Як тіпи у Франківську найобують або роблять Капітальний ремонт двигуна 2.0 TDI 135 кВт / 184 к.с. за 6.000$ Volkswagen Tiguan 5N 2016 R-Line 4motion

Привіт, розкажу свою історію про капіталку двигуна та Івано-Франківські СТО, нехай лишається тут для блогу, на памʼять, комусь може поможе, когось застереже, попередить. ЗРАЗУ ПИШУ - ТЕКСТУ БАГАТО, ІСТОРІЯ ЦІКАВА, ПОТРІБНА ВИТРИМКА І Допитливість. Фото багато , доказів багато, Шоку багато. Можете мене хуйкати, казати що мене нагріли, дякую і так знаю. Може прибіжать майстри з солідарності захищати колег, проте перед цим раджу повністю прочитати пост))

До та Після :))

Застукав якось в мене двигун.На одному відомому сервісі у Франківську по ВАГам обслуговувався. Хлопці робили все норм, міняв в них все: масло в двигуні, коробці, амортизатори вкруг, гальма, по електриці. Зручно бо є майстри по всім напрямках і в одному місці. Завжди міняв масло кожні 8 тисяч без доливу взагалі, проте цього разу проїхав 6.500 і каже машина долив ще. Поїхав до них, кажу треба масло поміняти але глянути на підтікання, оглянули і  помітили, що сальник колінвала тече, кажу міняйте хлопці все як має бути. Поміняли сальник, поміняли масло і поїхав. Через тиждень знов пише долийте, думаю не поняв, проїхав за тиждень 2.500 км, бо їздив на далекі відстані по трасі. Приїхав до сервісу - підняли машину, дивимось все масло по днищу розкидало і знов тече з сальнику і накапало прям на захист. Кажу треба перевірити - перевірили, кажуть сальник нормальний але поміняли на новий, а цей по рекламації надіслали до постачальника, чого пропускав не знають. Поставили новий, долили масло до рівня  і почав їздити. Пройшло 2 тижні, їду по трасі 110 км / год і бачу температура оливи - 122 градуси, думаю не поняв.. Скинув швидкість до 70 , зразу впала до 112 градусів. Вже як заїхав у місто, впала до 105 градусів, проте їдучи по місту в заторах та між світлофорами, відчув вібрацію по салону, на кпп та кермо і почув характерний стук вкладишів в двигуні, поняв що вже недобре щось.. Доїхав до дому, біля дому є сервіс по заміні масла, попросив хлопців дістати фільтр і глянути чи є стружка, дістали - є.

Наступний ранок почався з пошуків сервісів які роблять капіталку дизельних двигунів бо в сервісі в якому завжди обслуговувався була велика черга і мені казали аж через місяць можуть взятись за капіталку мого двигуна, тому прийняв рішення шукати на вже. Питав по місцевим автомобільних групах де можна зробити капіталку - більшість порадили одну людину на імʼя Назар на Дудаєва.Викликав евакуатор - питаю знаєте такого, каже знаю, норм мужик. Думаю ну знач не даремно радили його в телеграм каналах і евакуаторщик знає. 

Приїхали , послухали двигун, кажуть вкладиші озвучили 1000$ капіталка, кажу трохи дорого, бо в інших називали 600-700 баксів, ну думаю якщо всі радили, може зробить на совість але ні. Робився цей двигун майже 4 місяці.. Під час демонтажу двигуна і дефектовки виявили - провернуло вкладиші в 4 циліндрі. Зразу наголошую - я в технічній частині авто не настільки сильно підкований, тому довіряю майстрам, особливо яких радили, якщо мені кажуть корінний вкладиш, то корінний, а не якісь там інший які ще є, вигадувати і додумувати нічо не буду. 

18.11 машину відвезли і 02.12 отримую таке повідомлення

Колінвал та решту віддали до токаря на проміри, де приговорили також і колінвал. Мою пропозицію знайти донорський двигун - відхилив. Бо на ремонті легше наваритись)))

З третього разу колінвал був знайдений з донора і пройшов проміри в токаря, попередні два були відмінусовані після промірів.. 

Людина в мене запитала для себе машину робите чи на продаж (я так і не зрозумів на що це вплинуло б? на якісь збірки??) Кажу - для себе! То раджу вам міняти 4 поршня та 4 шатуни, кажу ціна питання - 1000 баксів, питаю це окрім тих що я дав авансом 1000$ ? каже так. В результаті коли мені віддають машину, я дізнаюсь, що замінені були тільки один шатун і поршень, з 4 го циліндру, колінвал + шатун - 820 баксів..

всі ціни від нього -  припріпляю у фото. 

Також людина зробила маніпуляції в підрамнику, замінила подушки двигуна, сальники якісь і по факту виставила мені рахунок в + 100.000 грн.. 

Ці роботи раніше не були узгоджені.Просто людина взяла і поміняла подушки двигуна на 10.000 грн, сайлент рейки 4800.. еластична муфта, при тому що замінена була тільки одна, передня, без мого відома… Задня лишилась потріскана. Після цих  махінацій я почав записувати розмови з людиною, та відео з реєстратора.. Так як довіри до нього нема. З горем пополам я забрав машину через майже 4 місяці і лишив в сервісі кругленьку суму, близько 6000 $ 

Взагалі не так як було заплановано, з розбіжностями як в домовленостях так і в ціні. Проте авто хотів забрати з цих гаражів і забути як страшний сон. Але не так все просто..Не відпускали мене ці гаражі. Майстри наголошували що виібав їх цей тігуан і не було жодної машини такої..

Віддали нарешті. Аж Лютому наступного року 2025 . А машину лишав в Листопаді 2024. Новий рік, морози, сніг все без машини) Перше що помітив - важко заводиться, я подумав на те, що довго стояла, масло може прокачає зараз, нові фільтра і т.д.

Ззовні підкапотний простір виглядав більш менш чистим, не те що знизу.. про низ напишу пізніше, там повна жопа.

Також помітив що ближче до 2.000 обертів дуже велика вібрація по всьому авто, такої не було ніколи, навіть коли застукали вкладиші, була інша вібрація, а ця була в двічі сильніша, зразу їм про це сказав, відповіли мені, що треба поїздити протестувати і послухати, а вже коли приїду на заміну масла після обкатки то подивляться і послухають, бо підйомники всі зайняті вже, дуже довго машина зайняла їх бокс..

Також під капотом щось дуже сильно тарахтіло, Назар запевнив мене, що це тарахтить компресор кондиціонера, а саме пластина яка відвалилась, хоча коли машину віддавав, все було ок, компресор працював ок і дув холодним. Домовились, що після обкатки, коли приїду міняти масло, подивляться до кондиціонера. ПОДИВЛЯТЬСЯ. 

Мене повідомили про бережливу їзду і обкатку 1000 км , максимум 80 км/ч і не більше  2х тисяч обертів. Вклавши круглу суму в авто, звісно не в моїх інтересах було це порушувати і я кожного дня по трохи їздив, слухав двигун, слідкував за обертами та швидкістю. Після 1100 км приїхав на заміну масла в цей самий сервіс, бо так мусить бути, вони мають після своєї зробленої роботи подивитись в двигун і замінити масло! Гарантія звісно на словах і ніякого акту виконаних робіт звісно нема.. Проте перший час мусив їздити до них, щоб вони дивились що вони зробили і відповіли за свою роботу. 

Також раніше згадував, що просив глянути до компресора, людина як завжди - сказала гляне, а в результаті - зробив, а потім сказав суму і що зробив.. виявляється вони купили ремкомплект, шків з пластиною, встановили та наче промили систему..Аж 360 $.. Запустив машину, наче не так тарахтить але щось все одно гучно..ну ладно думаю, поїжджу.

Також після заміни масла, мені повідомили що все ок, фільтр чистий, стружки нема, можна їздити, я почав їздити. Доїхав я додому, починаю паркуватися і в мене блокується кермо і загорілась помилка по рульовій рейці.. Перше що хотів зробити - скинути клему з акумулятора, може збій якийсь.. Відкриваю капот, кришку акумулятора і тут оп, бачу причину чому автомобіль погано заводиться, дуже важко..

стоїть інший, чужий акумулятор - Banner..

Хоча стояв новий Fiamm AGM 70Ah 760 A, спеціально брав для старт-стоп, все як положено..

