Наступний комплект Ferodo DS2500

Вітаю! Як же коротше накатати пост? Загалом, погнали! Писатиму з номерами деталей, авось комусь знадобиться!

З продукцією Ferodo познайомився у 2016 році після того, як на своє колишнє авто я присрав гальмівну систему на передню вісь від Audi RS3 8v, це супорти Brembo 8J0615107B, 8J0615108B та гальмівні диски 8J0615301F, дивно, так? Номерок у них один на обидва диски, бо вони однонаправлені і взагалі — ГІВНО пластилінове, через 10К км їх повело без причин, були викинуті на смітник!) Власне, тоді й постало питання, на що ж замінити? Ось саме тоді на допомогу підоспів pakoVR6 і запропонував ротори Alcon 355x32, так, цінник пекельний, АЛЕ вони через 5 років чудово почуваються! І ось тепер ми дійшли до вибору колодок.

Найпершими були спонтанно куплені для встановлення «кіта» TRW GDB 1670 — склад ні про що, взагалі не гальмували з високих швидкостей. Далі були випробувані PowerStop Z16, вони виявилися набагато ефективнішими порівняно з TRW, при цьому що одні, що інші дуже класно пилили. Далі став вибір між EBC Yellowstuff та Ferodo DS2500, довго я читав інфу з інету й зупинився на DS2500! Найбільше я боявся скрипів на малих швидкостях, не переношу на дух, хоч вішайся))) У результаті придбав саме їх під новенькі на той момент Alcon, а людина, яка завжди прийде на допомогу щодо гальмівної системи, це Ярослав — PedantSTR, який мало того що допоміг «поєднати» Alcon 355x32 за допомогою кастомних адаптерів під супорти Audi RS3, які від початку йшли з OEM-роторами 370х32, так уже вкотре допоміг із фрезеруванням на CNC усіх вищезгаданих комплектів колодок. Усе просто: висота ротора OEM-диска 370х32 більша на 3 мм за висоту диска Alcon. Так, при заміні колодок доводиться завжди робити цю процедуру.

Але для себе я зрозумів, що не прогадав із вибором DS2500, вони чудово гальмують завжди, їх не потрібно гріти, легко переносять 3–5 гальмувань поспіль при замірах 100–200, у міському трафіку завжди впевнене водіння, так, вони пилять, але менше, ніж ті ж TRW, І ВОНИ ЖОДНОГО РАЗУ НЕ ПИСКНУЛИ!)))) Саме тому вибір упав знову-таки на DS2500, за допомогу у придбанні окреме дякую — Олегу (Харків)!

PS: Alcon, з урахуванням того, що їм 5 років, з'їдять ще як мінімум три комплекти цього складу, аж надто круті вони, вуглецю, схоже, не пошкодували при виробництві, хай і цінник негуманний.

Ну й оскільки гальмівна система працювала справно, а все-таки 5 років минуло, вирішив разом із колодками провести ревізію супортам та замінити гальмівну рідину, номери ремкомплектів додаються —

Ну якось так) Гальмувати — не завжди погано!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro