[154] Враження від дисків JR SL-01. Майбутні плани. Про те, про се. Голосування

Отож, народ.

У першу чергу жму руку всім, хто безаварійно цей тиждень від'їздив на літніх шинах😉

Я також літні поставив на початку квітня, знаючи майбутній прогноз, але бажання побачити Ікса на новеньких літніх дисках було значно сильніше за якісь там потенційні проблеми у близьконульову температуру. Та і той же xDrive для чогось існує, нехай не байдикує і відпрацьовує😅

Japan Racing SL-01

Так, нових фото ще немає😑

 
Тут результат просто таки на голову перевершив очікування. Купувати афтермаркет при наявності непоганих штатних - то звісно не розумно фінансово, але, блін, перші виїзди на нових колесах просто таки затьмарили біль від витрат. Значно зменшена вага кожного(!) колеса (~ на 4 кг) суттєво змінила комфорт від їзди по наших дорогах. Навіть не так: цей комфорт взагалі з'явився, як явище. Та що там, дороги Подолу - і ті тепер не такі страшні. Бруківка біля оперного теж уже не змушує цокотіти зуби у такт з хребцями. 
Колесо ж тепер і прокрутити легше, суб'єктивно збільшилося прискорення зі швидкості. Це ще треба переміряти, як трохи потеплішає. Візьму dragy - побачимо, як там 0-100 та 1/4 милі поживають. 
Ну і при відпусканні педалі газу, авто тепер далі котиться, не так сильно втрачаючи швидкість.
Алеее є і пара мінусів, які якраз зароджуються з плюсів вище. Погану дорогу проїжджаю умовно на +10+15 км/год від швидкості штатних 20" і від цього отримую більш явні вертикальні коливання кузова. Це перше. Друге: гальмувати треба трохи раніше і з більшою силою. Це взагалі для мене трохи неочікувано було і, можливо, то я уже щось придумую, але штатне 20" певною мірою "допомагало" гальмувати, адже воно сповільнювало авто. Нісенітниця? Не знаю, але відчуття кажуть про зворотне🙃
Коротше, колеса - топчик. Якщо хтось купив F25/F26 на якихось 17" чи страшненьких 18" і хоче щось не штатне, то сміливо можу рекомендувати дану модель або ж у 19", або у 20" розмірі.

Про вертикальне коливання кузова. Можливо, будуть встановлені якісь нештатні, занижуючі пружини. Хоча я і сам не раз казав, що це якось дивно: брати кросовер, щоб потім опускати його. Але побачимо, побачимо...

А, ще історія з дисками. Буквально на другий день після встановлення, пізнім вечором дав коло від Оболоні на Рівер Мол, через Республіку, на столичку і назад у центр. Ставлю авто, виходжу, дивлюся на задній диск, а на ньому немає фарби клаптиком 2х2 см десь. Спектр моїх емоцій у той момент взагалі не описати словами. Уже почав уявляти, як зранку телефоную на цей Oiler і кажу, що вашому шиномонтажу срака, знищу усіх там.

У мене яка версія була. Якось криво перший раз прикріпили тягарець, намагалися його здерти і завандалили то все. Бо ну дуже підозріле місце. Іншою версією був банальний невдалий приліт камінця на дорозі, але у це щось слабо вірив. Вночі все одно зробити нічого не можна, то ж я пішов додому у пошуках фото, де було б видно цей диск відразу після шиномонтажу. І як спеціально, три диски з чотирьох є на різних фото, а цей уникає об'єктиву, як той агент ЦРУ. Наступного дня перед виїздом взяв пляшку води, аби добре помити диск і ретельніше роздивитися усе при денному світлі. 

Обійшов спочатку навколо авто, аби перевірити, як там інші три. Помічаю дивну штуку: діагонально-протилежно від ніпель я маленька біла наклейка, на якій якась там технічка інформація. На кожному з трьох. Мозок починає працювати на повну, істина уже десь поряд. Дивлюся на проблемний - а на ньому то немає наклейки, зате чітко напроти ніпеля оце місце, де злізла фарба. Ану, якщо полити там сильніше водою і трохи пальцем потерти, що буде? Ха, воно зникло, як той олівець у фокусі від Джокера Хіта Леджера

Коротше, я лох, з диском усе гуд, не треба на ніч шукати проблеми по авто - витрачені нервові клітини все одно не повернути🤣

Ще під диски прямо просяться якісь більші гальма. BMW при розробці F25 і тут не підвела, відрацювали чітко по методичці "усе для X5 F15, а на Х3 - ніщєброди будуть їздити, яким нічого не треба". Мої штатні гальма з переднім 328мм диском - це найбільші, які тут можуть бути. Поршень на суппорті, ясно що, один. Поставити гальма з інших Ф кузовів ой як не просто, є кілька підходящих 348мм, але суппорт там майже такий же самий. 
Якщо все ж зберуся із силами і зроблю такий крок, то усі можливі варіанти, деталі, проблеми та рішення даного апгрейду опишу уже у БЖ. Поки що на штатних.

З двостороннім (на лівій і на правій частині диффузора) вихлопом історія один в один. Але тут трохи легша реалізація. Правда цінник негуманний. Від 500 і до 1400 баксів. Чому така велика різниця цін - я не знаю, то треба питати у "трішки" обнаглівших і жадібних київських компаній, що тим займаються.

Про N20 також не забувати. Це ще не точно, але його чекає своєрідний stage 1.5-майже 2.0. Відразу відповіді на популярні питання.
"Для чого?" - Просто, бо хочу.
"Навіщо мучити пакет соку, краще купити 3.0" - Купуйте, я ж не проти.
"Він не витримає" - теоретично може витримати під 400 к.с. Є кейси VGR та ТурбоДока.
А от у кого то шити - важке питання. Upstage останнім часом закидують какахами усі, кому не лінь. Там різне: і про консерви, і про стенд, який показує неіснуючі к.с. 
Треба думати. Якщо можете порадити когось у Києві - чекаю у коментарях.

По музиці уже все. Як і писав у записі про фінал, я отримав те звучання, яке саме я хотів. Можна покращити далі? Звісно, тільки не забудьте підготувати кілька тисяч баксів під те і не забудьте про спеціальні аудіофільські вуха, що чують запах дротів, по яких літають заряджені фотони. 
Проте ідея для одного масштабного інформаційного запису є, і я тим займаюся потроху. Коли буде - не знаю, але, сподіваюсь, що вийде свого роду ексклюзив, аналогів якому в інтернеті просто немає. Підписуйтесь, вмикайте дзвіночок - одним словом, ахахах

Ага, з дрібниць ще ж треба оновити штатні карти під NBT Evo. Хочу якось спробувати зрозуміти, чи є сенс цих оновлень, і чи взагалі оновлюють там дороги України?

Додам кілька фото-анонсів. Що воно таке здогадуйтеся самі. Не одному ж клубу Х3/Х4 слухати моє бухтіння😅

Побуду Дідом Панасом і розповім кілька коротких історій на ніч.

Смішна, і у той же час абсурдна, ситуація виникла на одній із АЗС WOG. Заїхав заправитися і взяв маленьке капучино. Підходжу до автомата, бачу, що стандартних стаканчиків немає, лише великі Мега. Ну мені то що - пофіг, беру його. Готую собі, аж раптом касир на мене агриться з претензією, що я поставив великий стаканчик і що це може призвести до поломки автомату, який коштує цілих 150к грн. Відійшовши трохи від шоку, запитую, власне, а яких чудним чином то може статися? Значить так: автомат знає, що там стандартне капучино, а отже і стандартний стакан, то ж буде опускати еее, не знаю, як воно називається, коротше, те, звідти кава і молоко наливаються у стакан, і впершись у Мега стакан, зламається🤕. Моя хоч і не профільна, але все ж, інженерна освіта дозволяє зробити припущення, що автомату буде аж ціле ніфіга від такого. А мінімальний захист на подібні випадки там явно не забули. Коротше, пив я каву з легким присмаком боргу такій бідній АЗС. 
Висновки робіть самі.

Трохи сумніша історія. Хоча навряд події у ній є для когось відкриттям. Ввечері їду від моста Патона по Міхновського до Печерського моста. Біля Сокара, який є точкою спавну криптоінвесторів, тємщиків та дітей, які фотографують їх авто (до речі, це якийсь новий тренд?) по смузі ГТ мене випереджає чорна Кемрі у 70 кузові. І тут червоний світлофор, який ця Кемрі втупу ігнорує і їде собі. Аж раптом з-за дерева (і це зараз не жарт) вискакує поліцейський і наказує Кемрі зупинитися. Нічого собі, справедливість є, мудака покарають хоча б. Світлофор спалахує зеленим, ми під'їжджаємо і я тільки встигаю побачити, як шановний пан поліцейський повертається назад за дерево, а Кемрі спокійно собі мчить далі смугою ГТ. Певно, навчилися виписувати постанову порушення ПДР за 10 секунд, не інакше.
Висновки робіть самі (х2).

Ну і я ж недарма стукав по клавіатурі пальцями о 2 годині ночі, ви можете клацнути кнопку проголосувати😉

Усім тихої ночі і побачимось!