Audi Q7 (1G) "Кушка для Вікушки"

Це мав бути подарунок моїй жінці Вікторії на її річницю у 35 років. Плюс, приємний бонус за те, що більше 10 років я постійно катався на її Галанті, поки «грався» зі своїм Мерседесом.

Свого часу, коли про нову машину ще лише починали думати, жінка сказала, що хотіла б Q7. Як показав час, вона тоді наче у воду гледіла)))) Але я сказав, що «жити на машину не хочу» і миритися із приколами VAGів тим паче, і ми будемо дивитись лише японця. Щоб їздив і не ламався щодня. Через деякий час почали збирати гроші на нову машину. Десь у середині 2021 почали вивчати ринок. Вивчивши це питання зупинились на Lexus RX450H третьої генерації у рейстайлі, тобто на авто 2012 – 2015 років. Ситуація на ринку була така, що непоганий екземпляр можна було купити за 18-19 тисяч. Так, усі вони були «битками» з США, але багато машин було без «криміналу». А за 22 з копійками, як зараз пам’ятаю, стояла найдорожча автівка з тих, до яких я придивлявся. Вона була у дуже красивому дівочому вишньовому кольорі із бежевим салоном у стані, максимально близьким до ідеалу. Ну, само собою, «космонавти» і тоді були та просили під 30 тисяч за свої автівки, але я у бік тих машин навіть не дивився. Бо за 35+ можна вже було «биточка» наступного покоління за США привезти (щоправда, не гібрид). Ми прицілились у «золоту середину», орієнтуючись на суму до 18 тисяч і спланували покупку десь у другій половині 2022 року, коли мала назбиратись уся необхідна сума. Але не все сталося так, як гадалося… Через кацапів плани прийшлося змінити, бо усі відкладені гроші пішли на те, щоб вижити.

Десь у середині 2025 року ми повернулись до пошуків машини. Я тоді собі подумав, що пройшло майже 4 роки, і ціни на Лексуси мали впасти тисячі на 2-4. Орієнтувавшись на бюджет у 14-15 тисяч, я поліз коперстись на Авторіа. І яким же було моє здивування, коли я зрозумів, що усі гібридні «Льохи», яким на той момент вже було більше 10 років, не подешевшали, а навпаки подорожчали за 4-5 тисяч… І тепер «дно» ринку починалось з 20+. Не знаю, що там у голові власників Лексусів, але проста «математика» показала, що сенсу купляти гібридний Лексусу немає при такій ціні. Починаю дивитись бензинові. Вже без зайвої ейфорії. Це і розкрило мої очі на той факт, що RX має доволі бідне оснащення, допотопну штатну «голову», погану шумку, не найкращу «музику», величезний розхід і дизайн салону, який у багатьох моментах «ріже око». Це стало поштовхом до вивчення ринку.

З «маст-хев» були: SUV, розхід до 15 літрів, гарна комплектація, гарний стан, пробіг до 250 тисяч і ціна до 14-15 тисяч. Автівки розглядав ті, на яких вже їздив. Першою, на якій спинився, був X5 E70. Свого часу проїздив доволі багато на Х5 свого друга, який купив його новим. Тоді машина дуже сподобалась як ззовні, так і салон, а як вони керувалась…. То була казка, як для нелегкової автівки. Але вчитавшись у блоги власників цього кузову зрозумів, що сивого волосся і так вистачає. Відпадає. Далі почав міркувати щодо Audi Q5 першого покоління. Але комплектації левової частки цих авто, розмір салону і загалом зовнішній вигляд машини не подобались. Тут я зрозумів, що у бюджеті коло 15 тисяч попадаються дизельні Туареги 2 покоління. О! Це вже по розмірах та зовнішньому вигляді – саме «воно». Але коли почав придивлятись до автівок на ринку, то зрозумів, що за ці гроші або зовсім пуста машина, або пробіг 320+ тисяч. Це не варіант. Починаю розглядати ще інші варіанти. І тут розумію, що якщо ще трохи докинути, то вже можна дивитись непогані дизельні Q7 4L (перше покоління у рестайлі) та Cayenne у кузові 958. Паралельно із збором коштів розпочався пошук гарної автівки з бюджетом до 17000. Мінімумом, який я тоді собі «нарисував», були:

-          Гарний стан як кузову, так і салону;

-          Рік – від 2012;

-          Пробіг до 250 тисяч;

-          Мотор 3.0 TDi останніх генерацій у варіанті з потужністю 239-245 сил;

-          У ідеалі без вневми та без панорами (щоб не було зайвого «сексу» із експлуатацією);

-          По комплектації салону це 4-зонна кліма, передні електросидіння з пам'яттю водійського сидіння та електропривід закриття багажнику. Дуже хотілося б перфорацію сидінь та звук мінімум «Bose»;

По кольорах точно не «чорний на чорному» та не сріблясту. Дуже хотілося автівку синього або шоколадного кольору. Але готові дивитись у бік білих та у окремих випадках темно-сірих авто (жінці сірі подобались, а мені – зовсім ні).

Стало зрозуміло, що дуже великий обсяг ринку одразу максимально звузився. Але автівки, які відповідали нашим параметрам були, тож пошуки по-трохи йшли.

