[153] Дискова епопея. Японія увійшла у Німеччину або ж як усе перегралося

Вітаю усіх!

Зараз сів писати запис і зрозумів, що треба було чернетку робити ще у той момент, як усе почалося, аби нічого не забути. Ладно, пам'ять ще наче у порядку, то ж буду відновлювати хронологію подій.

У кінці лютого їхав я собі Хрещатиком і побачив чорний F25 на 310М дисках - це такі, що у мене на літніх колесах стоять. Виглядають вони ось так, якщо хтось не знає чи забув:

Вони бувають, як 20", так і 21". У мене, власне, 20. З ними Ікс виїхав з американського автосалону і радував свого першого власника. Як і мене: вважаю, що із усіх штатних дисків, що були доступні у конфігураторі, ці є найстильнішими. Але вже точно не найкомфортнішими. Ооо, це взагалі їх слабість - навіть на не ранфлет шинах ви будете відчувати усі нерівності дороги, кожну маленьку ямку, кожен наплив, що залишив після себе 90 тонний зерновоз.

Отож у якийсь момент мій мозок запротестував і почав насаджувати думку про заміну дисків. Цей же мозок розумів недоцільність ідеї та її повну фінансову недоцільність. Навіщо закидувати гроші у авто, якщо через рік-два купувати інше? Логічно, але життя показує, що там де рік-два може настати і три-чотири, та і взагалі те життя зараз досить емм специфічне: будувати далекоглядні плани важко, а усі радісні моменти і емоції хочеться отримувати тут і зараз. Внутрішня жаба була відправлена досить швидко у нокаут, а я почав вивчати Інтернет на тематику дисків.

Із штатних, що вартують уваги, можу виділити 19" 622M стилю

та 21" M599 стилю - оці, наче як, ковані взагалі. Знайти їх явно задача не з простих, якщо хтось захоче купити, тільки побажаю наснаги😜

Яким б вони хорошими не були, мені все одно не підійдуть з причини наявних у мене літніх шин Мішлен під 20" диски, які я не проміняю на інші, ахахха.
Ок, погнали дивитися двадцятки з інших кузовів. Ага, уже розігнався. Підходящих кузовів аж цілих два з натяжкою. Старший брат F15 не підходить - там попереду диски з шириною 10", що забагато, як для самого кузову, так і для моїх 245 шин. 7 серія F01 має якраз одні. 303М стиль. Ширина ідентична моїм 310М - 8.5" та 10" попереду та позаду відповідно.

Вони ще й ковані - вважай що знайшов. Подумав я, а потім почав шукати б/в. І чим більше я їх дивився, тим менше я їх хотів. Cам рисунок мені не дуже то і подобається, а ціна за б/в різного ступеню пошкоджень набігає 1000-1200 доларів. Список того, все. Є ще кілька варіантів, де параметри майже підходять і поставити їх можна, проте це вийде щось ну прямо на межі.

666М з M3 F80 - відразу + 50 к.с. додадуть. Але передні мають ширину 9", а не потрібну мені 8.5". Шини на таких будуть досить таки натягнутими.

Та сама історія і з 343М, які ставлять на F10/F11.

Стрілка вибору починає повертати назад, вказуючи на ті 303М від сімки. Уже і виглядають краще, навіть написав за одні на ОЛХ, але, як виявилося, вони в іншому місті і показувати/продавати будуть тільки там. Певно, знак😅

Аж тут мені хороший знайомий запропонував подивитися на Japan Racing. Хмм, я не раз бачив, як їх ставлять на G серію під різні кузови. Прямо попса попсою, ахахах.
А вибирати там не перевибирати, різних рисунків просто десятки, якщо не сотня. Головний же плюс, що можна замовити диск саме під потрібний тобі параметр, та ще й колір вибрати з наявних або сформувати свій (за додаткову плату).

Застряг я там на кілька днів точно, очі бігали від однієї вкладки у браузері до іншої. Сам по собі сайт класно зроблений і просто таки кишить контентом та корисною інформацією. Вибрав конкретну модель, а там відразу і кольори у яких вона може бути; і доступний діапазон ET - це виліт диска, глобально визначає, як сильно диск буде випирати з арки колеса (чим менша цифра, тим сильніше); і окремі фото цього диску у кожному із кольорів, під усіма кутами; і фото диска на реальних авто. Мені, як майбутньому покупцеві, дуже допомогло. 

Паралельно треба вирішити, а як саме їх привезти в Україну. Через Інстаграм акаунт, заявлений як офіційний представник в Україні, знайшов і ТГ акаунт. Безкоштовно везти їх ніхто, ясно що не буде, передплата 25%, після цього замовлення і чекати 10-14 днів, доки приїдуть на захід України, а звідти уже через НП у ваше місто. Своєї націнки ніякої немає - диски будуть коштувати так само, як і на офіційному сайті, по поточному курсу євро. Умови мене цілком влаштовували, то ж я продовжив вибирати, закидаючи продавця питання про вагу тієї чи іншої моделі. Це був ледь не параметр №1, який і формував мій вибір. Важкі моделі дисків відразу відпали, що зменшило їх вибірку буквально до 5. 

І ось, гортаючи чергове фото, до мене дійшло, що а було б круто подивитися, а як воно власне на F25 може виглядати. Я знаю, що є кілька сервісів, де можна вибрати модель авто і "приміряти" різні диски із доступного списку. Але то банально, простих рішень ми ж не шукаємо. Для чого ж ще у Windows і досі існує вбудований Paint. Закидаю оригінальне фото Ікса, беру фото різних дисків і накладаю один шар на інший - вуаля, шедевральна візуалізація готова.

Є у JR лінійка дисків SL(Super Light Series), які прямо скарб у моїх пошуках. Відразу скажу, що це не ковка, а використання технології FlowForm, яка дозволяє випускати диски зі зменшеною товщиною, не знижуючи їх властивостей міцності. При цьому комбінована технологія дає зменшену вагу виробу. Ось вам паста про це:
"При виробництві здійснюється лиття під тиском за температури 300-350ºС серцевини диска для авто. Після завершення процесу лиття колісний циліндр розкручують, завершуючи його формування. На цьому етапі технологічного процесу чиниться рівномірний тиск на циліндр. Метал активніше спресовується і набуває тих же властивостей, що і при виготовленні шляхом кування. Також етап витяжки та активного пресування дозволяє використовувати менше матеріалу у процесі виробництва, що допомагає зменшити собівартість виробу та його кінцеву ціну для покупця." 

З усіх SL найбільше сподобалися SL-01, хоча і були побоювання, що по візуалу буде не дуже.

Якщо покладатися на фото з сайту, де ці диски представлені на авто покупців, то вони надзвичайно популярні серед власників хетчів та невеликих седанів, та ще й з короткими пружинами і на 99% фото диски займають увесь об'єм арки. Жодного кросовера чи хоча б високого седану. Впевненості така невідомість не дуже додавала. Але рисунки інших моделей мені ще менше подобалися, тому вибір зроблений. Посереднику у ТГ передав усі потрібні мені параметри. 
Перед
8.5 ЕТ20
Зад 
10 ЕТ31

ЦО 72.6
5х120

ET підібрав такі, аби не ставити туди мої поточні проставки.

А точно, колір же ще, забув найголовніше. Я стовідсотково не хотів чорні: комбінація чорного авто, на якому і не видно рисунок чорного диску, мені ніяк не зрозуміла. Хотілося б срібляні (Matt Silver), але задні у такому кольорі уже розібрали. Настали прямо таки пекельні борошна вибору. Варіант свого кастомного кольору відпав відразу. Він збільшує і так не малу вартість, та і термін доставки зростає до 21 дня. То ж колір вибрав... а на фото уже побачите який😉

І настало важке довге очікування.

Так ще й на ДТ ледь не щодня по 10 записів, як люди ставлять новенькі літні колеса, а я і далі стираю зимову при +10 градусах об сухий асфальт. 
3,5,10,12 день. Я уже думками на шиномонтажці, а диски все не їдуть. Мені вже дали і трекер Федекса, щоб міг спостерігати, як вони Польщею переміщаються. Ага, наче та Абрамси та Ф16, які так близько і у той же час так далеко від України😅

Нарешті 29 числа, у суботу довгоочікуване повідомлення. Нова Пошта пише, що у понеділок посилка уже буде у Києві. Хууух, нарешті.

Одна ремарка про НП. Як же вони "класно" придумали свою послугу післяплати, яка складає 2% + 20 грн. Одне діло доставка більше 1300 грн, тут питань немає, об'ємна вага 84 кг. Але потім ще платити майже ту ж саму суму виключно за те, що вони візьмуть мої гроші і передадуть відправникові - ну це треш якийсь.

На вівторок (ха ха 1 квітня, ха ха) записався на шиномонтаж і відразу на розвал-сходження. Смішки смішками, але погода показалася у всій весняній красі сьогодні, зарядивши дощ на цілий день. Кількість ДТП на дорогах столиці у дощ та сніг стає х5, певно.

Прибув на своє вантажне відділення і яким же було моє здивування, коли у черзі люди отримували/відправляли посилки по 1-2 кг, якісь маленькі коробки. Ну камон, поштомати ж є через кожні 100м, а звичайне відділення так взагалі через дорогу. Для чого ото нести щось невелике сюди і затримувати інших, у кого огляд та отримання посилки може займати хвилин 15-20? 
Моє ж прибуло у просто таки гігантському боксі, куди ще легко кілька дисків можна розмістити.

У цей момент згадав відчуття, коли малим розпаковуєш новорічний подарунок біля ялинки. І ти у більшості випадків знаєш, що там лежить, але дитяча радість та цікавість все одно генерує цілий спектр емоцій. От тут було те ж саме🙂
А ще можна уявити себе учасником одного американського шоу😂

Отож, стінку бокса опустили, а там...

Кожен запакований у окрему коробку, краса просто. Відкрив усі, аби хоча б візуально перевірити їх стан, який виявився просто чудовим - нове є нове😎

Перед тим як забрати, ще встиг їх закинути на ваги - власне головна задача, заради якої усе це й затіялося. Разом з коробкою (яка певно під 1 кг важить):

ПОТУЖНО. А якщо згадати штатні 17 та 18 кг - то уххх, треба мчати на шиномонтажку. 
Робив то на Oiler, що на Деміївці. З плюсів: можна лазити у ремонтній зоні, заглядаючи через плече кожному із механіків, є зона очікування, хороша комунікація і вдалий заїзд, хоч і по класиці з поганою дорогою - інших біля СТО не буває. Мінуси: ціна, черги.

Датчики тиску забрав із своїх штатніх 20".

 На внутрішній стінці диска дрібним текстом є його характеристики:

По балансуванню три колеса отримали грузики 5-15г, а от одне - усі 40г.

З дисками у комплекті йшли болти, кожен з яких є "секреткою". Що дуже приємно і страшно водночас, загубити ключ під секретки точно не краща ідея буде😁

Для розвалу-сходження використовуються маяки, який відслідковують один одного, не "3D", коротше.

Чекати сухої погоди, аби зробити фото, я уже точно не міг, тому швиденько заскочив на мийку самообслуговування, де адміністратор дивно так подивився на мене. Але свої 30 грн мийка заробила🤣

І, нарешті, фінальний вигляд, самі уже оцінюйте😉:

От по комфорту - це небо і земля. 35 профіль значно комфортніший за 50(ранфлет правда) зимовий. У рази комфортніший. І проти штатних літніх також небо і земля. Вплив непідресорених мас не варто недооцінювати, одним словом. Ще бонусом йде швидше прискорення зі швидкості. Можливо і з місця також, то перевірити змоги не було, через дощ.

💲Ціни💲

Диски - 1800 євро.
Доставка НП - 1300 грн.
Регулювання розвал-сходження - 1800 грн.
Шиномонтаж - 1900 грн.
Радість та кайф - безцінна

Ну і так, до бордюрів я тепер приближатися не буду взагалі😂

Плани на мої диски:
Зимові разом із шинами летять на ОЛХ
Так само, як і літні 20". Але, якщо не зможу продати їх за підходящу для мене ціну, то штатні 20" стануть зимовими - отак от.  

----------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте, поширюйте

Схожі компанії

«Tire Bro - реставрація та фарбування дисків»

Tire bro це місце де ваші диски отримують нове життя! Ми - команда професіоналів, які повернуть твоїм дискам ідеальний вигляд. За минулий рік ми порадували понад 620 автовласників!   Ми надаємо повний пакет догляду за дисками: Ремонт дисків Аргонове зварювання Алмазне шліфування Порошкове фарбування Ми працюємо з кованими,...