формат Євробачення). Це мабуть найцікавіше, що прийшло мені в голову, навіть якщо нічого не змінювати, а просто додати адміністрацію, яка заздалегідь виділить критерії по яким буде оцінювати не просто автомобіль, а цілий блог: фото, дописи, їхня якість, наповнення та унікальність. Без прив'язки до конкретної марки, сухі цифри по заданим критеріям, де учасники будуть вже навіть мати стартові позиції і вже голосуванням користувачі будуть змінювати ситуацію. Таким чином ситуація "Проголосуйте за FORD" ускладниться для любителей маніпуляції, замість того, щоб вести надзвичайно складний блог. Можливо це можна і автоматизувати. З мінусів це можливі претензії саме до адміністрації до "нечесного" голосування та збільшення затрати їхнього часу.
• Покращення алгоритму голосування. Довго думав над алгоритмами які можна застосувати, як і перевірку на перегляд автомобіля (тобто якщо користувач проголосував переглядаючи автомобілі, то його голос важливіше) чи алгоритм аналізу часових аномалій (коли раптово прилітає велика кількість голосів від групи користвучів) чи навіть аналіз голосування користувачів один за одного, який зменшує їхню вагу. Звучить на папері непогано, але по факту ускладнення системи може потягнути тільки окремі проблеми, коли щось взагалі не зарахувалось або некоректно спрацювало. До того ж, підозрюю, що мова програмування на якій працює Backend частина дуже незручна, для реалізації того чи іншого рішення.

А чи можна взагалі зробити голосування хоча б наближеним до ідеального для усіх сторін? Відповідь тут НІ!

Тому основне питання яке ми можемо ще задати собі в такій ситуації, а чи потрібно воно взагалі, це голосування? 

Як альтернатива можу запропонувати інший функціонал, а чи залишати голосування як таке, може бути і не суттєвим, адже зробити його ідеальним не вийде

• Система персональних achievments і badges. Тобто чи автоматизовано або\і завдяки адміністрації, окремі автомобілі можуть отримати статус "технічний експерт", "повна реставрація", "унікальний ретро автомобіль", "деталізований бортовий журнал" тощо. В теорії можна створити якесь місце для цих авторів і їхніх автомобілів, щоб користувачі могли знайти щось унікальне. А автори у свою чергу, отримають якесь признання за свій вклад у ресурс. Так як їхні дописи більше будуть знаходитись у пошукових системах чи поширюватись серед користувачів. Так як вони і складають те, чого немає і не буде в інших конкурентів.
• Застосування метрик. Тобто виділення автомобілів, дописи яких збирають велику кількість екранного перегляду, не проклікування лайків на сторінці "Усі дописи". Це звучить складно, але цей алгоритм точно вже має бути прихованим від користувачів, хоча мінус очевидний, ускладнення розробки. І автомобілі із цього списку будуть автоматично формувати основу для "крутих" автомобілей вартих уваги.

Щодо голосування, на ньому тримається вже і домовленність з партнерами і різні бонуси. Тому скоріш за все позбуватись його не варто. Хоч і у такому вигляді, переможні "бонуси" отримують ті, хто найбільше залучив тих хто може проголосувати.

Наперед хочу відповісти на наступні можливі коментарі, які я вже передбачив:

1. Ти просто не можеш виграти, тому у тебе така реакція. Так, це факт. Я свій блог оцінюю, як один з тих унікальних який є на цьому ресурсі. І у мене виникають негативні емоції від розуміння, що як і блог мого поточного автомобіля, так і багато інших залишаються на тих місцях у різного формату рейтингах та методів оцінювання представлених на сайті. Також з усвідомленням того, що поточне його існування тримається тільки на вже вкладенних зусиллях і мабуть історії наступного автомобіля тут більше не буде, так як отримати якусь "подяку" за не просто ведення історії, а написання унікального матеріалу не вдається.

2. Це просто заздрість, тому що твій автомобіль і авто тижня пройти не може, Ну тут буде відповідь проста, мій автомобіль в цілому після подібних дописів, взагалі не зможе точно виграти "Авто дня", так як при поточній системі оцінювання, кількість тих хто міг би проголосувати зменшиться на 20% як мінімум 😅

3. Чому б просто не залучити свій клуб, друзів, знайомих, якщо всі так роблять? Все просто, це трішки набридає, лайкати всі дописи щодня у кількості 10-100 штук бажання не має в цілому. Окрім того, у моєму випадку категорія BMW F/G серії на даний момент мертва і ти фізично не отримаєш ніякої підтримки на рівні інших марок. Та і найбільша проблема, коли пишеш контент, який не тільки описує "мийку автомобіля" або "заміну шин", а щось максимально унікальне з детальними інструкціями, то розуміти, що він все одно програє комусь, хто має купу хороших знайомих чи ще з якихось причин отримує 100-150+ лайків ні за що, це пригнічує. Хотілось би, щоб автори крутих, об'ємних та унікальних дописів отримували увагу в першу чергу і це ставилось в приоритет під час обдумування розробки наступного нового функціоналу.

Що ж, якщо ви сюди дочитали, то ще не по темі допису, але по темі розвитку ресурсу, накину ще "суб'єктивщини":

1. Гараж мрій та Lady's Garage. У цих розділах зібрані дійсно автомобілі, але моя думка, не дуже зрозумілі критерії відбору і в окремих випадках, що взагалі спонукає додавати той чи інший автомобіль. Адже, хоч автомобілі трапляються унікальні, але як автоблог у яких менше 15-20 дописів, незрозуміло що робить цей автомобіль "мрією" і як ця мрія відбулась, так як дописів і історії не спостерігається. 

2. Як я вже десь писав у коментарях, але вже, щоб закріпити додам і сюди. Так як ми вже стикаємось із деякими проблемами, які тягнуться з форумів. То однією з таких є це позначки "модерації", "адміністрації", "журналіст" (щоб це не означало взагалі). І вони мають право на життя. Але як на мене, якщо цей користувач веде блог, то конкретний акаунт не має мати візуальних привілегій на фоні інших (із premium акаунтом, зрозуміло, що це інше). Такі акаунти просто по замовчуванню притягують більше уваги, яка вже робить їх трішки особливішими за інших. Для таких випадків можна мати окремі нейтральні акаунти, які будуть вести необхідну діяльність та відповідати на коментарі. Або робити дописи на тему ресурсу. Для форума чи телеграм канал клубу це все окей. Але не для веб-ресурсу. IMHO

3. Мабуть не вистачає таки додаткових фільтрів, як ось посортувати усі дописи окремої марки по вподобайкам, за тиждень, рік, весь час тощо. Знайти щось цікаве для окремої марки буває надзвичайно складно.

4. Окрім того, було б чудово якби ресурс почав вести діяльність у соц. мережах типу Threads, Instagram тощо, де маючи таку кількість контенту можна щось додатково писати і поширювати відомість і закликати нових користувачів.

А так, пам'ятайте, цей допис не мав за мету когось образити, змусити сумніватись у крутості "автомобілей" тощо. Всім переможцям і їх спільнотам успіхів на наступних етапах!

P.S. Якщо раптом я в теорії отримаю бан, то дайте змогу завантажити усі свої дописи, так як я їх дуже ціную і часто використовую для пошуку важливої інформації (жарт, сподіваюсь)😁