Вдруг дверь отворилась, и в комнату вошел человек, которого прежде я никогда не видел. Он был бледен, с землистым лицом. На левой руке у него не хватало двух пальцев. На моряка он был мало похож, и все же я почувствовал, что он моряк.
Я спросил, что ему угодно, и он потребовал рому. Я кинулся было из комнаты, чтобы исполнить его приказание, но он сел за стол и снова подозвал меня к себе. Я остановился с салфеткой в руке.
— Пойди-ка сюда, сынок, — сказал он. — Подойди поближе.
Я подошел.
— Этот стол накрыт для моего товарища, штурмана Билли? — спросил он ухмыляясь.
Я ответил, что не знаю никакого штурмана Билли и что стол накрыт для одного нашего постояльца,
которого мы зовем капитаном.
— Ну что ж, — сказал он, — моего товарища, штурмана Билли, тоже можно называть капитаном. Это дела не меняет. У него шрам на щеке и очень приятное обхождение, особливо когда напьется. Вот он каков, мой штурман Билли!

"Остров сокровищ"
Р. Стивенсон

Решив продавать свою е30, я начал подумывать о покупке БМВ е34. Мне казалось, что это оптимальный вариант для семьи. В этот раз я решил искать исключительно 525 М50 и желательно без VANOS — ровный характер мотора скучен. В процессе поиска, я понял, что в Украине найти живую 525, да и вообще е34, становится крайне непросто и начал посматривать также в сторону седьмой серии — е32 или е38 первых годов выпуска. В результате я нашел две (!) отличные 735 е23 — одна на автомате, другая на механике. Выбрал лучшую и поспешил ею овладеть. И тут, совершенно случайно, встретил то, о чем думал долгие месяцы — 525 е34, 1991 г.в, естественно без VANOS, в полном стоке, за исключением колпаков с 39-го кузова. При детальном осмотре оказалось, что автомобиль в родной краске (!) Diamantschwarzmetallic, с оригинальным пробегом 184000 км (!) и почти в безупречном техническом состоянии. А все потому, что покататься по Украине он практически не успел. Пылился в гараже и видимо ждал меня, так как знал, что я не равнодушен к хорошим е34 :) И я не устоял. Купил его с братом, на двоих. Я — по будням, он — на выходных :)

525 М50 ранних версий — это особый кайф! Мотор взрывается ускорением на 4500 и стрелка тахометра пулей уходит в красную зону. А как поет! На ходу 525 воспринимается, как легкий и проворный автомобиль. Чего не скажешь о е34 с V-образными восьмерками. Практически как е30, только просторнее. И мне это по душе. Управляемость на сухом асфальте типична для БМВ — снос передней оси, к-рый страхует новичков от потери контроля над мощным, заднеприводным автомобилем. Хочешь повеселиться? Тогда перед заходом на разворотную петлю включается не третья, а вторая, полный газ и 245 нм не дадут заскучать задним колесам :) Предельно информативное рулевое управление, идеальная кулиса КПП, ювелирно настроенная напольная педаль газа, посадка за рулем…Все очень понятно и сбалансировано. Возникают ассоциации с костюмом, сшитым на заказ — одел и кажется, что в нем родился. Именно так воспринимается е34, хорошая е34!