Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю! Знайшов час та натхнення, то ж час завершити історію)
Трохи повернемося до попереднього запису, для хронології.
І так, масло залито, антифриз залитий (для старту тільки 5л з необхідних 10л), в баку порожньо, паливна магістраль порожня, на бензонасосі лапка підкачки ліквідована.
Для першого старту з пляшки залив бензин в поплавкову камеру карбюратора, на хвилину-дві його вистачить перевірити чи мотор взагалі запуститься.
Все ж таки перший кап.ремонт, теоретичні знання то є добре, але руками такий великий ремонт роблю вперше. Як то кажуть: «Очі бояться – руки роблять».
Наче все готово, ставлю акумулятор, який під час блекаутів рятував нас своєю електроенергією через комп’ютерний UPS.
Чіпляю клеми, закручую ключ маси, за кермо, ключ в замок, вмикаю зйомку на телефоні, майже не дихаючи від хвилювання повертаю ключ…
…і повна тиша, жодної лампочки на приборці.
Виходжу, перевіряю клеми, ключ маси – тиша. Ще раз – тиша. А світло в салоні хоча б є? Нема. Гайковим ключем з’єдную мінус з кузовом – немає світла.
Образився і пішов до дому)))
…через декілька днів (все ще листопад)…
Прийшов до гаражу, поставив аккум на зарядку та пішов до кума в гараж пити пиво. Як пиво скінчилося, повернувся в гараж.
Відключив зарядне, закрутив ключ маси, з’явилося світло в салоні, за кермо, ключ в замок…
Глушу разом і двигун і зйомку. А чого це лампочка масла не згасла?!
А того що, мабуть, не треба було ключем по датчику масла бити, коли щось відкручував/прикручував
…через декілька днів (все ще листопад)…
Долив в поплавкову камеру карбюратора бензину, вкрутив новий датчик масла…
…не гасне((( Глушу.
WTF?!!!
Думаємо, що могло піти не так?
А могло піти не так те, що так кортіло її швидше завести, що забув або залити маслом насос, або прокачати його стартером без накрученого фільтру.
Тупо забув…
З думкою що двигун збирався на монтажній пасті LM-48, мазав все від душі, тож маю надію що два запуски приблизно по хвилині роботи кожен, на обертах біля 1000-1100об/хв, біди наробити не встигли – відкручую масляний фільтр і шприцом заганяю масло в канал насоса.
Накручую фільтр на місце, доливаю бензин в карб, заводжу і ще на обертах стартеру, до того як схватив двигун, гасне лампочка масла на панелі.
Двигун тримає холості приблизно 900об/хв, працює без підозрілих звуків, більш-менш рівно, я видихаю і він глохне, так як закінчився бензин в карбюраторі.
Заливаю знову, чіпляю шлангочку від карба до насоса, а пляшку чіпляю до бензинового фільтру перед насосом. Заводжу і бачу що насос не качає.
ААААА!!!!
Знімаю верхівку насоса де клапани, кручу стартером, мембрана рухається і вона ціла, але якась суха.
Дивлюся на верхівку насоса, а там в отворах клапанів якась біла хрінь. Схожа на гель або плісняву. Плоскою викруткою пробую її вичистити и розумію що клапан, через який подається бензин з баку до мембрани, не рухається. Придавлюю сильніше и він відліплюється і витікає трохи бензину. Нюхаю білу хрінь – погано вимив насос від миючого при ревізії, це його залишки.
Відліплюю інший клапан, збираю, заводжу мотор, насос чудово протягнув повітря в шлангах і бензиновому фільтрі і почав смоктати бензин із пляшки. Глушу.
Збираю магістраль, заливаю бензин в сухий бак, заводжу.
Торохтить на холостих, гріється, починає потроху диміти…
Обпалюється все що обмазано, облапано при збірці, наче все все норм.
Щось починає шипіти, глушу.
Потекло з’єднання трубки подачі антифризу після пічки назад до помпи.
Я його при розбиранні мотору не розкручував. Мабуть поки перекладалося з місця на місце, перевозилося, ставилася зібрана помпа на місце, десь щось потривожилося і старе з’єднання перестало тримати.
Обрізав каністру, та підклав під машину.
…абідєлса та покрутив педалі до кума в гараж, там є пиво і пункт моральної підтримки ))))
A few weeks later (somewhere in December)…
Згадав що в мене все ще є Лада, і вона все ще не на ходу – покрутив педалі в гараж, розбиратися з антифризом.
Колись на початку 2000х у батька розірвало помпу на трасі, вона вже деякий час капала, но «єщьо паходіт».
Це «паходіт» закінчилося тим, що нас з під Дудчан до Нововоронцовки, в неділю ввечері, якийсь добрий чоловік дотягнув на шнурку. А потім добрі механіки поміняли частину з крильчаткою та заліпили «холодною сваркою» іншу частину. Ту саму трубку до корпусу помпи просто прикрутили намазав герметиком, без картонної прокладки.
Ну ось це з’єднання зараз і потекло.
Відкручую, чищу герметик, ставлю картон (мазнув герметиком) та збираю. Процідив через капронові колготи те що натекло в каністру, заливаю знову в систему, запускаю мотор.
Торохтить, гріється…
Прибираю все навколо машини, качаю пусте заднє колесо, швидкоруч регулюю карб, щоб були холості без підсосу, прибираю капот з даху машини.
Наче все, можна спробувати виїхати і зробити тестове коло по гаражному кооперативу.
Сідаю за кермо, зчеплення, 1 передача…
…заглох.
Заводжу, зчеплення, 1 передача, трохи більше газу, зчеплення… заглох.
WTF?!!!
Виходжу, під колесами нічого, ручник вимкнений. Пробую ще раз – глохну. Намагаюсь штовхнути машину – як вкопана.
ВУТ…
А пішло воно...!!!
... десь у січні 2024р...
З’явився настрій та бажання, їду в гараж.
Регулюю шток між ВУТ та ГТЦ, збираю, штовхаю машину – рухається.
Заводжу і нарешті виїжджаю з гаражу…
…але не далеко. Знову гальма. Ну хоч метрів 10 від гаражу встав. Котився на 1100-1300об/хв першою передачею.
На вулиці пустився дощ, вже темно, холодно… брр…
Машина не стоїть колом, трохи сунеться, 10метрів насилля над зчепленням та не обкатаним мотором і з зажатими гальмами раком-боком запер її в гараж.
Коли був на вулиці, побачив що кум з роботи приїхав і розтопив пічку в гаражі. Взяв пиво та пішов жалітися та грітися...
...лютий 2024р...
Ще раз регулюю шток ВУТ, тестовий заїзд біля гаражу, наче все ок.
Треба ж підключити того ВУТа що встановив в попередньому запису. Трохи наждаку та синьої ізоленти і клапан ВУТ стоїть в радянському корпусі, де клапан кріпився через банджо-болт на метричній різьбі.
Кличу кума на допомогу, ставимо разом капот, регулюю щоб виставити його по зазорах на місце.
Все, машина готова до виїзду, аж не віриться.
Звісно що треба ще її трохи підрегулювати, підналаштувати, але то вже в процесі експлуатації. Ще треба поскладати інструмент та навести порядки...
А враховуючи частоту мого попадання в гараж, за описаний період, гріх не зайти до нього і пропустити 1-2 пляшки пива за розмовою і розійтися по хатах.
але погоджуюсь з каментом нижче - збочинець )))
Особливо як машини в сім'ї дві і обидві 10+ років. Поки одну до ладу привів, інша накаталась...))))