Заводской мануал

Вчера я был счастлив — мне подарили мануал е34 :) Причем, именно для моей версии — М50, без VANOS! Теперь у меня полный комплект заводской документации:

Я внимательно пролистал его, и в очередной раз убедился в правильности поговорки "век живи — век учись". Оказывается, что М50В20 и М50В25 выпускали в версии без катализатора и лямбда зонда! Сегодня я об этом узнал впервые. Глянул на цифры расхода топлива, а там * примечание — данные через дробь для моделей без катализатора:

А вот мощность и динамические характеристики указаны только в одном исполнении. Странно. Через дробь указан разгон для версии с автоматом:

Удивило и то, что модель 535i в 1990 году также имела безлямбдовую версию. Я-то думал, что они закончились на 535i е28. Ведь, ни 735 е32, ни 535 е34 я никогда без лямбда-зонда не встречал. Ни в прессе, ни в тестах, ни в расшифровках VIN, ни на автомобилях.

Видимо, безкатовые модификации М30 и М50 выпускали для рынка Восточной Европы. В Германии, судя по каталогам тех лет, они не продавались. Но не скажу, что был очень удивлен. А все потому, что в январе этого года я заинтересовался одной 740 е32, и когда пробил VIN, оказалось, что ее М60 не имеет лямбды и катализатора с завода! Дело в том, что машина заказывалась украинским клиентом. Поэтому, можно было предположить, что это индивидуальное исполнение. А тут, я впервые увидел официальную информацию о безкатовых версиях начала 90-х, и стало очевидным, что безкатовая М60 — далеко не единичный случай. Интересно, кто-нибудь встречал в живую оригинальный М50 без лямбды? Любопытно, как он отличается на ходу от экологичных, "зеленых" версий.

Схожі записи