Кузов окрашен

Не особо есть желание писать о "полусобытиях". В общем, больше недели назад кузов Джетты наконец-то покрасили. Очень долго ждал очереди + машина стояла под боксами ещё пару недель из-за непредвиденных обстоятельств. То есть была б покрашена намного раньше, как я и рассчитывал на самом деле в самом начале этой затеи.

Цвет красный, как я и хотел изначально. Красили базой + лак в несколько слоёв. Никаких акрилов и ксераликов с металликами. Цвет ярче, чем стандартный Гольфовский красный Rot. Пишу название краски и цвет, чтобы может кому-то когда-то нужно будет понимание, как это выглядит: краска Car Line база, цвет Super Red. На момент покупки цена была 1100 грн за литр этой краски. Потрачено 4 литра. Возможно, что в интернете можно было б найти и дешевле.

Обычно почему-то в бортжурналах при таких событиях название цвета и фирму производителя краски не указывают, так как или сами не знают, или не хотят, чтобы такой цвет был у кого-то ещё. Я лично никаких секретов из этого не строю и наоборот буду рад, если кто-то себе сможет подобрать что-то такое же. 

Смотреть на кузов на солнце невозможно, так как из-за яркости сильно бьёт по глазам. По выбору цвета вообще-то был полный карт-бланш, но хотел именно просто красный, без особой разницы, какого именно оттенка, то есть темнее или светлее, ярче или тусклее. Объяснений особо нет, хотя, может, выбор подсознательно определён, как полный противовес моей серой неприметной мышке. Речь о моём сером 124-ом Мерседесе, который я специально искал при покупке именно в сером цвете.

Покрашен плохо и требует значительной полировки для уборки мусора. Не знаю, правда, успею ли я это сделать. Но идеала я и не ждал, эта машина вообще в мусорку должна была б отправиться по-хорошему, да и это не дорогая полная реставрация от богатого буратино, скрывающегося от ТЦК, и публикующего лишь фотки, присланные от мастеров. Впрочем, это с моей точки зрения, конечно. Большинство всё равно ничего не увидят, так как никогда не связывались с кузовным ремонтом самостоятельно. Писать о кузовных ремонтах предыдущих владельцев? Что было, то было. На их совести или совести их механиков. Хотя нет, всё же покажу вот это:

Без комментариев...

Цена вопроса за материалы — около 12 тыс. грн (краска 4 литра — примерно 4500 грн, лак — где-то столько же, бутерброд из гравитекса+герметик — где-то 2 тыс. грн, не помню точно, грунты, шпатлёвки, плёнки так далее). Было б меньше, если б не нужно было красить полностью под капотом, в багажнике, обратную сторону капота и крышки багажника. Работа — бесплатно. Вся подготовительная работа моя (а она огромна, если кто в курсе процесса покраски старого ржавого корча), маляр лишь заливал грунт/краску/лак в краскопульт и обливал. Я бы и сам её красил, но просто на данный момент нет места и возможности. Поэтому имею результат такой, какой есть, то есть не очень.

О некоторых этапах сборки, скорее всего, сделаю несколько последующих записей. К сожалению, собрать её в идеал, как я его вижу, не смогу из-за обстоятельств и останется много недоработок, которые я бы хотел когда-то в возможном будущем реализовать. Но самое главное на данный момент — чтобы машина смогла передвигаться самостоятельно, так как в техническом плане всё и так для этого готово.