Встановлення гальм від Audi RS3 8p для mqb gen.3, ТО 1

Вітаю! Сподіваюся, що до наступного сезону авто «трохи» прискориться в плані динаміки, зрозуміло, що завжди хочеться швидше, але тим не менш хорошу гальмівну систему ніхто не скасовував! Нехай пост несе інформацію в маси! Зараз спробую розповісти власникам SuperB gen. 3, а також Octavia A7 RS (поворотні кулаки абсолютно однакові, інших не вписую — бо не знаю), два варіанти апгрейду гальмівної системи для цих автомобілів. Перший із них — це 99% bolt-on, другий — мій варіант, нижче буде зрозуміло чому саме так… Але для початку хотів би подякувати тим людині, без допомоги якого я б не впорався, це ​Ярослав (Київ), людина, яка має можливість допомогти з виготовленням кастомних комплектуючих, а також повних комплектів гальмівних систем на території України, сміливо можу його рекомендувати!

​Ну а тепер перейдемо до списку того, що було заплановано зробити:

• ​ТО №1 — заміна оливи, масляного та повітряного фільтра, фільтра салону;
• ​Встановлення супортів Audi RS3 4P 8р з роторами Alcon 355x32, шлангами Goodridge, щитками Audi RS3 8v;
• ​Відрегулювати висоту гвинтової підвіски Bilstein B14PSS для зимового періоду;
• ​Виявити стук під час проїзду нерівностей із лівого боку та повернути на місце задній бампер (самому не віриться), наслідком чого стало потрапляння у глибоку вирву по дорозі до Кирилівки. Ну й по-новій відкоригувати світло, зробити розвал і т. д.

​Щодо вибору оливи заморочуватися не став, гарантія є гарантія, як кажуть, від гріха подалі. Нехай трохи переплатив, але залив дилерську оливу + оригінальні фільтри, навіть не питав, що ллють)

​Тепер щодо самої гальмівної системи. Перевіреним варіантом bolt-on для gen. 3 буде зв'язка — супорти Brembo RS3 4P, адаптери в комплекті — 8J0 615 107B, 8J0 615 108B;  гальмівні диски — Audi TTRS 370х32 мм — 8J0 615 301F, так, партномер усього один, VAG примудрилися винайти ротори, які однонаправлені! Тобто один охолоджується, а другому порахували, що пофіг. Як так, досі не розумію! З досвіду скажу — 10 тис. км. активної їзди + DS2500 = смітник, б'ють! Пара роторів близько 500-600$. Гальмівні шланги — Goodridge, брудозахисні щитки Audi RS3 8v — 8V0615312B, 8V0615311B.

​А от другий варіант (НЕ bolt-on) — беремо ті ж супорти. Ротори Alcon, анодовані адаптери під ротори by PedantSTR (до речі, адаптери підходять як на gen. 2, так і на gen. 3, тобто різниці у вильоті гальмівного диска TTRS відносно поворотного кулака обох генерацій немає), гальмівні шланги goodridge, захисні кожухи Audi RS3 8v.

​Поїхали — сток скидаємо,

приміряємо захисний кожух,

місце, де є нестиковка з лівого боку, — це контакт самого кожуха з кульовою опорою,

встановлюємо гальмівний диск,

ставимо супорт і «мнемо» трохи сам кожух, як пластилін. Оком побачите, де стикаються

місцем, де є нестиковка щитка й кулака з правого боку, є кріпильна пластина датчика ABS, за допомогою пасатижів надаємо їй потрібної форми (фото немає) + виконуємо процедуру, як і з лівого боку під кульову, усе чудово…)

​Далі встановлюємо гальмівні шланги перед + зад, тут усе без пригод,

для порівняння, сток 340х30 vs Alcon 355x32, про масу дисків і супортів говорити немає про що, в інтернеті інфи купа, але однозначно всі компоненти набагато легші — інфа сотка)

додаємо до цього вінегрету гальмівну рідину Motul DOT 5.1, колодки залишив на зиму PowerStop z16-1263 спереду, ззаду сток. На літо маємо DS2500 FCP1334H на передню вісь, на задню потрібно докупити Ferodo FCP4697H. Колодки для гальмівної системи на задню вісь gen. 3 під диск 310х22 з електроручником відрізняються від gen. 2 310х22 без електроручника (FCP1636H).

​Щодо підвіски, усе просто! Викрутили гайки в найвище положення й отримали приблизно +2-3 см від літнього моду

Щодо стуків, про які писав вище, подушка коробки пішла на спочинок… Але бампер, який відстебнувся після потрапляння у вирву, — це щось!

Що ж, гадаю, інформація корисна й комусь однозначно знадобиться! Якщо не важко, тисніть кнопки! Ну а я втомився писати, піду пивка перехилю!)

До зустрічі.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro