Встановив Michelin PS4s 245/35 zr20

Не дуже люблю пости такого формату, але виходячи з нього і якщо дочитаєте до кінця, у мене до вас буде запитання!
Власне, що маємо: у січні 2019 року я придбав ковані R20 J9.0 ET52 DIA 57.1 PCD5x112 від Audi TT, на додачу мені дістався комплект Continental SportContact 6 255/30 zr20 з мінімальним залишком протектора, але, як не дивно, я від’їздив на них 2 літніх сезони) А все чому? А тому що в Україні просто не було свіжого комплекту Michelin PS4s 255/30 zr20! Мені потрібні були саме ці параметри, оскільки підвіска була відрегульована саме під них, та й проставками колеса були виведені в ідеал під край крила. Ну так мені подобається! Протягом 2-х років на складі було 2 балони даного розміру виробництва Франція 2018 року, скільки я не обдзвонював контори, усі тільки казали, що ось-ось мають бути, але… Потім начебто знайшовся свіжий комплект потрібної гуми, але в параметрах 245/35, поїхав я на шинку, знайшли старий балон бріджів 245/35 для примірки, у результаті зовнішній вигляд мене влаштував, і я вирішив замовити свіжак саме в розмірі 245/35, що й було зроблено. Далі накинули гуму, відбалансували й встановили на авто. Загалом зовнішній вигляд мені дуже сподобався —

Наступні 2 фото саме для тих, хто любить ставити запитання — як ти їздиш на ізоленті?) 2 сезони, перше зібране колесо, не відбалансоване, просто наділи гуму

Інші три показали приблизно від 10 до 25 грамів, вважаю, що це рівні колеса)

Ну а тепер перейдемо до відчуттів! Було так: колесо в зборі при параметрах R20 J9.0 та лисим Continental 255/30 мало масу 20,9 кг, сам диск важить 11,7 кг, отже гума 9,2 кг. Маса нової покришки PS4s 245/35 — 10,7 кг, диска ті ж 11,7 кг, разом 22,4, вийшло плюс 1,5 кг на колесо.  Факт, що нова гума додала до радіуса попередньої 9 мм, чим збільшила загальну висоту колеса на 18 мм (це фізика, розумничати не збираюся), мене занепокоїв. Бо Я ЖОПОМІРОМ ВІДЧУВ, ЩО КОРИТО СТАЛО ПРИСКОРЮВАТИСЯ ПОВІЛЬНІШЕ!🤣🤣🤣 Буде прикро доробити повний st.2 і залишитися на цифрах st.1)

Ну і питання? Потрібно вирівняти авто? На першому фото у салоні та багажному відділенні близько 120 кг коліс.

• Трохи підняти морду (є нюанс: регулювання підвіски на 60–70% до макс. верхнього положення), якщо перекрутити — буде стукати, що неприйнятно;

• Уронити дупу, мінус цієї дії в тому, що іноді потрібно вантажити авто, колеса в арки влітають, боюся банки глушника десь загубити;

• Трохи підняти морду й трохи уронити дупу як компроміс!

Для наочності

Ну чекаємо на st.2, залізо в дорозі. Всім, хто дочитав, дякую!)

Схожі записи

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro