Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю усіх!
Місяць назад я робив запис, де намагався скласти докупи свої думки щодо вибору нових літніх шин для Ікса. Якщо ви його не читали, то краще почніть з нього, аби для вас цей запис був "повноцінним" і більш цікавим (напевно😅).
Було дуже багато коментарів з порадами, власним досвідом, а також просто теорій. За це я вам дуже вдячний, відповів усім, здається🙂
Незважаючи на багато закликів не брати спортивну Michelin Super Sport для громадського SUV, бажання спробувати саме їх ніяк мене не покидало. Вирішив, що досвід все ж є досвід, навіть, якщо він може виявитися не зовсім позитивним. Ну... або якось так:
Зазвичай досвідом люди називають свої помилки (Оскар Вайлд)
Проте магазини шин зі мною не були згодні: Super Sport у даному розмірі майже не було на складах (хоча на сайтах усе красиво, 4(2) шт. у наявності). А там, де були, виявлялося, що мають уже 2022 рік виготовлення. Я то розумію, що вона все одно нова, але тарган у голові так і шепоче "ало, це уже 2 річна шина, камон".
Отже, знову перегляд підходящих моделей, і ось же вона - Michelin Pilot Sport 4S.
Що воно таке? Якщо дуже коротко - то це оновлена модель, яка прийшла на заміну Super Sport.
А для любителів "багатобукв" абзац нижче😉
Super Sport були розроблені ще у далекому 2011 році, і хоча з часом їх покращували, все ж треба було якось замінювати цю модель.
Деякі журналісти ще на початку 2017 отримали запрошення протестувати нову модель шин у Joshua Tree National Park (Каліфорнія), а також на треку Thermal Club’s.
Класні тестові авто підібрали, скажіть же?=)
Людям надали однакові BMW 340, але з різними шинами, як Michelin, так і від конкурентів. То ж можна було провести порівняння, буквально, перескочивши з одного авто у інше, коли ще відчуття та досвід свіжі.
Офіційно ж у ЗМІ шини представили на Північноамериканській міжнародній автовиставці у Детройті. Під час цього оголошення був присутній Жан-Домінік Сенар, генеральний директор Groupe Michelin.
"Розроблена для спортивних автомобілів, Pilot Sport 4S поєднує в собі аспекти Pilot Super Sport і Pilot Sport Cup 2. Літня шина забезпечує точність кермування та курсову стабільність, одночасно забезпечуючи максимальне зчеплення як на сухих, так і на мокрих дорогах. Поєднує у собі комфорт та безпеку, які необхідні любителям швидкості" - сказав виробник шин.
Pilot Sport 4S має рейтинг швидкості Y і пропонує гарантію 30 000 миль(~48 тис км) для одношироких ших і 15,000 миль(~24 тис км) - для різношироких. Шина стала доступною у США з березня 2017 року у 35 різних розмірах для коліс діаметром від 18 до 20 дюймів. "Ці шини вже були обрані в якості штатних для комплектування Ferrari GTC4Lusso 2016 року випуску, моделей Mercedes-AMG E63 і E43 2017 року випуску та Koenigsegg Regera" - додав Сенар. Pilot Sport 4S почала вироблятися на заводах Michelin у Грінвілі, Південна Кароліна (США), та Клермон-Феррані, Франція.
З роками варіантів розміру побільшало, а також відкрилися нові заводи.
То ж, модель вибрана, можна вибирати та купувати. Знайшов варіант через знайомих з можливістю забрати шини уже безпосередньо у Києві.
Приїхали вони на склад 17.03, звідки я планував забрати їх зранку у вівторок 19.03 і відразу повезти на шиномонтаж, на який записався завчасно(черг, ясно що, не було😅). Перед цим моніторив прогноз погоди: по Києву холодів не повинно бути, як і снігу. Середня температура вдень більша за +5 градусів, то ж навіщо відтягувати?
У вечір понеділка 18.03 я із задоволенням подивився Дюна: частина друга(класний фільм, рекомендую, хто не бачив) і яким же було моє здивування, коли, виїхавши з кінотеатру, я бачу оце:
Не впевнений, що фото правильно передає ефект, але тут мокрий сніг, хе хе, якраз вчасно хочу літні поставити🤣
Наступного ранку погода уже більш приємна: звичайні сірі хмари. Треба їхати по шини, але подивившись на Ікса, було очевидно, що спочатку краще швидко заскочити на мийку самообслуговування. То ж (можна було окремим записом винести?!?!😏):
У магазині видачі чомусь мого замовлення за номером телефону не було, але через пару хвилин все ж знайшлися.
Michelin Pilot Sport 4 S 245/40 ZR20 99Y XL Іспанія, 2024 рік
Michelin Pilot Sport 4 S 275/35 ZR20 102Y XL Іспанія, 2023 рік
Забрати можна із заднього входу у магазин, куди легше під'їхати на авто. Звірили з чоловіком, що видавав, усі написи на них, він запакував їх у пакети і пішов до видачі наступному клієнту.
Мені ж залишалося тільки закинути їх у авто:
Поки що усе йде добре і за планом, їду на СТО (запис на 12:00). Треба залишити у них нові шини, а самому повернутися додому, завантажити літні диски, які були ще перед зимою добре помиті і запаковані, привезти їх - і уже перейти до шиномонтажу.
Робити це усе повинен на Oiler(досить зручна локація для мене просто), як і того року, коли міняв літні на зимові.
Диски підвіз десь о 11:35, маючи надію, що якраз раніше почнуть. Але тут щось пішло не так...
У них зникла електрика (поряд якийсь кабель закопували), а генератори, які були у наявності, не могли "потягти" станок, на якому шину надягають(так кажуть взагалі?) на диск. Мені запропонували перезаписатися на ранок наступного дня. Коли точно з'явиться електрика - не знали, то ж вибору не було. Залишив і шини, і диски у них, аби не возити їх туди-сюди. Також попросив, коли раптом електрика буде, щоб їх зібрали і мені приїхати просто замінити готові комплекти коліс.
Перед тим як поїхати додому, швиденько зважив нові шини. Результат мене трохи здивував, якщо чесно. Старі ранфлет Pirelli я також зважував - 11.85 та 13.55 кг.
А ось результат нових:
15.3 кг задні? Як??? Важчі за ранфлети на майже 2 кг. Це було досить неочікувано😅
Зробив ще пару фото шин(щоб не підмінили, ага🤣) і поїхав додому:
Десь о 16 цього ж дня зателефонували з хорошими новинами, що електрохарчування поновили, літні колеса зібрали і чекають мене сьогодні, якщо зручно буде. Пфф, ще питаєте: через 30 хв уже там😁
Тут згадалося, що я ж хотів заміряти ще глибину протектора. Запитую у майстра, чи можна швиденько це зробити? "Та без проблем", взяв вимірювальний прилад, тиц тиц пару разів до шини. Каже, що глибина Х мм. "Та як Х? Повинно ж бути інше значення" - відразу думки у голові, що обманули при продажу, підсунули не те щось і т.п.
Сфотографував для себе, як доказ слів, що там наміряли, відпустив майстра робити заміну колес, а сам - телефонувати продавцю і виясняти, що за фігня, як так то?
Він же порадив переміряти десь у іншому місці. Ну окееей...
Ліричний відступ: коли уже вдома розглядав фото, то мій мозок був у приблизно такому стані:
Пропоную і вам, читачам, невеликий інтерактив. Додаю фото того, шо наміряли, а ви у коментарях напишіть, будь ласка, скільки ж тут міліметрів і як ви то визначили? P.S. БМВ F чат, вас я попрошу, проігнорувати це😜
Повертаємося у бокс шиномонтажу. Там уже успішно(хоч десь без нюансів) зняли задні зимові і поставили літні.
Підняли тиск шин(та й мій трохи також) до рекомендованих 2.2 (перед) та 2.4 (зад) Бар і відправили мене на оплату:
На літніх штатних 310 дисках Ікс має значно приємніший і солідніший вигляд все ж😎
І, нарешті, суб'єктивний відгук через тиждень їзди на цих Мішленах.
Перше, що відразу відчувається, - це досить велика різниця у комфорті після ранфлетів. Тепер немає тяжких ударів при проїзді стиків, бугрів та інших нерівностей. Ясно що велика вага колеса нікуди не поділася, особливо, коли воно падає у люк чи ями (спеціально їздив, ловивши їх😅). S класом на пневматиці Ікс очікувано не став, проте, згадуючи попередні ранфлет Pirelli, спина передає велике "дякую". Їздити бруківкою також стало значно приємніше: у салон передається набагато менше вібрацій.
При перпендикулярному заїзді на бордюр зник своєрідний удар, коли колеса проходили його грань. Можу сказати, що літні відчуваються навіть комфортніше за зимові 18" ранфлети на 50 профілі.
Ну і керованість - моя повага, тут тільки пробувати самому, описати досить важко. Дугові розв'язки весь час хочеться проходити, витиснувши газ у підлогу: тримають шини просто відмінно. Незважаючи на досить великий кліренс і звичайні аморти, Ікс відчувається приклеєним до дороги, чого не було на тих же Pirelli.
Задоволений ними максимально, не шкодую витрачених грошей взагалі. Якщо ще й витривалими будуть, то взагалі круто, побачимо з часом.
Чи буду я рекомендувати їх іншим? Однозначно - ТАК.
💲Бюджет💲:
Шини - 50 000 грн сумарно
Шиномонтаж - 1500 грн
Ага, і протектор все ж нормально заміряв у знайомого на СТО. Усе, як і повинно бути.
UPD1 - одна із шин швиденько показала "фокус"
------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте
Далі - більше!
завтра теж поїду на "літо" купувати 245/50... ранфлєт.
"Головне купити те що хотілося і закрити собі то питання" - абсолютно вірно
Попередній шиномонтаж ще з більшими пригодами був, хех
Але Одне питання, це ж ким треба працювати бляха шоб на колеса ото пісят тисяч витрачати. Нє шоб був як всі, росаву взяв там, чи барум. Дражниш людей тіки. Не пиши більше.
Береш старі шини, розказуєш усім, що це спеціальна унікальна модель сліків. Продаєш їх за 40к, докидуєш 10к - і хопа, нові у кишенях, точніше на дисках😉
Тільки тссс🤐
За відгуками люди кажуть, що більш витривалі, ніж попередні Super Sport, а там - побачимо. З моїми пробігами повинно вистачити нормально)
А про Х5: якщо взяти той же F15 з покоління мого Ікса, то там або 21 колеса будуть, а то й 22. Ще й широченні: задні чи то 315 чи й усі 325. До ціни моїх можна сміливо відсотків 20-30 додавати🥲
Для себе теж вже давно вирішив що наступні будуть точно не ранфлет. У Львові теж багато бруківки. Ще й нема доріг останнім часом)
Сподіваюсь, хом'як набереться сил і замне жабу за дві щоки, ахаха
"Неранфлетний" комфорт того вартий
З часом ранфлетна жаба може отримати значно більші пошкодження при оплаті ремонту підвіски😁
Наскільки передні приємно здивували, на стільки ж задні - "не дуже" приємно.. (Це чисто в порівнянні з ранфлетами в такому ж розмірі)
За зважування - окрема подяка, корисна інфа завжди пригодиться 🤝
Ніяк не думав. Є звісно варіант, що якось криво зважив🙃, хоча ваги ті самі, підлога рівна, не знаю. Буду якось колесо знімати - переважу разом з диском для точності.