Телефоную до Назара, розповідаю - кажу так і так після вас забрав машину, почались з рейкою проблеми, останні хто мав справу з машиною були ви - зокрема з підрамникос рейкою і т.д. міняли сайлентблоки, майстер мені жалівся що не могли відкрутити і спилювати, а він каже «ми туди не лазили, це не наш косяк», хоча майстер який робив двигун, казав що не могли зняти підрамник, і гріли і стукали там щось то довелось зрізати болти , якраз які тримають рейку як я розумію.. (фото прикріпляю), так зрізали криво, що рейка відкручувалась три рази по дорозі і блимала esp але про це пізніше..

На наступний ранок приїхав евакуаторщик від нього, виявляється цей той штріх, який віз машину до нього на сервіс пів року тому перший раз і розхвалював його.

Діагностика рейки показала, що фізичних проблем нема ніяких, значить проблема в самому блоці. Відправив рейку в Київ, підтвердили слова, якісь там вусики відпали, контакти і т.д. кажуть конектори погризані всі наче собаки погризлм і тут я згадую, що коли забирав авто з капіталки, то біля боксів Назара жила собі собачка одна і привела вона 4 чи 5 цуциків і вони так собі бігали і в бокс і поза боксом біля машин.. також підозрюю, що так грюкали майстри коли не могли відкрутити підрамник, що били по ньому дуже сильно та й щось відпало. Запалювали і відновлювали рейку в Києві, заодно реставрували всю

рейку,накінечники і т.д.  віддав 20.000. Бо Назар сказав не його вина.. Але після того як хлопці поставили реставровану рейку, вона в мене протягом тижня відкручувалась ТРИ рази, бо ці довбодятли з сервісу плоскостя спиляли болгаркою.. 

Був один раз їду, поворот праворуч, а машина прямо їде, тоді я пересрав, заїхав на яму, а болт що рейку тримає висить на останній різьбі..

Перші 2500 їздив обережно, незважаючи на слова майстра що можна їздити як раніше 130+ , проте після 110  і більше 2.500 обертів - помітив що вібрація була лякливо великою.. більше і не розганявся. Думаю подушки міняли, еластичну муфту на кардані міняли, масло в двигуні, коробці міняли, колінвал новий..  Проїздив після заміни масла всього 2500 км, чому так? Бо після 2500 мені написало «Перевірте рівень масло» і тут я впав, якого чорта.. Скидую фото Назару, кажу десь масло ділось, каже та двигун притерається ще, заїжджайте - долиємо, думаю ок. Їду до нього, дивимось рівень, менше середини, доливаємо до рівня - 700 грам, охуіти, як так??? 2500 км тому була повна заміна, їзда була зовсім не агресивна, як так притерається??

Каже мені, треба підняти глянути машину - піднімаємо і бачимо таку картину, тут я охуів, тіпи роблять капіталку за 6.000 бачей і навіть не умудряються замити двигун, ну нахуй і так знизу ніхто не побаче так? А ще вилазить, що нижню опору двигуна хуйово запресували.. А ще почало щось знов тарахтіти, а це виявляється відремонтований компресор кондиціонера, той новий ремкомплект, шків з пластиною, її знов зірвало, чого? систему ж промили. Я просто в ахуї. Дивіться фото: 

1. Двигун через 3.500 км після капіталки, запевняли мене, що замитий хімією)))) ну не знаю не знаю, чи це накапало за 3.500. Тіпи в гаражах беруть 6000 баксів, не в стані навіть замити двигун, їм блять самим не цікаво, чи не буде після їх роботи щось підтікати, щоб я не їздив їх і не зайобував?

2.Хуйово запресована нижня опора двигуна 

3. Відкрутилась подушка двигуна, зʼявився цокіт при рушанні та при гальмуванні під капотом щось цокало та терло, заїхав на БошСервіс, хлопці мені швидко знайшли що то натирало і цокало.. Тіпи ставлять подушки по 4к грн і беруть 1000$ за капіталку нагадаю) 

4. Може комусь знайомий славнозвісний «сервіс» 

ПРОДОВЖЕННЯ. 

Закрутили мені подушку, замили хімією двигун, замінили нижню подушку, закрутили вихлопну (була відкручена) , долили 700 грам оливи, повна заміна була 2500 км тому нагадаю і відвезли до Стартер ІФ, поміняли по гарантії пластину на компресорі кондиціонера і я поїхав далі. Проїздив я рівно 2.000 км і знов мені висвітило «перевірити рівень масла», тут я заїхав сам на естакаду і вирішив глянути що там тече чи ні і охуїв знов. Записав відео, на жаль прикріпити сюди не можна, тому лишаю посилання. Відео огляд Естакада

Поїхав до Назара, кажу що за хрінь, скільки я буду так їздити, 2000 км тому добивалось 700 грам оливи, ще 2500 тому була повна заміна після обкатки.. Знов долив 500 грам і сказав приїхати на наступному тижні, подивляться, розберуть морду, звідки тече не знають.. Виїхав і бачу таку картину, йде дим з під капоту, не поняв.. Зупинився, відкрив капот і бачу - масло проситься на вулицю

горе «майстри» забули закрутити кришку після доливання..

Також відкривши капот почув знов знайомий звук, заглушив машину, поліз телефоном з увімкненою камерою до компресора кондиціонера і бачу таку картину 

Зірвало знов пластину, ту що Стартер Іф міняв по гарантії, бо Назар судячи з всього робив саме в них, тоді коли написав мені, що ремонт кондиціонера з промивкою системи 360 $ 

Я їду до них - питаю знаєте цю машину? кажуть знаєм(а Назар знаходиться по сусідству з їх боксом, тільки до них заїзд з Дудаєва, а до Стартер ІФ з Ребета),питаю робив щось, та щось робив, привозив по гарантії міняли пластину але щось її зриває, кажу систему промивали, кажуть нє, а я кажу , що Назар запевнив мене що промивав, показую їм скріншот, а вони кажуть - промити систему кондиціонування буде 1000$ 

тому за 360 це ніяк не можливо, то що виявляється РЕМКОМПЛЕКТ ШКІВ З ПЛАСТИНОЮ 360$ ??? А ЧОГО Ж ТОДІ ЗІ МНОЮ НЕ ПОГОДИВ? За ці бабки можна новий компресор взяти.. 

Кажуть розбирайтесь з Назаром, бо він привозив машину.. 

Короче ясно

На наступному тижні приїхав, каже Назар, що трохи з того сальника колінвала підтікало і з турбіни.. А от тут стоп, турбіна реставрація 22000 грн… Вал міняли, а я йому казав після капітали, що щось свистить, як набираєш швидкість, а він каже то ви прислуховуєтесь вже, а виявляється то турбіна свистіла, вони її там переуплотнили, перевірили на стенді і поставили назад, зараз наче не тече. Турбіну робили на Набережній здається

Ще до них треба заїхати, спитати скільки вони взяли з Назара за турбіну за цю машину, а потім показати яку суму Назар мені озвучив. 

Короче я в повному ахуї, наїздив вже з моменту капіталки 30.000 км

двигун так і їсть масло, кожні 2500 км, доливаю пів літри стабільно, проте пробував заливати оригінал купляв на Volkswagen 0w30 - то ставало на 4000 км без доливу..

Трохи назбирав знов грошей, вирішив відвезти в «адекватний» відомий і дорогий сервіс у Львові, лишив машину, розказав за капіталку, кажу перевірте все будь ласка, дайте заключення, акт виконаних робіт, поїду з цим до Назара, хочеться в очі глянути. 
Після дуже детальної перевірки присилають мені перелік, що потрібно замінити 

Подушки двигуна, Карл

30.000 тому мінялись..

Термостат - мінявся, знов треба, бо заклинив.. 

Свічки в Назара міняв тіки в 3 циліндрі, брав б/у за 100$ , вистачило на 30.000 

ось старі деталі які Назар мені віддав)) ну або віддав для вигляду, сказавши що міняв, а насправді взяв десь в ангарі якісь з іншої машини і кинув в коробку 

«Поворот не туди - Івано-Франківська версія»

з 

Також скидую всі розцінки:

Пройшло 30.000 після капіталки, а масло так і їсть. Поняв, що то не буде діла з цим тіпом.,

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!