Якось серед іншого якось мені трапляється біла Q7 у фантастичній комплектації, як у автівок із мотором V12. З невеликим пробігом але по ціні… 21900… При тому, що наступне покоління стартує з 23 тисяч, а гарні (зовні) машини другого покоління у дорестайлі світяться на Авторів від 25-27 тисяч. Само собою я ту машину не розглядав, бо різниця у моєму бюджеті та ціні продавця була надто високою. Тай сенсу покупки першого покоління, якщо це звісно не колекційний V12, за ці гроші немає. Але той екземпляр я запам’ятав добре. У т.ч. через доволі «страшні» пороги на кузові)))

Тут у грудні 2025 року у Києві стріляє крутезна «шоколодна» Q7 з бежевим салоном 2012 року у комплектації Prestige за 18800. Знаходжу свого знайомого з Києва, який займається автопідбором. Кажу, що готовий віддати за неї 17500, якщо там нема «криміналу». Починається «чехарда» із власником. То він постійно зайнятий, то він взагалі сумнівається, що хоче продавати авто, бо за його бюджет немає нічого на ринку на заміну Кушці. З горем пополах десь через тиждень він привозить автівку на СТО. Технічний стан автівки – на п’ять із мінусом. Але салон… Його стан геть не відповідає фото. Потрібен повний детейлінг, а це +500 до ціни фактично. Також дуже здивувало, що коли у нього запитали за літню резину, то він сказав, що є 7 коліс, але усі у середній стадії убитості… Підборщику не сподобались задні арки, по яких прибор показав великі відхилення. Власник сказав, що після ДТП у ідеал вивести арки не вийшло, і там дійсно є шпатльовка. Для мене це геть не було критичним, але підборщик каже, що коли я буду потім продавати авто, то усі будуть тикати пальцем у цю тему. Ну, ок. От стан салону, історія з арками та розсип дрібних нюансів по електроніці і стануть основою для торгу. Почали розмову з 17000, аргументуючи вищенаведеними проблемами. Але власник каже, що «я навіть за 17500 не віддам».  Безапеляційно.  При тому, що людина продавала авто з 2022 року і починала майже з 30000$. Ну, продавайте далі. Я за свої гроші нікого вмовляти не буду. А 17500 для мене – це не тільки фізичний поріг, а й психологічний для цього покоління.

Потім у самому кінці грудня трапляється темно-блакитна на бежевому салоні у Тернополі. Ззовні непогана, але комплектація Premium Plus. Без перфорації сидінь. Пробіг – 270 тисяч. І фотки ну дуууууже поганої якості. Ціна була 16750, і тут якоїсь миті стає 16250. Якщо машина непогана, то за ці гроші є сенс брати навіть з таким пробігом. Телефоную. Власник - приємний чоловік років 50. «Ваговод» до коренів волосся (мав і інші Ку, і Туареги, і Кайенн). Каже, що з телефоном не дуже дружить, але зробить фото/відео. По технічці наче усе ок, і тут я задаю питання щодо ГРМ… У відповідь: на холодну чутно ціпок перші 2-3 секунди… Питаю як давно? Місяці 2 чи 3. Тепер зрозуміло, чого машина стоїть трохи нижче ринку. Через декілька днів власник люб’язно скидає відео. Автівка дійсно у гарному стані як ззовні, так і у салоні. Але ж заміна ГРМ на цьому моторі – це біля 3 тисяч вічнозелених. Плюс, їхати з західної України на моторі, де хоча й лише на холодну, але гримить ціпок… Пропоную 15 за машину, хоча розумію, що дорога так далеко + заміна ГРМ піднімуть фактичну вартість до 18500-19000 тисяч. Власник каже, що готовий віддати за 16150, і це край. Ну, тоді, на жаль, не піде у нас далі розмова. Машина та, до речі, станом на кінець березня так і висить у продажі за 16250.

Далі було декілька машин, по яких навіть не торгувався, бо коли кидали детальні відео, то у салоні наче свиней возили. А для мене це автоматично означає, що у питання «заліза» ситуація буде ще гіршою.

І тут якось Авторіа присилає мені повідомлення, що серед іншого сьогодні додано білу Q7 на бежевому салоні, 2012 рік, 206 тисяч пробігу за 26900. О! Цікаво. Відкриваю і розумію, що це та машина, яку я бачив у продажі за 21900 ще восени. У якої була сама багата комплектація серед усіх, які я бачив у продажу:

-          4-зонна кліма;

-          Передні електросидіння з підігрівами та перфорацією;

-          Водійське сидіння з пам’яттю;

-          Музика «Bang & Olufsen»;

-          Панорама;

-          Передні та задні камери;

-          Сліпі зони;

-          Електро-кермо;

-          Підігрів керма;

-          Підігрів задніх сидінь;

-          Пневмо-підвіска, тощо.

«Вишенькою на торті» стає мотор цієї автівки – це CRNB, який вже не має проблем з паливною системою на відміну від CRCA, яким було укомплектовано левову частку автівок, по яких я телефонував раніше.

Увесь той день ходив у роздумах, бо за декілька тижнів до того, у житті стались певні не найращі обставини, і питання по новій машині взагалі було не першим та навіть не п'ятим, яке мене турбувало. Але машина у фантастичній комплектації. Лише колір не зовсім той, якого хотілося б. Ввечері вдома сів. Відкрив пляшку червоного сухого. Накидав на листі "+" та "-" та вирішив, що це та машина, із якою варто ризикнути навіть не двилячись на обставини. Одразу склав список питань продавцям, які хотів би задати одразу перед переглядом автівки. Вночі не міг спати. З ранку телефоную і….. 

Про пригоди із купівлею автівки я вже розповім окремим постом. Бо це була ну дуже яскрава пригода!