#9 Потекли форсунки та їх заміна

У січні 2026 року помітив, що рівень масла почав підніматися. Оскільки під час капітального ремонту голови я міняв ТНВД, проблему відразу зрозумів: форсунки. У штаті це 03C906036F, які часто течуть. Я був упевнений на 99%, що це вони. Почав шукати заміну і знав, що найкращі для CAXA — фінальна ревізія 03C906036M або, як багато хто каже, Magneti Marelli робить їх для VAG під номером 805016364901.

У знайомого на розборці знайшов 03C906036M з пробігом трохи більше 100 тис., зняті з однієї машини, і викупив їх за 4800. Поїхав ставити. Перевірили на стенді — все ок. А мої, заради інтересу, теж кинули на стенд: 2 з 4 мертві на пробігу 194 тис. При тому, що я ллю тільки 100-й, що було до мене — не знаю, але припускаю 95.


ось такі були зняті з авто з пробігом 192 000

такі поставлені

До форсунок докупив:

Ремкомплект для форсунок (потрібно 4 шт) VAG 03C198149

Гумові прокладки впускного колектора (потрібно 4 шт) — VAG 03C129717A

Прокладка колектор-рампа — VAG 03C129717C

Трубка паливна високого тиску VAG 03C130241AS — остання фінальна ревізія, не обов’язковий елемент :)

І заміна масла. Масла злилося 5 літрів замість 3.8.

Вирішив не вигадувати — залив

WOLF OfficialTech C3 LL III 5W-30, 4 л (1048180)

і поставив нову пробку FEBI BILSTEIN 48871

фільтри:

W 712/94 MANN-FILTER — масляний фільтр

C 14 130 MANN-FILTER — повітряний фільтр

FP 2939 MANN-FILTER — салонний антибактеріальний фільтр

У сервісі все поставили за пару годин. :)

Реклама

Акція діє до 30.04.26