​Динаміка (кращі результати):

​Сток:

0-100 — 5.17s

100-200 — 15.91s

1/4m — 13.25

​Revo st.1+ TVS st.3:

0-100 — 4.18s

100-200 — 11.67s

1/4m — 12.25

​Revo st.2 + TVS st.3:

0-100 — 3.96s

100-200 — 9.96s

1/4m — 11.97

​З цим поколінням даного авто я вже давно визначився, бо, володіючи SuperB gen.2, я вже знав, яким буде наступний! Для історії залишу текст про експлуатацію мною Skoda SuperB gen. 2 виробництва 2008-2015. Це чудове, містке авто за свої гроші! Переломний момент – це дата виробництва двигуна 1.8 TSI, тобто квітень-травень 2012, коли виправили трабл ШПГ з його масложером, і волею випадку авто виявилося на 6АКПП Aisin 09G, класичному автоматі (гідротрансформаторі), а не хлипкій 7DSG! Коли брав авто, уявлення про це не мав) Рівно 5 років, 85 тис. пробігу, авто регулярно отримувало під зад, заміна оливи, паливного та масляного фільтрів кожні 7,5 тис., пару разів заливав AralLongLife, потім завжди Motul 8100 X-Cess 5-w40 з допуском 502-505, від заміни до заміни не доливав ні грама! За 85 тис. замінив помпу – так, потекла, також замінив ланцюг на 5-му зубі, потужність була збільшена більше ніж у 2 рази. У результаті, купа виїздів на природу, на колесах, які ледь влазили в арки, із забитим багажним відсіком, у який можна впихнути СЛОНА, і повним салоном! Авто також часто слугувало місцем ночівлі) Ну все, досить! Ціна, якість, розміри, динамічні характеристики зробили мене таким ось фанатом Skoda SuperB, що, власне, ми й спостерігаємо на цій сторінці:

​Skoda Superb Style 2.0 TSI (CJXA), 206Kw, 6AG (0D9300018C), 4x4 280hp.

​Колір — сірий Business (металік), код (2С2С)

​До заводської комплектації Style додано —

• ​Біксенонові передні фари з AFS, LED «DAY LIGHT», з регулюванням кута нахилу та інтегрованими омивачами;
• ​Комфортна телефонія WLAN+RSAP+LTE+бездротове з'єднання з зовнішньою антеною+бездротова зарядка;
• ​Інформаційна навігаційна система «CULUBUS» 9,2” з інтегрованими картами Європи, Apple з'єднання, голосове керування;
• ​«SOUND SYSTEM CANTON»;
• ​«BLIND SPOT DETECTED» система виявлення сліпих зон;
• ​«DAB – digital radio reception»;
• ​230V розетка + 2х USB ззаду, 2х USB попереду;
• ​«PARK DISTANCE CONTROL» з «MANOEUVRE ASSIST» датчики паркування передні та задні з автоматичним гальмуванням;
• ​«MAXY DOT» кольоровий;
• ​«TPM» датчик тиску в шинах;
• ​Акустичні передні бічні стекла без SunSet;
• ​Малий шкіряний пакет (3-спицеве багатофункціональне кермо з підігрівом для радіо та телефону), для КПП з DSG з підкермовими пелюстками;
• ​Попереджувальний датчик ременів безпеки для всіх пасажирів;
• ​Додатковий захист днища спереду та захист днища від каміння ззаду;
• ​Набір сіток NetProgram.

​На день замовлення завод відмовив у такій опції як комбінований салон шкіра – алькантара, тому взяв на ганчірці, чисто шкіру брати не став, незрозуміло якої якості і т. д. Думаю, що alcantara+nappa+не рукожопи нам у допомогу)

Також довго обдумував 3 пункти – адаптивна підвіска DCC, обігрів лобового скла та електричне відкривання і закривання кришки багажника. DCC (протестував на Arteone, 15 режимів, я не зрозумів, тим більше що в планах одразу ж Bilstein B14PSS) і якщо раптом у лобовому камінь, гарантовано призведуть до п'ятикратних витрат на деталі, а кришку не впадлу й руками відкрити)

​Ну Ви, напевно, здогадуєтеся, що буде відбуватися з авто)))