Первые впечатления о новом SuperB

Доброго вечера! Попробую описать моменты, которые после 5 дней эксплуатации на глаз можно описать)
Самое главное на что ставился акцент — это двигатель, система полного привода на 5 Haldex, и коробка DQ250. Сейчас не могу объективно что то сказать, потому как пробег 137км., под зад до 2К км. решил не давать, все работает и хорошо. С крутящим моментом у двигателя проблем нет никаких, тянет с 1200 с любой передачи, здесь IS38 в паре с OEM софтом как "муж и жена") Коробка на мой взгляд ведет себя не совсем адекватно, скорее всего из-за малого пробега, не адаптировалась к поведению езды и вообще не понимает что от неё хотят. Ну и собственно после полугода пешком и валилова на Golf7R моего дружани MelaNiEZR 400 сил и 500+ момента делают мою новую игрушку овощем=) Далее скажу два слова по подвеске — как? зачем? почему? к нам в Украину везут авто в котором под 300 коней на ППД?! (кому не известно — пакет плохих дорог) Да, у нас их, т.е. дорог — нет, но бляха, при обгоне на скорости за 100км/ч ты чувствуешь как у тебя авто норовит стать на два колеса! Движение на не большой скорости по покрытию с множеством мелких выбоин делает поездку, мягко говоря, не комфортной) Ну а если, не дай Бог ты попадаешь на брусчатку — ну это, товарищи, добро пожаловать в ад) Ты просто не можешь понять какое из колес или все авто в целом подскакивает и пытается хаотично перескакивать с стороны в сторону, просто аут! Единственное с чем справляется данная подвеска — это преодоление препятствий в виде глубоких выбоин, высоких бордюров и наверное все. Однозначно этот вариант подвески в скором времени переместится в гараж на долгое хранение)) Теперь пройдемся по экстерьеру. Самым неудачным местом в SuperB gen. 2 для меня были дверные проёмы, а именно места где дверь соприкасалась с коробом, последний всегда был в грязи и при выходе из авто я постоянно протирал порог своими штанами) Здесь не много подправили, выгнули короб по иному на 50% решив эту проблему. Внешне дизайн авто хорош, линии, изгибы, нависшая крышка капота над крыльями делают его привлекательным. К фарам и задним фонарям так же претензий нет, они красивы и очень хорошо справляются с поставленной задачей. По интерьеру, здесь конечно все гораздо интереснее в сравнении с gen. 2. Материалы отделки вполне хороши, каких либо сверчков и тому подобного пока что не замечено. Сидения реально удобные, очень похожи по ощущениям на gen. 2, единственное, боковая поддержка все таки лучше, чем в последнем. По поводу ткани, вместо кожа-алькантара, жаль конечно что не получилось заказать данную опцию, но в этих ромбиках что то есть, и выглядят они довольно таки не плохо. Нужно понимать что технологии не стоят на месте и складывается впечатление, что авто постепенно превращается в ПК. Ну, я в плане всевозможных электронных ассистентов, сенсорных экранов и т.д. И ничего плохого по поводу этого я не скажу, электро ручник, старт-стоп, бесключевой доступ, встроенная беспроводная зарядка и т.д. это круто, нужно просто не много привыкнуть))) Руль удобный, трёхспицевый с обогревом и подрулевыми лепестками — радует. Особое внимание хочу уделить мультимедии Columbus. Табло размером 9.2 дюйма, качество картинки и цветопередача на высоте, при ярком солнечном свете все отлично просматривается. Да, эта дрянь потянула за собой все пункты доп-обородования по телефонии, цифровому радио, инету и т.д., но я ни сколько не жалею что сейчас он у меня перед глазами. Аналоговая приборная панель отличная, все просматривается очень легко и понятно, цветной максидот дублирует информацию с головного устройства. Очень уютно в авто вечером, эстетическая подсветка передней панели и дверей делает свое дело. Попробовал сфоткать на старенький Nikon, но наверное он реально старенький…))

Ну все знают что Skoda берет своими размерами, здесь с этим все в полном порядке! Пространства как у передних так и у задних пассажиров просто с лихвой, этого не отнять! Багажное отделение огромных размеров, очень удобно откидывать задние спинки дивана прямо из багажника (доп опция). В третьей генерации Skoda решила убрать TwinDoor, теперь крышка багажника цельная и откидывается как у лифтбэка. Расстроило то, что убрали дотяжку самой крышки, приходится прихлопывать. Так же Skoda любит мелочи — зонтики, всякие шкребки, куча кручков, сеток и держателей в багажном отделении, все это конечно не лишнее)

По расходу, реально пока что не понимаю)

Пока что так, а далее будем наблюдать) Ну и конечно все ещё впереди!
Спасибо тем кто дочитал до конца)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro