Після Мастера першого покоління, взяв Мастер 2. Хотів спершу спрінтера ,майже його купив не склалось з мерсом,вибір як завжди рено ,але по низу ринку...(

Це в мене вже другий рено мастер .Перший був 1990р ,який себе теж гарно показав. 
Отже з плюсів можу відмітити двигун 2.8 тді ,самий надійний в лінійці мастер 2 і досить потужний. Їде на рівні зі спрінтером 2.9 може навіть краще. Коротше простий трактор.
Кпп якщо на трасу ,то бажано брати швидкісну 014 або середню 013. По кузову версії до 2000 року не були повністю оцинковані,тому якщо низ ринку то буде іржавий варіант. Перегруз теж  не дуже любить,треба усилювати підвіску як перед ,так і зад. Відповідно проставки на перед ,або сині пружини,зад пневма.
Салон тихий і комфортний,панель не тарабанить як на мерседесі. Пічка жарить ,як в Африці.
Кузов максі база по кубах як спрінтер довгий. Мінус хіба виворіт керма,в мастер 3 ще гірший.
В планах:
1) капремонт мотора
2) переварка порогів по низу, покраска
3) литі диски 5х130
4) задні ліхтарі  рестайл
5) музика
6) тонування
7) заміна кпп на швидкісну pf1aa020

8) заміна керма з лагуни 1

9) сонцезахисний козирьок

10) габарити по бортах як на мастер 3

11) парктронік

12) кондиціонер 

13) протитуманки штатні

14) салон для пасажирів

Думаю буде цікавий бортовий журнал) Підписуйтесь, буду радий спілкуванню