Audi Q7 (1G) "Кушка для Вікушки"

Це мав бути подарунок моїй жінці Вікторії на її річницю ще у 2022 році. Плюс, приємний бонус за те, що більше 10 років я постійно катався на її Галанті, поки «грався» зі своїм Мерседесом.

Свого часу, коли про нову машину ми ще лише починали думати, жінка сказала, що хотіла б Q7. Як показав час, вона тоді наче у воду гледіла)))) Але я сказав, що «жити на машину не хочу» і миритися із приколами VAGів тим паче, і ми будемо дивитись лише японця. Щоб їздив і не ламався щодня. Через деякий час почали збирати гроші на нову машину. Десь у середині 2021 почали вивчати ринок SUV. І зупинились на Lexus RX450h третьої генерації у рейстайлі, тобто на авто 2012 – 2015 років. Ситуація на ринку була така, що непоганий екземпляр можна було купити за 18-19 тисяч. Так, усі вони були «битками» з США, але багато машин було без «криміналу» та із зрозумілим пробігом, на відміну від офіційних машин. А за 22 з копійками, як зараз пам’ятаю, стояла найдорожча автівка з тих, до яких я придивлявся. Вона була у дуже красивому дівочому вишньовому кольорі із бежевим салоном у стані, максимально близьким до ідеалу. Ну, само собою, «космонавти» і тоді були, які просили під 30 тисяч за свої автівки, але я у бік тих машин навіть не дивився. Бо за 35+ можна вже було «биточка» наступного покоління за США привезти (щоправда, не гібрид). Ми прицілились у «золоту середину», орієнтуючись на суму до 18 тисяч і спланували покупку десь у другій половині 2022 року, коли мала назбиратись уся необхідна сума. Але не все сталося так, як гадалося… Через кацапів плани довелось змінити, бо усі відкладені гроші пішли на те, щоб вижити.

Десь у середині 2025 року ми повернулись до пошуків машини. Я тоді собі подумав, що пройшло майже 4 роки, і ціни на Лексуси мали б впасти тисячі на 2-4. Орієнтувавшись на бюджет у 14-15 тисяч, я поліз коперстись на Авторіа. І яким же було моє здивування, коли я зрозумів, що усі гібридні «Льохи», яким на той момент вже було більше 10 років, не подешевшали, а... навпаки подорожчали за 4-5 тисяч… І тепер «дно» ринку починалось з 20+. Не знаю, що там у голові власників гібридних Лексусів, але проста «математика» показала, що сенсу купляти цю автівку немає при такій ціні. Починаю дивитись бензинові. Вже без зайвої ейфорії, як було із гібридом свого часу. Це і розкрило мої очі на той факт, що RX має доволі багато нюансів: бідне оснащення (на фоні європйських аналогів для американського ринку), допотопну штатну «голову», погану шумку, не найкращу «музику», величезний розхід і дизайн салону, який у багатьох моментах «ріже око». Це стало поштовхом до повторного вивчення ринку SUV та пошуку інших варіантів.

З «маст-хев» були: знову ж таки, SUV, розхід до 15 літрів, жирна комплектація, гарний стан, пробіг до 250 тисяч і ціна до 14-15 тисяч. Автівки розглядав ті, на яких вже їздив. Першою, на якій спинився, був X5 E70. Свого часу покатався доволі багато за кермом Х5 свого друга, який купив його новим. Тоді машина дуже сподобалась як ззовні, так і салон. А як вона керувалась…. То була казка, як для паркетнику. Але вчитавшись у блоги власників цього кузову зрозумів, що сивого волосся і так вистачає. Відпадає. Поміркував щодо ML/GL у 164 кузові. Пригадав дві машини, які продавав, ще коли їм було лише по 4-5 років. А точніше постійні поломки. Плюс подивився на ціни дизельних машин 2012-2015 років і зрозумів, що це те ж на варіант. Та й жінка наотріз сказала, що їй взагалі не подобаються ці машини.

Далі почав міркувати щодо Audi Q5 першого покоління. Але комплектації левової частки цих авто, розмір салону і загалом зовнішній вигляд машини не подобались. Але жінка почала придивлятись до "Кушок", бо вони їй імпанували. Я почав думати, що є зі схожого, але із нормальним повноцінним багажником. Тут я зрозумів, що у бюджеті 15+ тисяч попадаються дизельні Туареги 2 покоління. О! Це вже по розмірах та по зовнішньому вигляду – саме «воно». Жінці теж сподобалась ця машина, коли глянули декілька варіантів у нашом умісті. Але коли почав придивлятись до автівок на ринку, то зрозумів, що за ці гроші або зовсім пуста машина, або пробіг 300+ тисяч, або просто стан такий собі. Це не варіант, бо вбитий ВАГ роздягне по грошах та доведе до сказу. Починаю розглядати ще інші варіанти. І тут розумію, що якщо ще трохи докинути, то вже можна дивитись непогані дизельні Q7 4L (перше покоління у рестайлі) та Cayenne у кузові 958. Паралельно із збором коштів розпочався пошук гарної автівки з бюджетом до 17000. Мінімумом, який я тоді собі «нарисував», були:

• Гарний стан кузову і особливо салону (то було "пнуктиком" і голові моєї жінки);
• Рік – від 2012;
• Пробіг до 250 тисяч;
• Мотор 3.0 TDi останніх генерацій у варіанті з потужністю 239-245 сил;
• 8-ст АКПП;
• У ідеалі без вневми та без панорами (щоб не було зайвого «сексу» із експлуатацією);
• По комплектації салону це мінімум 4-зонна кліма, передні електросидіння з пам'яттю водійського сидіння та електропривід закриття багажнику. Дуже хотілося б перфорацію сидінь та звук мінімум «Bose», але якщо ні, то вже ні.

По кольорах точно не «чорний на чорному» (це суто чоловічий варіант, а я шукаю "подружку" жінці) та не сріблясту. Дуже хотілося автівку синього або шоколадного кольору. Але були готові дивитись також у бік білих та у окремих випадках темно-сірих авто (жінці сірі подобались, а мені – зовсім ні).

Стало зрозуміло, що дуже великий обсяг ринку одразу максимально звузився. Але автівки, які відповідали нашим параметрам, були присутні на ринку, хоча й у буквально одиничних екземплярах. Пошуки по-трохи йшли.

Якось серед іншого мені на очі трапляється біла Q7 у фантастичній комплектації, як у автівок із мотором V12. З невеликим пробігом але по ціні… 21900… При тому, що наступне покоління стартує з 23 тисяч, а гарні (зовні) машини другого покоління у дорестайлі світяться на Авторів від 25-27 тисяч. Само собою я ту машину не розглядав, бо різниця у моєму бюджеті та ціні продавця була надто високою. Та й сенсу покупки першого покоління, якщо це звісно не колекційний V12, за ці гроші немає (ІМХО). Але той екземпляр я запам’ятав добре. У т.ч. через доволі «страшні» пороги на кузові)))

Тут у грудні 2025 року у Києві стріляє крутезна «шоколодна» Q7 з бежевим салоном 2012 року у комплектації Prestige за 18800. Знаходжу свого знайомого з Києва, який займається автопідбором. Кажу, що готовий віддати за неї 17500, якщо там нема «криміналу». Починається «чехарда» із власником. То він постійно зайнятий і не може навіть просто без СТО на вулиці показати машину, то він взагалі сумнівається, що хоче продавати авто, бо начебто за його бюджет немає нічого на ринку на заміну Кушці. З горем пополам десь через тиждень він привозить автівку на СТО. Технічний стан автівки – на п’ять із мінусом. Але салон… Його стан геть не відповідає фото у оголошенні (виявилось, що фоткам у оголошенні біля року). Салон брудний, сидіння потерті, є дірки на одній з карт дверей. Одразу зрозуміло, що потрібен повний детейлінг, а це +500 до ціни фактично. Також дуже здивувало, що коли у нього запитали за літню резину, то він сказав, що є 7 коліс, але усі вони "у середній стадії убитості"… Підборщику не сподобались задні арки, по яких прибор показав великі відхилення. Власник сказав, що після ДТП у ідеал вивести арки не вийшло, і там дійсно є шпатльовка. Для мене це геть не було критичним, бо я розумію, що нефарбованих авто віком від 7-8 років не існує, але підборщик каже, що коли я буду потім продавати авто, то усі будуть тикати пальцем у цю тему. Ну, ок. От стан салону, історія з арками та розсип дрібних нюансів по електроніці і стануть основою для торгу. Почали розмову з 17000, аргументуючи вищенаведеними проблемами. Але власник каже, що «я навіть за 17500 не віддам».  Безапеляційно.  При тому, що людина продавала то авто з 2022 року і починала майже з 30000$. Майже 2 дні торгів ні до чого не призвели. Ну, ок. Продавайте далі. Я за свої гроші нікого вмовляти не буду. А 17500 для мене – це не тільки фізичний поріг, а й психологічний для цього покоління "Кушок".

Потім у самому кінці грудня трапляється темно-блакитна на бежевому салоні у Тернополі. Ззовні непогана, але комплектація простіша - Premium Plus. Без перфорації сидінь. Пробіг – 270 тисяч. І фотки ну дуууууже поганої якості. Ціна була 16750, і тут якоїсь миті стає 16250. Цікаво. Якщо машина непогана, то за ці гроші є сенс брати навіть з таким пробігом. Телефоную. Власник - приємний чоловік віком 50+, судячи з формату спілкування. «Ваговод» до коренів волосся (мав і інші Ку7, і Туареги, і Кайенн). Каже, що з телефоном не дуже дружить, але зробить фото/відео. По технічці наче усе ок, і тут я задаю питання щодо ГРМ… Він засмикався, засмучено видихнув і у відповідь на незручне питання сказав, що на холодну чутно ціпок перші 2-3 секунди… Питаю як давно? Місяці 2 чи 3. Максимум 4. І продає машину, бо не хоче лізти у заміну ГРМ. Сказав, що йому порахували 3500. Тепер зрозуміло, чого машина стоїть трохи нижче ринку. Але при простій математиці зрощуміло, що 16250 + 3500 = то майже 20 тисяч. Це бюджет автівок із меншим пробігом, готових до використання. Прошу скинути відео, щоб зрозуміти, що можу запропонувати за його авто. І через декілька днів власник люб’язно скидає відеоогляд . Автівка дійсно у гарному стані як ззовні, так і у салоні. Але ж заміна ГРМ на цьому моторі – це дійсно біля 3 тисяч вічнозелених (з урахуванням додаткових робіт, які точно вспливуть при знятті двигуна) навіть при тому, що я зможу купити ЗЧ по дуже гарній ціні. Плюс, їхати аж з західної України на моторі, де хоча й лише на холодну, але гримить ціпок… Та ще лотерея. Пропоную 15 за машину, хоча розумію, що дорога так далеко + заміна ГРМ піднімуть фактичну вартість до 18500-19000 тисяч. Власник каже, що готовий віддати за 16150, і це край. Ну, тоді, на жаль, не піде у нас далі розмова. Машина та, до речі, станом зараз - тобто на кінець березня 2026, так і висить у продажі за 16250. А могла б вже 2 місяці кататись по Одесі)

Далі було декілька на перший погляд цікавих машин, але коли кидали по них детальні відео, то у салоні наче свиней возили. А для мене це автоматично означає, що у питаннях «заліза» ситуація буде ще гіршою. То ж там навіть до виїзду підборщиків не дійшло.

І тут якось Авторіа присилає мені повідомлення про нові надходження у категорії мого пошуку. І там серед іншого додано білу Q7 на бежевому салоні, 2012 рік, 206 тисяч пробігу за 26900. О! Цікаво. Відкриваю фото і розумію, що десь я вже ці колхозні пороги бачив)))) Йошки-матроьошки, та це ж та машина, яку я бачив у продажі за 21900 ще восени! У якої була сама багата комплектація серед усіх, які я бачив у продажі в Україні. По ВІНу це максимальний пакет Prestige, але ще доповнений "плюшками":

• 4-зонна кліма;
• передні електросидіння з підігрівами та перфорацією;
• підігрів задніх сидінь;
• водійське сидіння з пам’яттю;
• музика «Bang & Olufsen»;
• електро-кермо з підігрівом;
• 7-місний салон;
• панорама (основна + для третього ряду окрема);
• передні та задні камери;
• сліпі зони;
• пневмо-підвіска, тощо.

«Вишенькою на торті» стає мотор цієї автівки – це CRNB, який вже не має проблем з паливною системою на відміну від CRCA, яким було укомплектовано левову частку автівок, по яких я телефонував раніше.

Увесь той день ходив у роздумах, бо за декілька тижнів до того, у житті стались певні не найращі обставини, і питання по новій машині взагалі було не першим та навіть не п'ятим, яке мене турбувало. Але машина у фантастичній комплектації. Лише колір не зовсім той, якого хотілося б. Ввечері вдома сів, відкоркував пляшку червоного сухого Примітиво. І без зайвого поспіху та емоцій накидав на листі "+" та "-". Стало зрозуміло, що це та машина, із якою варто ризикнути навіть не двилячись на обставини. Якщо, звісно, вона жива. Одразу склав список питань продавцю, які хотів би задати перед переглядом автівки на СТО. Вночі не міг спати через мільйон думок. З ранку під першу ранкову каву телефоную і….. я навіть не здогадувався, які пригоди мене чекають при купівлі цієї "блондинки"))))) Але про це я вже розповім окремим дописом. Бо це була ну дуже яскрава пригода, про яку у двох абазацах не розповісти!

Тож, слідкуйте на пригодами нашої Кушки)