Не очень люблю посты даного формата, но исходя из него и если дочитаете до конца у меня к вам будет вопрос!
Собственно что имеем, в январе 2019 года я приобрёл кованые R20 J9.0 ET52 DIA 57.1 PCD5x112 от Audi TT, в добавок мне достался комплект Continental SportContact 6 255/30 zr20 с минимальным остатком протектора, но как ни странно я отъездил на них 2 летних сезона) А всё почему? А потому что в Украине просто небыло свежего комплекта Michelin PS4s 255/30 zr20! Мне нужны были именно эти параметры, так как подвеска была отрегулирована именно под них, да и проставками колёса были выведены в идеал под кромку крыла. Ну так мне нравится! На протяжении 2х лет на складе было 2 балона даного размера производства Франция 2018 года, сколько я не обзванивал конторы, все только говорили что вот вот должны быть, но… Потом вроде нашёлся свежий комплект нужной резины но в параметрах 245/35, поехал я на шинку, нашли старый балон бриджей 245/35 для примерки, в итоге внешний вид меня устроил и я решил заказать свежак именно в размере 245/35, что и было сделано. Далее накинули резину, отбалансировали и установили на авто. В общем внешний вид мне очень понравился —



Следующие 2 фото именно для тех, кто любит задавать вопрос — как ты ездишь на изоленте?) 2 сезона, первое собранное колесо, не отбалансировано, просто надели резину


остальные три показали примерно от 10 до 25 грамм, считаю что это ровные колёса)
Ну а теперь перейдем к ощущениям!
Было так: колесо в сборе при параметрах R20 J9.0 и лысым Continental 255/30 имело массу в 20,9 кг., сам диск весит 11,7 кг, значит резина 9,1кг.
Масса новой покрышки PS4s 245/35 — 10,7 кг., диска те же 11,7 кг., итого 22,4, вышло плюс 1,5 кг на колесо) В этом случае я не парюсь, так как считаю что этот вес никак не повлияет на динамику авто.
А вот тот факт, что новая резина добавила к радиусу предыдущей 9мм., чем увеличила общую высоту колеса на 18мм. (это физика, умничать не собираюсь), меня заволновал. Потому как Я ЖОПОМЕРОМ ПОЧУВСТВОВАЛ ЧТО КОРЫТО СТАЛО УСКОРЯТЬСЯ МЕДЛЕННЕЕ!🤣🤣🤣 Будет обидным, доделать полный ст.2 и остаться на цифрах ст.1)
НУ И СОБСТВЕННО ВОПРОС? Нужно выровнять авто! На первом фото там около 120 кг. колёс)
1. Поднять не много морду (есть нюанс, регулировки подвески на 60-70% до макс. верхнего положения), если прекрутить будет стучать, что не приемлемо;
2. Уронить жопу, минус этого действа в том что иногда нужно грузить авто, колёса в арки влетают, боюсь банки глушителя где то потерять;
3. Не много приподнять морду и не много уронить жопу, как компромис!
Для наглядности

Ну ждем ст.2, железо в пути. Всем кто вытерпел этот текст, спасибо!)