«ВАЗ 2101 "ДІДО"
Купувалася в далеких 90-х, стояла в гаражі до 2000 року, далі її довели до ладу: капіталка двигуна, кузов і т.д. У 2010 році були роботи по кузову, машинка робоча і постійно кудись їздить. Дуже подобається, що вона малозатратна, та й багато чого можна зробити своїми руками, але де там — дід краще комусь віддасть, ніж я буду в ній копатися, бо "це ти не вмієш", "а це ти не так зробиш", "а от майстри краще знають"… І постійно через якусь дрібницю везе її по автомайстернях :D
Але іноді й мене підпускає :D А останнім часом так взагалі віддав її мені, каже: "Роби все, що хочеш" :))
До "пацанського" тюнінгу в мене немає нахилів, ф-стиль і все таке, максимум, що було зроблено, це:
— Поставив протитуманки WESEM.
— Поставив нові горщики під фари від ниви, бо старі згнили.
— Зробив СВОЇМИ РУКАМИ полицю під магнітолу та всякі дрібниці. Бо на ринку або "спорт стиль", або заводська клейонка, яку називають бородою.
— Поставив у куточки ніг динаміки. Подіуми в ноги по кутах придбав на базарі, коли ставив — думав порубаю їх сокирою.
— Оскільки коробка в мене рідна, то на ній немає жабки, яка вмикає світло при включенні задньої передачі, тому зробив кнопку ввімкнення лампи заднього ходу, а в ліхтар установив світлодіоди.
— Електропривід багажника.
— Підсвітка багажника.
— На зиму придбав пару зимової гуми Tunga Nordway з протектором під шип. Диски від полонеза, безкамерні. Гумою дуже задоволений, виїжджав усюди, раніше ззаду стояла Debica Frigo, поставив її наперед.
— Поставив НАЗАД амортизатори Фенокс від москвича (у них хід більший) і пружини, сіренькі якісь :D Не пам'ятаю, чесно кажучи, жорсткість середня.Поки що по двигуну:
Блок 1300, розточений до 1500 приблизно +/-.
— Замінили кільця, вони там були з 2000 року, 15 років машина їхала. Компресія 9, низька, треба міняти блок або гільзувати, бо точити вже нікуди, але поки що машина їде нормально, бензин бере в межах норми, мастило не піджирає, якщо не давати під хвіст :))
— JBL GT5-12 275 Wt RMS у ФІ 55л чистого, налаштування порту 35 Гц. Хитає Magnat X-CITE 801 у 4 Ом. Фронт CALCELL коаксіалки 75 Вт номіналу через 4-канальник CarSound PA-4020 max. 400 Вт x 4. У планах пищалки Альфард.
Голова Alpine CDA 9853r.
— Поміняли вкладиші колінвала, виробітку немає, бо дід їздив максимум 80, такий собі дідомобіль :)
— Новий розподільний вал разом із кришкою.
— Нова помпа Автоваз.
— Запаяв горловину радіатора, підтікав, залили новий тосол.
— Перебрали генератор: щітки та підшипники.
— Сальники клапанів замінили.
— Мастило залили 15w40 Бізол, як хтось мені писав: "якраз для кончених моторів".
— Старий трамблер викинули й поставили новий із вакуум-коректором.
— Ремонт старого карбюратора: віддали знаючій людині, зробив усе по феншую — не їде. Вирішили взяти б/в карб у чудовому стані з сімки у того ж майстра + знадобився новий трамблер, оскільки підключається вакуум-коректор.
По дрібницях: нові дроти та свічки, паливний фільтр, установив бачок омивача, взяв нові двірники КарЛайф, поставив ХОРОШЕ реле двірників, новий акум Амега, ну і так там по дрібницях.У планах на весну:
— Літня гума з дисками, пара.
— Трапеція двірників.
— Замінити підшипники півосей та передніх маточин.
— Замінити всі гальмівні шланги.
— Реставрувати панель або, якщо попадеться під руку, поставити від шохи.
— Дзеркала, дуже потрібні хороші дзеркала.
— Треба перебрати передні супорти.
— Зробити світло в салоні.
— Саб + хороший звук.
Було думав поставити рейку, щоб виворіт і керованість кращі були, потім думав сошки обрізати, щоб виворіт збільшити, там ще щось від полонеза коробка 5-ступка, але поки підзабив на ці маячні ідеї. Якщо розібратися, то не все те, що я перелічив, добре. Хоча коробка в мене на 3-й підвиває, мастило свіже, думаю, 3-тя хоче йти у відставку, от тоді то можна і поставити 5-ступку. Хоча ця коробка і так непогана…»