Пошук захисних кожухів до Alcon 355x32 gen.3

Вітаю! Доводиться писати цей пост, оскільки я трохи спантеличений. Суть проблеми: на SuperB gen.2 замість стокових передніх гальмівних дисків 312х28, супортів і брудозахисних щитків було успішно, а найголовніше — болт-он, встановлено ось це —

• ​Супорти Brembo RS3 4P — 8J0 615 107 B, 8J0 615 108 B;
• ​Гальмівні диски оригінал Audi TTRS 370х32 мм — 8J0 615 301 F;
• ​Гальмівні шланги Audi RS/TTRS — 8J0 611 701 F;
• ​Колодки поки взяв TRW — GDB 1670;
• ​Датчик зносу колодок TRW — GIC 193;
• ​Болти кріплення супортів — N90876802;
• ​Брудозахисні щитки — 8J0 615 311 E, 8J0 615 312 E;
• ​Болти кріплення щитків — WHT 005 227.

Під час встановлення підвіски Bilstein B14 PSS

звісно ж, хотілося гамузом закинути й гальмівну, але в процесі з'ясовується, що гальмівні диски (тепер уже Alcon із кастом-адаптером 355х32, диски від TTRS розвалилися за 10К на колодках DS2500) чудово стають на алюмінієвий кулак gen. 3 (у gen. 2 були сталеві) —

А от гальмівні шланги та щитки по феншую ставати не хочуть)) Шланг за фітингами bolt-on, єдине місце — це кріпильний кронштейн на кулаку, у якому зафіксувати сам шланг не виходить через «скос», його просто зробили в інший бік від gen. 2.

Крутити його не варіант, оскільки всередині він армований. Єдиний вихід — це пропиляти сам кронштейн, чого б не хотілося… А от зі щитками, схоже, взагалі біда) Сьогодні передивилися варіанти свіжих Audi TTS, TTRS, RS3 (можливо, за розміром якраз), R8 б…л…я)) Але вони всі різні, навіть візуально. Звідси й запитання у мене до вас! Може, хтось щось підкаже, з якої моделі авто можна впровадити шланги та щитки під gen. 3? Ну от не вірю я, що на gen. 2 був варіант bolt-on, а на gen. 3 немає! Це ж VAG, візок MQB, усе ж по накатаній клепається)))

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro