Volkswagen Jetta II Дизель АКПП купе

Так как автомобили – это основной профиль моей деятельности и моего университетского образования, то, конечно, я был всегда в курсе такой модели как VW Golf 2/Jetta 2. Однако, имея одно подержанное авто, покупку еще одного подержанного авто не планировал. В 2022 году началась полномасштабная война с росией и меня призвали в армию. Прослуживши год, обстоятельства возникновения реальной опасности резко изменились и стало просто жаль, что мой 124-й Мерседес в один прекрасный день взорвут, поэтому решил смотреть что-то как ежедневный транспорт на замену, что было бы не так жалко, если взорвут. А Мерседес пока стоял бы в спокойном месте на хранении. Я прекрасно понимал, что даже если возьму что-нибудь совсем на коленях, то не смогу ездить на этом в таком состоянии, будут мучения и все равно начну с ней что-то делать.

-

Выбор машины в принципе не стоял – Гольф 2/Джетта 2, безусловно только дизельный. Машина требовалась очень срочно. Ценовая граница была установлена ​​примерно на уровне 1200$. Состояние кузова, наличие каких-либо опций особо не интересовало. Основной критерий – возможность доехать из другой части страны в Одессу, а затем ежедневная эксплуатация без особых проблем по месту дислокаций в других частях страны, то есть техчасть на первом месте.

-

Попала на глаза белая дизельная Джетта 2 купе (да, понятно, что это двухдверный седан) из западной части нашей страны. То, что нужно, подумал я. Даже какая-то оригинальность будет по сравнению с рядовым хэтчбеком Гольф 2. Связался с владельцем впервые, узнал состояние и возможность машины для покорения огромного расстояния и наличия документов. Если машина берется, чтобы ее взорвали, то зачем документы, да, спросите вы? Но я думал наперёд. И думал, что, скорее всего, с гарантией 100% не выдержу и залезу в недрах восстановления. Документы оказались чистыми, что редкость для этой модели, техсостояние, по словам владельца, хорошее. Немного поразмыслил, позвонил второй раз, сбросил 100$ на карту и попросил отца пригнать мне эту машину в Одессу, так как на тот момент был там и чтобы можно было сразу переоформить.

-

Машина без проблем доехала в Одессу, как и обещал владелец. Только была проблема с заслонкой печки, которая не закрывалась и отец всю дорогу ехал в раскаленном от жары салоне, а это было летом. Впоследствии оказалось, что заслонка сломана и вообще не закрывалась. При моем первом личном досмотре уже в Одессе ничего криминального не увидел. Нет, понятно, что состояние полностью соответствовало цене и была куча кузовных проблем, но на том этапе меня это особо не волновало. Так как машина была со спиленными пружинами, пришлось купить стойки в сборе, чтобы поднять ее для перегона в областной сервисный центр для переоформления.

-

Был заклеен люк. Владелец говорил, что текло справа салона. Очень тяжело отодрал скотч. Снял люк, разобрал потолок. Оказались забиты задние водостоки с правой стороны. Все сделал и наметил в планах восстановления уплотнителя люка (затем это реализовал).

-

Впервые самостоятельно сел за руль, когда ехал в сервисный центр на переоформление. Понятно, что после дизельного 3-х литрового Мерседеса такая машина будет казаться ничем, но удивило наличие даже какой-то минимальной динамики при трогании с места и тяги под горку. Это было первое и последнее длинное путешествие на этой машине.

-

Сразу после покупки машины мне на глаза попало объявление о продаже комплекта АКПП на Гольф 2/Джетта 2. Задумался, что для ежедневной машины неплохо было бы, чтобы была на автомате. Купил комплект. Впоследствии оказалось, что в нем не было задней лапы крепления двигателя. На автомате она длиннее. Снял торпеду, чтобы поставить кулису, педали и проводку в кулису АКПП. При снятии торпедо обнаружилась абсолютно мертвая проводка, как в салоне, так и под капотом. Даже не знаю, как эта машина до сих пор не вспыхнула. Поставил педали, кулису от АКПП. Снял механическую коробку. Поставил АКПП... И потом я лег в больницу почти на год с периодическими месячными больничными после перенесенных операций.

-

Во время месячных больничных отпусков делал проводку. Купил два комплекта дорестайла и живой блок предохранителей. Привет "добросовестным" разборщикам с именем Марина, приславшим такое же горелое дно, что и стояло на машине. Еще и за дорого.

-

В машине оказалось мертвым и поврежденным почти все. Не могу вспомнить ни одного элемента, который был бы жив и не требовал внимания.

-

Примерно в феврале 2024-го выехал первый раз, чтобы оценить работу бензинового автомата на дизеле. Продавец обещал, что автомат жив, так как он сам планировал устанавливать его на Джетту 2 жены, но не срослось и машину продали. Оказалось правдой. Но этого было мало, потому что я узнал, что автомат на дизеле не такой, как бензин. И дело даже не в наличии режима Е. В общем, было принято решение искать автомат именно от дизеля. Нашел в Польше, привезли в Одессу. Очень дорого. Автомат с бензина сниму, чтобы продать.

-

В планах наружный локальный пескоструй, подварка левого порога, переднего правого стакана и покраска в яркий красный цвет.

-

Update от 04.11.2024. Машина окрашена  в яркий красный цвет. Краска Car Line базовая, цвет Super Red. Сверху несколько слоёв лака.

-

Диски: Atiwe R15 7j ET29. Резина: R15 195/50.

-

P.S. Ссылка на бортовой журнал предыдущего владельца: Дизельне купе