Встановлення Bilstein B14PSS

Усім доброго вечора! Сьогодні потрапив за записом до дилера Autotrading в особі Олега та механіка з прямими руками Олександра для встановлення гвинтової підвіски Bilstein B14PSS і комплекту гальм із минулого авто RS3/TTRS із гальмівними дисками Alcon 355x32.

Розпочали ми з примірки гальмівної системи. Знявши колеса, супорти та гальмівні диски, я побачив приємний бонус: поворотні кулаки алюмінієві) Примірявши Alcon, одразу стало зрозуміло, що брудозахисний щиток від 340х30 ніхріна не дає налізти потрібному. У мене в запасі були щитки від TTRS під 370-й диск: відкрутивши рідний, приміряли його, але не доля — отвори зовсім не збігаються… Далі приміряли гальмівні шланги від TTRS: довжини із запасом, штуцери OK, а от фіксація шланга в кріпленні на супорті — фіаско, шліц посадки розвернений в інший бік. На двох фото нижче видно, що до чого не підійшло —

Вигадувати нічого не стали, замінимо на правильні. Далі без щитка приміряли супорт, гальмівний диск з адаптером — усе стало, як і на gen. 2. Звідси висновок: конструктивно кулак однаковий, окрім отворів брудозахисного щитка. Коротше кажучи, гальма полежать ще в гаражі поки що)

Далі перейшли до підвіски. Зняли OEM, зібрали докупи Bilstein. Для початку викрутили гайки регулювання в нижнє положення, зробили мітки, на передніх стійках і на задніх підпружинниках підняли гайки на 10 обертів, задні відбійники вкоротили так, як на фото –

Зібрали, до речі, довелося «розпустити» усю задню підвіску по сайлентблоках, оскільки всі вони були затиснуті під ППД: якщо цього не зробити, то можна порозривати все під три чорти… З першої спроби вийшло одоробло)))

Знову розібрали корму, додали ще 5 обертів, зібрали — усе ок

Ось як це виглядало — ППД із дисками R19 J8.5 ET45, проставками 6 мм спереду, 7 мм ззаду та гумою 235х35

Виміряв рулеткою відстань від колеса до кромки крила та від кромки крила до підлоги на ППД

У результаті перевірили під навантаженням: колеса чудово заходять в арки й ніде не затирають

Далі заїхали на розвал-сходження, зробили трохи в мінус —

Коли все налаштували, то від кромки крила до підлоги: перед — 66 см, зад — 67 см. Потім виїхав, проїхав пару кілометрів, і дивним чином і перед, і зад просіли до 65 см від кромки крила до підлоги, коротше кажучи, рівно! Ну а наскільки авто присіло, загалом видно на цифрах рулетки

Що можу сказати щодо відчуттів. Така підвіска в мене вже була, я знаю, як вона поводиться! Авто керується як карт! Я задоволений! Зробіть репост, кому не ліньки) До зустрічі!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro