Golf VI 2010 року (виробництво березень 2010), двигун 1.4 TSI CAXA, 7-ступенева DSG DQ200.
Версія без ESP із заводу, нині повністю модернізована під конфігурацію GT з системою MK60EC1.

🔧 Механіка:
— Повна ревізія двигуна: ланцюг, клапани, водяна помпа.
— Ревізія DSG DQ200: замінені всі соленоїди, оновлена гідроплита,
     встановлено нове зчеплення і двомасовий маховик.
— Блок ABS/ESP MK60EC1 (1K0 907 379 CC) із XDS і функцією ESC OFF.
— Гальмівна система 312 / 282 мм, кодована під GTI-специфікацію.
— Вакуумна лінія 1K0 612 041 KG, датчик тиску G608.
— Підвіска 2UA із ППД переведена на еврокомфорт.

⚙️ Тюнінг та електроніка:
— Stage 1 DSG + ECU 140 к.с.
— Прошивка рульової рейки від Audi TTRS — прогресивне зусилля: легке на малих швидкостях, щільне на високих 80+.
— XDS активований; коротке натискання ESC — ASR OFF, довге — ESC OFF.
— Медіа-система Composition Media з CarPlay та Android Auto.
— Камера заднього виду OEM, двозонний клімат від Passat B7 (крок 0,5 °C).

💺 Салон та комфорт:
— Кермо GTD з плоским низом (без пелюсток).
— Усе працює як із заводу, але відчуття — як у GTI.

— Багатоспицеві диски від Audi R17 8Y0 601 025 B

— Autofold mirrors
— Кольорова приборна панель Premium від Tiguan 1 gen - 5N0920883C

⚙️ Що планую
- PLA2.0
- RDKS

🔥 Підсумок:
Звичайний Golf перетворився на збалансовану автівку з чітким керуванням та прогнозованою динамікою. Жодного «колгоспу» — тільки заводські рішення, які вивели комфорт і безпеку на зовсім інший рівень. Для мене навіть краще ніж деякі нові сучасні моделі