Audi S4 1992 року
2.2 turbo 20v, 5 циліндрів
Цей автомобіль було створено для тих, хто цінує поєднання потужності, комфорту та стриманого спортивного дизайну.
Серце монстра (Двигун AAN): Під капотом живе культовий 2.2-літровий рядний 5-циліндровий турбодвигун на 20 клапанів. Заводські 230 к.с. та 350 Н·м — це лише демо-версія його можливостей. Блок має ралійну міцність і легко тюнінгується до 400–500 к.с. А його унікальний, ні з чим не порівнянний рик п'яти циліндрів — це найкраща музика для бензиноголових.
Справжній механічний Quattro: Жодної сучасної «електронної імітації» чи муфт. Тут стоїть чесний, перевірений ралі та кільцевими перегонами повний привід. Машина буквально вгризається в асфальт, дощ чи сніг, забезпечуючи феноменальний зачіп.
Рідкісна 6-ступенева механіка: Для 1992 року шість передач «на ручці» були прерогативою суперкарів. Вона дозволяє контролювати полицю крутного моменту турбіни з хірургічною точністю.
Швидкість у комфорті: Базуючись на платформі Audi 100, цей седан розганяється до «сотні» за вражаючі для свого часу ~6 секунд. При цьому ви сидите в тиші, теплі та абсолютному комфорті преміум-автомобіля.
Німецька якість золотої ери: Модель збиралася в Німеччині в ті часи, коли машини створювали інженери на віки, а не маркетологи на три роки гарантії. Через високу ціну в 90-х тираж був обмеженим, що робить авто рідкісним ексклюзивом сьогодні.
Якісь дати:
Коментарі
І чи на всіх машинах з 2.2 є кнопка блоки біля ручніка?
Як дізнатись що авто не збірна солянка? - Я не бачу варіантів окрім як перевірити її комлектність, якщо стоїть все як на есці, то чому це не можна важати ескою?)
Якщо це S4 то будуть відміності по кузову і техніці від 100 C4 та якщо збереглась рідна наліпка з WIN назвою кольору фарби і т.д. там написано S4 або 100
А кнопка блокування на всіх ауді з кватро стоїть
Цікаво відслідковувати за тим, як дають нове життя в легенду !)
Чекаю надалі борт-журналів, особливо по естетиці авто)
Удачі на дорозі!