Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
И так, пришло время заняться передней стороной автомобиля.
Купил рычаг ВАЗ нижний — позже заменила на усиленный, короткий.
Средняя тяга.
Съемники, сайлентблоки и т.д.
Первым делом заменил тормозной шланг. Фото без комментариев.
Так как после неудачно пойманного бордюра, согнул рычаг, он слез с сайлентблока и раздолбал себе там дырку, т.е. сайлент просто болтался в рычаге, скрипел ужасно и стучал. Рычаг этот давно надо было поменять на короткий рычаг что бы выставить нормально развал, а именно рычаг усиленный, на деле он оказался действительно короче. И так перед тем как всем заняться нужны были съемники, а именно: для шаровой и для пружин.
Съёмники для пружин сделал сам. Нашел в ютубе не сложную конструкцию.
Понадобилось купить прут с резьбой на 16 и … да и все, больше ничего не покупал :D
Конструкция проще не бывает: 2 куска трубы толстостенной внутр диаметр 16, к которым приварены 2 крючка из арматуры.
После сварки 16 труба не захотела налазить на прут, поэтому разверткой на 16,2 по моему… прошел все заготовки.
После на месте определил длину прута обрезал и наши стяжки готовы!
После работы оказалось что нужно крючки сделать по короче и трубку подрезать, но это уже потом, пока все пусть будет так :)
Далее это не легкое дело снять шаровую. Изготовил в домашних условиях, съемник:
Открутил полностью болт шаровой, смочил вдхой, простучал нацепил съемник и через пол часа она сама и выпрыгнула под натиском, я в то время дома обедал :D Услышал только удар металлический :)
Вот такое, простите, говно продают. Больше ничего лучше не нашел, резьбы слизаны, хотя сверху были защитные колпачки.
После снимаем пружину, откручиваем рычаг от балки, откручиваем шаровую, чистим все, набиваем в шаровую смазки и собираем на новом рычаге.
Сайлентблоки запрессовал с помощью советской головки на 32 по моему, встает туго — идеально!
С помощью матерного слова вставляем пружину обратно, смотрим что бы она садилась в пазы. Далее с помощью гидравлического домкрата поднимаем рычаг одновременно откручивая съемники.
Естественно заменил сайлентблоки верхнего рычага и смазал шаровую. С одной стороны сайлентблок не был запрессован до конца, т.е. он держался на краю…руки бы оборвал тому кто такое сделал.
Все, далее запихаем амортизатор и прикручиваем. Но так как это жигули и тут никогда ничего не подходит пришлось рассверливать отверстия на креплении амортизатора :D Вообщем амортизатор СССР ДААЗ и ему нихрена нету! Работает как новый.
