Лягушка

Записи о поломках и неисправностях хочется оставить в уходящем 2016 году. Поэтому, этот пост решил выложить сегодня.

В конце декабря у меня сложилось впечатление, что Билли решил меня добить. Не успел я поменять лямбду, как сломалась лягушка стоп-сигналов. Вроде бы мелочь, но ездить без нее опасно. Заказал новую. Приехала:

Лет десять назад я бы даже не думал ее менять самостоятельно. Сразу же отправился бы к специально обученным людям :) Но сегодня уже стыдно. Гараж занят и поэтому я приступил к этому процессу на улице. А там не жарко.

Достал фирменную отвертку и принялся откручивать саморезы в накладке над педалями. Но тут я натыкаюсь на маленький болтик. Размер явно меньше восьми. В заводском наборе такого ключа нет. Ищу в своем походном — тоже нет. Бегу домой и, о чудо, есть! Возвращаюсь, ложусь на коврик и продолжаю. Вскоре накладка была демонтирована. Снимаю с лягушки разъем и пытаюсь рассмотреть как она крепится. Вроде бы все понятно — вытягиваешь кнопку и фиксатор до упора вперед, а потом тянешь ее на себя. Как я не старался, но достать мне её не удалось. Звоню профи и он открывает тонкости этого процесса. Оказывается надо выжать педаль тормоза до упора и только тогда получится вынуть красный фиксатор. На словах очень просто. Но оказалось, что для успешного решения вопроса не помешала бы третья рука, которая зафиксирует тормозную педаль. Пришлось идти домой за ломиком, который выполнил ее роль…Лежу на спине возле педалей, болят пальцы, устали руки, ноет спина, но вытащить жабу не удается. Не идет она, хоть ты тресни. Появилось желание разбить ее монтировкой вдребезги, но удержался. А зря :) Я был настолько зол, что мне хотелось подарить эту мерзкую машину случайному прохожему. Думаю: "Вот сука! Какой ты Билли Бонс?! Подлая Тварь твое имя!". В итоге я плюнул в лицо своему самолюбию. Сел за руль, хлопнул дверью и поехал к Вове, моему старому приятелю, который занимается ремонтом БМВ. Бороться с жабой у меня уже сил не оставалось.

Вова бросил работу, вышел на улицу, заблокировал педаль тормоза специальным упором и её победил. Вот, что значит рука набита! Правда, тоже не в три секунды и не без напряга, обломав один усик. Лягушка оказалась старожилом. Полюбуйтесь на красотку — 26 лет!

Я поставил на место новую, проверили — работает. Процесс сборки тоже нервотрепательный. Лежишь в дурацкой позе, лепишь воздуховод, он держится плохо и падает на пол, а к нему надо прикрепить накладку над педалями…Крепкие выражения помогли справиться с этой задачей, и я, с ненавистью к БМВ, поехал домой :) По дороге смачно дал пятерке под хвост и немного успокоился. А мастерам по ремонту баварских авто надо молоко давать за вредность. Если они грубят и резко отвечают на ваши вопросы, относитесь к ним с пониманием. На самом деле они добрые и культурные. Я вот менял лягушку впервые и мне уже хотелось кого-то задушить :)

На этой позитивной ноте я закрываю БЖ 2016. Ну и пользуясь случаем, поздравляю всех читателей с наступающим! Желаю в Новом 2017 году крепкого здоровья, счастья, удачи, благополучия и чтобы ваши железные кони только радовали!