Реставрація кузова (частина 7)

Вітаю, ось і починається цей довгоочікуваний допис на тему нанесення захисного метаріалу на кузов після ремонту. Скоріш за все цей допис буде цікавим для тих хто робив щось подібне або збирається зробити щось подібне, а для мене це нарешті пройдений етап.

Цей допис може ще стати комусь в нагоді.

📍 Вибір захисного матеріалу

Для захисту днища та арок автомобільні виробники використовують різні види покриттів, з інформації знайденою мною в інтернеті це полімерні (гумові), антигравійні покриття (еластичні покриття на основі каучуку або силан-модифікованих полімерів) або Бітумно-каучукові антикорозійні покриття.

Антикорозійних засобів на бітумній основі на сьогодні вдосталь, цю позицію можна обирати за вартістю, виробником, відгуками тощо. Ситуація з полімерним герметиком який конкурує з класичними антикорозійними засобами на бітумній основі інакша. Інформацію про нього треба ще пошукати та і сам вибір малий, але є ШІ який трохи спрощує пошуки. Називається цей герметик MS (modified silane) Polymer, у народі його ще називають розпилюючий герметик. У своєму дописі буду я писати "MS Polymer", тому що деякі люди беруть шовний (поліуретановий) герметик, розбавлять його, щоб він став більш рідким та називають це теж розпилюючим герметиком. Я раджу взагалі не дивитись в сторону такого варіанта.

Шукаючи ефективний захист днища та арок авто, вибір може бути складним. MS Polymer герметик і бітумне антикорозійне покриття мають свої переваги та недоліки. Я зібрав всю інформацію яка мене цікавила та на її основі зробив порівняльну табличку️ ⬇️.

Що і коли краще обрати?

• Обирайте MS-Полімер, якщо робите автомобіль «для себе» на довгі роки, виконуєте капітальний ремонт днища з піскоструєм або якісною зачисткою і прагнете отримати заводську якість покриття (по суті, це і є сучасний заводський шовний та напилюваний герметик).

• Обирайте Бітумний Антикор, якщо бюджет обмежений, немає можливості повністю вичистити іржу до чистого металу, або потрібне швидке тимчасове рішення на 1–3 роки для підтримання стану вживаного авто.

Одне з моїх життєвих принципів – "Роби добре або не роби взагалі". Якщо я берусь за справу, то докладаю максимум зусиль, щоб виконати її добре та з першого разу, адже я ціную свій час і зусилля. Тому без жодних вагань купляю MS Polymer герметик у якості захисту кузова та шовний герметик на всі стики.

📍 Нанесення шовного герметика

📍 Підготовка кузова до нанесення MS Polymer

Зрозуміло що треба знежирювати поверхню як і перед нанесенням шовного герметика, але також ще потрібно заховати всі місця де буде прилягати ходова частина та магістралі паливної та гальмівної системи. Ставимо заглушки во всі технологічні отвори.
Затуліть всі місця, куди ви не хочете, щоб полетів герметик - це очевидно, но як виявилось не для нас)

Перед застосуванням герметика його потрібно добре нагріти, щоб він гарно лягав на метал. Зробити це можна будівельним феном, тепловою пушкою, буржуйкою тощо. В нашому випадку це був термопот.

Так як ще трохи лишилось, задули підлогу салону та місце розташування акумулятора під заднім сидінням:

Знімаємо все що приховували, все що не потрібно задувать:

Ну все...Ну нарешті...

Виконання такої роботи без кантувача, з ями чи на підіймачі це було б щонайменше менш зручно і довше по часу, черговий раз впевнився що не даремно його зробили на початку.

P.S. додали можливість робити голосування, давайте потестимо цей функціонал, бо мені він ще не траплявся у когось в записах)

P.S.2 поділіться своїм досвідом у коментарях, якщо такий маєте.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26