Volkswagen Jetta II Дизель АКПП купе

Так як автомобілі — це основний мій профіль, то, звичайно, я був завжди в курсі такої моделі як Golf 2 / Jetta 2. Однак, маючи одне старе авто, купівлю ще одного старого авто не планував. 2022-го року розпочалася повномасштабна війна з росією і мене призвали до армії. Прослужив рік, обставини виникнення реальної небезпеки різко змінилися і стало просто шкода, що мій 124-й Мерседес одного чудового дня підірвуть, тому вирішив дивитися щось як щоденний транспорт на заміну, що було б не так шкода, якщо підірвуть. А Мерседес поки що стояв би собі на стоянці. Я чудово розумів, що навіть якщо візьму щось зовсім на колінах, то не зможу їздити на цьому в такому стані, будуть муки і все одно почну з нею щось робити. 

Вибір машини в принципі не стояв — Гольф 2 / Джетта 2, безумовно дизельний. Машина була потрібна досить терміново. Цінова межа була встановлена ​​приблизно на рівні 1200 $. Стан кузова, наявність будь-яких опцій особливо не цікавило. Основний критерій — можливість доїхати з іншої частини країни до Одеси та щоденна експлуатація без особливих проблем, тобто техчастина на першому місці.

Потрапила на очі біла дизельна купе Джетта 2 із західної частини нашої країни. Те, що треба, подумав я. Навіть якась оригінальність буде в порівнянні із рядовим хетчбеком Гольф 2. Зв'язався з власником вперше, дізнався про стан та можливість машини для підкорення величезної відстані та наявності документів. Якщо машина береться, щоб її підірвали, то навіщо документи, так, запитаєте ви? Але я думав наперед. І думав, що, швидше за все, з гарантією 100% не витримаю і залізу в надри відновлення. Документи виявилися чистими, що рідкість для цієї моделі, техстан, за словами власника, добрий. Трохи поміркував, подзвонив вдруге, скинув 100$ на карту і попросив батька пригнати мені цю машину до Одеси.

Машина без проблем доїхала до Одеси, як і обіцяв власник. Лише була проблема із заслінкою пічки, яка не закривалася і батько всю дорогу їхав у розжареному від спеки салоні, а це було влітку. Згодом виявилося, що заслінка зламана і взагалі не закривалася. За мого першого особистого огляду вже в Одесі нічого кримінального не побачив. Ні, зрозуміло, що стан відповідав ціні і була купа кузовних проблем, але на тому етапі мене це особливо не хвилювало. Так як машина була зі спиляними пружинами, то довелося купити стійки у зборі, щоб підняти її для перегону до обласного сервісного центру для переоформлення.

Був заклеєний люк. Власник казав, що текло праворуч салону. Дуже важко віддер скотч. Зняв люк, розібрав стелю. Виявилися геть забиті задні водостоки із правого боку. Все зробив і намітив у планах відновлення ущільнювача люка (потім це реалізував).

Вперше самостійно сів за кермо, коли їхав до сервісного центру на переоформлення. Зрозуміло, що після дизельного 3-х літрового Мерседеса така машина здаватиметься нічим, але здивувала наявність якоїсь динаміки та тяги під гірку. Це була перша та остання довга подорож на цій машині.

Відразу після покупки машини мені на очі потрапило оголошення про продаж комплекту АКПП на Гольф 2 / Джетта 2. Задумався, що для щоденної машини непогано було б, щоб була на автоматі. Купив комплект. Згодом виявилося, що в ньому не було задньої лапи кріплення двигуна. На автоматі вона довша. Зняв торпеду, щоб поставити кулісу, педалі та проводку до куліси АКПП. При знятті торпедо виявилася абсолютно мертва проводка, як в салоні, так і під капотом. Навіть не знаю, як ця машина не спалахнула досі. Поставив педалі, кулісу від АКПП. Зняв механічну коробку. Поставив АКПП... І потім я ліг у лікарню майже на рік із періодичними місячними лікарняними після перенесених численних операцій.

Під час місячних лікарняних відпусток робив проводку. Купив два комплекти дорестайлу та живий блок запобіжників. Привіт "сумлінним" розборникам з ім'ям Марина, які надіслали таке ж горіле дно, що й стояло на машині. Ще й задорого.

У машині виявилося мертвим і пошкодженим майже все. Не можу згадати жодного елемента, який був би живим та не вимагав уваги.

Купив та поставив комплект китайських ручок та всіх замків під один ключ. Задній замок багажника на дорестайлі не такий, як на рестайлі, а в китайських комплектах задній замок на Джетту 2 йде для рестайлу. Задній замок, до речі, був теж зламаний, як і вся чорна поперечна планка, як і кришка багажника (не дивно). У новий цілий б/в замок поставив секрети від китайської.

Стояли передні дверні карти іншого кольору, а не коричневого, як сидіння та торпедо. Купив та поставив коричневого.

Десь приблизно у лютому 2024-го виїхав перший раз, щоб оцінити роботу бензинового автомата на дизелі. Продавець обіцяв, що автомат живий. Виявилося правдою. Але цього було мало, тому що я дізнався, що автомат на дизелі не такий, як бензині. І справа навіть не в наявності режиму Е. Загалом було прийнято рішення шукати автомат від дизеля. Знайшов у Польщі, привезли до Одеси. Дуже дорого. Автомат із бензину зніму, щоб продати.

У планах зовнішній локальний піскострум, підварювання лівого порога, переднього правого стакана, фарбування в яскравий червоний колір. 

Update від 04.11.2024. Машина пофарбована  у яскравий червоний колір. Фарба Car Line базова, колір Super Red. Зверху декілька шарів лаку. 

Диски: Atiwe R15 7j ET29. Резина: R15 195/50.

P.S. Посилання на бортовий журнал попереднього власника: Дизельне купе